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Honda X-ADV 2024: Scooter agora com novas cores

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Honda X-ADV 2024: Scooter agora com novas cores

Honda X-ADV 2024: Scooter agora com novas cores

A versão 2024 é referência técnica desde seu lançamento no mercado mundial, mantendo sua performance e versatilidade e trazendo novas cores: Branco – Shasta White – e Pearl Gray – Pearl Deep

A trajetória da Honda X-ADV, cujo primeiro protótipo foi apresentado no EICMA – Salão de Milão – no final de 2015, é um verdadeiro case de sucesso da indústria motociclística mundial.

A receptividade à então incomum mescla de scooter com big-trail foi enorme, e poucos meses depois a versão definitiva chegaria ao mercado mundial.

O que espera da nova Honda X-ADV 2024

A ideia de aliar a versatilidade das scooters ao espírito aventureiro foi um destaque que mais uma vez reafirmou a Honda como líder não só nas vendas de motos e scooters em todo o planeta, mas também como criadora de tendências e de inovações destinadas à satisfação de seus clientes.

A Honda X-ADV aliou à típica praticidade para deslocamentos cotidianos, característica fundamental de todas as scooters, a capacidades dinâmicas até então exclusivas das motos destinadas a grandes aventuras, como por exemplo a Honda CRF 1100L Africa Twin.

Tecnologia da Honda X-ADV 2024

HONDA X-ADV 2023

Esta formulação específica da X-ADV utiliza tecnologias como cinco modos de pilotagem – RAIN, STANDARD, GRAVEL e SPORT e USER (personalizável), Acelerador Eletrônico TBW – Acelerador por Fio – e Controle de Tração HSTC ——Controle de Torque Selecionável Honda. de tecnologias destaca o excelente desempenho do motor bicilíndrico de 745 cc com potência máxima de 58,6 cv, que é o mesmo motor equipado com a Honda NC 750X, e está equipado com uma transmissão DCT de dupla embreagem exclusiva.


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A possibilidade de escolher entre um botão no guiador esquerdo ou uma opção automática, sempre integrada nos modos de condução, é um aspeto que torna a X-ADV particularmente eficaz.

Seja na cidade ou na estrada, ou nas trilhas off-road, sua tecnologia exclusiva amplia a capacidade da scooter tanto como um verdadeiro tourer de aventura quanto como um veículo para o deslocamento diário.

Caraterísticas desempenho da Honda X-ADV 2024

Um sólido chassi de aço tubular com suspensão dianteira invertida ajustável e suspensão traseira com monoshocks e escalas de alumínio com braços assimétricos, esta combinação dá ao X-ADV o poder de superar obstáculos.

Na frenagem, o sistema ABS de duas vias possui pinças radiais de quatro pistões nos discos dianteiros e pinças de pistão único nos discos traseiros.

Detalhes como o compartimento sob o assento de grande capacidade (22 litros), o para-brisa ajustável em cinco estágios, a trava de direção ELS – Sistema de travamento de direção elétrica combinado com a chave inteligente são adições práticas ao painel TFT de 5 polegadas evoluído.

Conectividade com o Honda RoadSync integrado ao HSVCS – sistema de controle por voz do smartphone Honda presente na Honda X-ADV 2024 que a torna a scooter líder em termos de conectividade.

A Honda X-ADV 2024 terá duas novas opções de cores: branco (Shasta White) e Pearl Deep Mud Grey (Pearl Deep Mud Gray).

Conclusão final

Com chegada prevista para julho na rede de concessionárias Honda, o preço sugerido publicado (sem frete ou seguro) com base no Distrito Federal é de R$ 91.780,00.


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A garantia é de 3 anos com quilometragem ilimitada, mais Assistência Honda 24 horas e serviço gratuito válido por todo o período de garantia (válido para todo o território nacional, exceto Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

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Toyota Camry 2024: o que sabemos do novo sedã

diego
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Toyota Camry 2024: o que sabemos do novo sedã

O Toyota Camry 2024, uma placa de identificação que existe desde a década de 1980, é um dos modelos sólidos da Toyota, ao lado do igualmente popular RAV4.

Esses modelos têm sido os mais vendidos da Toyota por três razões muito importantes: são confiáveis, acessíveis e econômicos.

Apesar do crescimento imparável de SUVs e crossovers no segmento automobilístico global nos últimos anos, o Camry manteve a liderança nas últimas oito gerações do mercado de sedãs, que encolheu significativamente ao longo dos anos.

Isso porque o Camry é um dos poucos sedãs que atende apenas aos entusiastas, mas também prioriza o desempenho na forma de suas versões TRD.

Desde 2018, o modelo de oitava geração provou ser um rival digno de nomes como Honda Accord e Hyundai Sonata, e enquanto a marca se prepara para revelar a próxima geração do Camry, aqui está o que você deve saber.

Ele vem designer elegante e bem familiar

Numerosas fotos de espionagem percorreram a web mostrando o próximo sedã fortemente camuflado.

No entanto, é fácil examinar e extrapolar certos elementos atualmente visíveis através da própria camuflagem e compará-los com a geração atual do Camry.

Antes de começarmos a falar e especular sobre designs, é importante dar uma olhada em alguns dos modelos mais recentes da Toyota.

Isso inclui o novo Prius e Crown em particular, que são impressionantes para dizer o mínimo e mostram a nova linguagem de design da Toyota.


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Esses elementos provavelmente serão adotados pelo novo Camry, incluindo faróis de LED em forma de C e entradas de ar inferiores no para-choque.

Do ponto de vista da aparência, a geração anterior do Camry não adotará a forma angular como a coroa, mas continuará o design tradicional da caixa de quatro portas.

Parece que o próximo modelo pode ter uma grade de malha para acomodar sensores para o sistema de controle de cruzeiro baseado em radar.

Ao lado, podemos ver que o desenho das rodas de liga é muito parecido com o modelo atual, mas devido à camuflagem, outros detalhes são pouquíssimos.

Os únicos aspectos notáveis ​​são o spoiler bastante pronunciado preso à tampa do deck e o painel dianteiro extremamente agressivamente arqueado atrás das rodas.

A traseira do carro de teste também foi um pouco difícil de ler, mas espere que o Camry siga a tendência com uma barra de luz que se conecta às lanternas traseiras.

Por enquanto, o próximo Camry parece ser mais uma atualização evolutiva do modelo da geração atual e pode se basear fortemente no design “Hammerhead” do Crown ou Crown Sport SUV.

O próximo Camry provavelmente será baseado na mesma plataforma TNGA-K que sustenta muitos outros modelos Toyota e Lexus, mantendo assim a mesma distância entre eixos de 111,2 polegadas, embora com algumas pequenas revisões nas saliências dianteira e traseira para torná-la mais bonita.

O motor continua potente

A geração atual do Camry é um dos sedãs mais potentes de sua classe, graças a um motor V-6 naturalmente aspirado de 3,5 litros opcional que produz 301 cavalos de potência e 267 libras-pés de torque combinado com uma transmissão automática de oito velocidades.

Também está disponível com dois outros motores com transmissões CVT, um quatro cilindros de 2,5 litros com 203 cavalos de potência e 184 libras-pés de torque, e um híbrido de 2,5 litros com 208 cavalos de potência e 163 lb-pés de torque.

Dito isto, espera-se que o Camry de próxima geração perca seu powertrain naturalmente aspirado, que pode ser reservado para a variante GR (Gazoo Racing) mais orientada para o desempenho.

Em vez disso, é provável que o modelo seja um híbrido completo, pois manterá principalmente o trem de força híbrido de 2,5 litros existente e, adicionalmente, apresentará um motor turbo-híbrido de 2,4 litros de última geração.

Tecnologia e por dentro do Toyota Camry 2024

Depois de entrar no Camry, fica claro para você que é um produto bem construído com muitos recursos que maximizam a conveniência.

No entanto, uma coisa que sempre se destaca em relação à concorrência é a qualidade do interior e o tipo de plástico rígido utilizado, fazendo com que pareça um pouco mais barato do que premium.

Espera-se que isso mude no Camry de próxima geração, pois provavelmente se inspirará no interior do Crown, empregando a maioria dos mesmos materiais e hardware.


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Também pode significar que poderia apresentar a mais recente interface multimídia de áudio da Toyota do Prius ou do novo Tundra, consistindo em uma tela sensível ao toque de 8,0 ou 12,3 polegadas com conectividade sem fio Android Auto/Apple CarPlay.

O Camry de última geração também pode ultrapassar o modelo atual com os recursos de segurança ativa Safety Sense 3.0 como padrão, uma atualização do atual Safety Sense 2.5+.

O valor do novo Toyota Camry 2024

É claro que o Camry da geração atual, introduzido pela primeira vez em 2017, está muito atrasado para uma grande atualização.

Isso porque a Toyota normalmente tende a introduzir grandes atualizações em seus modelos mais vendidos a cada cinco a seis anos.

Espera-se que a marca revele o Camry 2024 no Los Angeles Auto Show deste ano, que acontece de 17 a 26 de novembro.

Com base no preço inicial atual do Camry de R$ 126 mil Reais até R$ 176 mil Reais, espere que seu sucessor seja mais caro, talvez até superando os atuais R$ 131 mil Reais para R$ 180 mil Reais do Honda Accord.

A próxima geração do Camry está se tornando um verdadeiro sedã premium, com muitos recursos e tecnologia para se gabar, ao mesmo tempo em que mantém os principais atributos pelos quais é conhecido – econômico, confiável e acessível.

 

 

 

Honda ADV 160 2024: ficha completa da nova moto

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Honda ADV 160 2024: ficha completa da nova moto

Honda ADV 160 2024: desempenho, preço e fotos. Com um coração renovado e hardware atualizado, a robusta scooter ADV atualizada da Honda incorpora perfeitamente o espírito de “aventura urbana”

2024 é um grande ano para o modelo Honda, pois passou por uma grande reformulação, o suficiente para justificar um novo nome, mesmo que seja apenas um reflexo do motor maior.

Agora conhecido como ADV160, ele substituiu o popular mas extrovertido ADV150. Em comparação com o motor antigo, o novo motor tem uma cilindrada aumentada de 7,6 cc.

Os gatilhos foram aumentados de dois para quatro para limpeza eficiente de admissão e escapamento, resultando em uma carga de combustível de ar mais limpa.

A Honda aprimorou a eletrônica com sua própria versão de controle de tração e uma escolha entre freios ABS e seu sistema de frenagem combinado.

Os assentos rebaixados para maior conforto cobrem surpreendentemente mais espaço de armazenamento embaixo do assento.

Desempenho caraterísticas da Honda ADV 160 2024

Modelo: ADV160
Motor: 156,9 centímetros cúbicos
Potência de saída: 16 cv
Torque: 9,8 lb-ft
Transmissão: V-Matic
Linha de direção: cinto
Preço  sugerido: R$ 21 mil Reais

Vantagem

Visual bonito, moderno e maduro
Atualização completa
Tem um aglutinante econômico

Deficiência

Cores limitadas
Provavelmente 5 a 10 MPH mais rápido
Manoplas de estoque seriam boas.

A Honda instalou um novo motor no ADV, um motor eSP+ de quatro válvulas que aumenta a cilindrada de 149,3 cc para 156,9 cc, tornando-o legal na maioria dos estados.

A velocidade máxima reivindicada é de 73 MPH e, embora os resultados individuais possam variar, principalmente para ser honesto, ela tem poucos cortes para o trabalho interestadual, mas as velocidades nas rodovias serão fáceis.

O agitador refrigerado a líquido tem um furo de 60 mm e curso de 55,5 mm para uma taxa de compressão picante de 12 para 1 com afinidade para os combustíveis de maior octanagem.


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Uma câmera suspensa cronometra esta nova válvula quádrupla para manter a extremidade superior leve e simples.

O gerenciamento de indução é feito por um corpo de borboleta de 28 mm controlado por PGM.

Controle de torque selecionável da Honda, um recurso geralmente reservado para máquinas de maior cilindrada e valor mais caro.

O que espera da motocicleta

A Honda projetou o ADV 160 com um visual robusto e elegância urbana, visando atrair pilotos mais maduros, estudantes universitários e jovens profissionais urbanos.

Na verdade, ângulos de blocos e recursos nítidos são bastante comuns em rotatórias urbanas, com elementos de design semelhantes encontrados no XMAX da Yamaha e no C 400 GT da Beemer.

Iluminação Full LED da frente para trás para máxima visibilidade bidirecional e a segurança que vem com ela.

O pára-brisas ajustável abre uma abertura de ar considerável para o conforto do piloto e, graças à ventilação, atenua em grande parte o efeito cansativo de amortecimento da cabeça criado pela parte superior do bolso.

Uma nova tela LCD lida com todos os indicadores primários, o restante dos indicadores secundários, sendo o primeiro a interface com o sistema HSTC.

Não há muitos degraus, o que este design nunca tem, e o assento reesculpido, moldado para conforto, ajuda você a se deitar confortavelmente.

Designer da nova Honda ADV 160 2024

O quadro do ADV160 foi revisado para ser forte e compacto o suficiente para lidar com estradas rurais acidentadas. Talvez mais difícil do que isso, afinal, esta é uma scooter de aventura.

A suspensão Showa está presente em ambas as extremidades, com garfos de 31 mm na frente e amortecedores duplos na traseira.

Os 5,1 polegadas de deslocamento em cima dos 4 polegadas de deslocamento são muito confortáveis ​​para uma scooter e lida com alguns terrenos leves.


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Lean e smear são 26,5 graus e 3,4 polegadas, respectivamente, colocando o ADV160 no final ágil da faixa de manuseio.

Rodas fundidas completam o chassi de rolamento, medindo 110/80-14 dianteiro e traseiro e 130/70-13 respectivamente.

Os freios são combinados na frente com discos de 240 mm para limitar o peso não suspenso e apresentam ABS original, mas na traseira, graças aos freios a tambor de 131 mm e sem ABS, os freios são realmente rápidos.

Valor da nova Honda ADV 160 2024

O Honda ADV160 2024 começa em R$ 21 mil Reais.

Definido para chegar aos showrooms dos revendedores em julho, você pode obtê-lo em vermelho metálico ou cinza perolado.

Conclusão final

A indústria de scooters urbanas está crescendo, então não precisei procurar muito pela Suzuki Burgman 200. Esta é outra máquina moderna com um pedigree sólido.

A Suzuki manteve o design geral, mas eliminou as arestas para um visual mais elegante com linhas mais suaves e uma aparência igualmente madura.

O Stellar Blue fosco metálico é a única cor, mas é muito elegante, mas discreto, aumentando o apelo do meio-fio da Suzuki.
Pára-brisas altos são abundantes para proteger o piloto e equilibrar a situação.

O agitador de 200 cc da Suzuki é equipado com mais cubos e produz 18,1 cavalos de potência e 12,5 lb-pés de torque, uma vantagem estreita, mas perceptível, sobre o 16/9,8 da Honda.

No entanto, você pagará por essa funcionalidade extra, que totaliza R$ 23 mil Reais, e deixarei para você decidir se vale a pena.

Visão geral da recente queda nos preços do diesel

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Visão geral da recente queda nos preços do diesel

Visão geral da recente queda nos preços do diesel

Dados recentes da Ticket Log mostraram uma queda significativa no preço do diesel no país.

Segundo a Ticket Log, o preço do litro do diesel caiu mais de 4% nos primeiros dias de junho.

Essa redução de preço é resultado do acúmulo dos últimos reajustes no valor repassado, o que está refletido no preço final de junho.

Esta é uma boa notícia para os consumidores que dependem do diesel para seus veículos e equipamentos, pois significa que pagarão menos pelo combustível.

A redução do preço do gasóleo não se limita aos primeiros dias de junho.

Em maio, o preço do litro do diesel fechou com queda de mais de 6%, segundo dados da Ticket Log.

Essa queda se refletiu no preço final de junho, apesar do último reajuste da refinaria de 12,8% em maio.

Em alguns estados, a redução no preço chegou a mais de 9%.


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Essa redução no preço é um alívio bem-vindo para os consumidores que têm lutado com os altos preços dos combustíveis.

O Ticket Log é uma fonte confiável de informações sobre preços de combustíveis no Brasil.

O Ticket Log Price Index (IPTL) é um índice de preços dos combustíveis calculado com base nos abastecimentos efetuados nos 21.000 postos Ticket Log credenciado.

Este índice fornece informações valiosas sobre os preços e as tendências dos combustíveis no país.

A recente queda do preço do gasóleo é apenas um exemplo da valiosa informação que o Ticket Log fornece aos consumidores e empresas.

Com a ajuda do Ticket Log, os consumidores podem tomar decisões informadas sobre quando e onde comprar combustível, e as empresas podem gerenciar melhor suas despesas com combustível.

Fatores que contribuíram para a queda dos preços do gasóleo

A recente queda do preço do diesel no país pode ser atribuída a diversos fatores.

Um dos principais motivos são as oscilações dos preços mundiais do petróleo, que impactam diretamente no preço do diesel no país.

Segundo o Ticket Log, o preço médio do diesel comum caiu mais de 4% nas bombas de todo o país entre os dias 1º e 14 de junho, em relação ao final de maio.

Essa redução ainda está sendo refletida no preço final de junho, mesmo após o último reajuste da refinaria de 12,8% em maio.

Outro fator que contribui para a queda dos preços do diesel é a queda na demanda por diesel.

Com a pandemia e os bloqueios em andamento, a demanda por diesel diminuiu significativamente em vários setores, como transporte e manufatura.

Esta diminuição da procura conduziu a um excedente de gasóleo, levando a uma redução do seu preço. Além disso, o aumento da produção nacional de diesel também contribuiu para a queda de seu preço.

A queda no preço do diesel tem sido observada em todas as regiões, sendo que a redução mais significativa para o diesel comum foi identificada em Roraima.

O preço médio do diesel comum caiu 4,64% nas bombas de combustível do país entre os dias 1º e 14 de junho, em relação ao final de maio, para R$ 5,14 o litro.

Essa redução nos preços do diesel é um alívio bem-vindo para os consumidores, especialmente porque os preços de outros combustíveis, como gasolina e etanol, continuam subindo.

Implicações da queda do preço do diesel

A recente queda no preço do diesel no Brasil tem implicações significativas nos custos de transporte.

Sendo o diesel o principal combustível utilizado pelos caminhões e outros veículos pesados, a redução do preço levará à diminuição dos custos operacionais das transportadoras.


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Essa redução de custos pode potencialmente levar a preços mais baixos para bens e serviços que dependem de transporte, beneficiando os consumidores.

No entanto, é importante observar que o impacto dessa redução nos custos de transporte pode levar algum tempo para ser totalmente percebido.

As indústrias que dependem fortemente do diesel, como agricultura, mineração e construção, também se beneficiarão com a queda nos preços do diesel.

Essas indústrias costumam usar grandes quantidades de diesel para alimentar seus equipamentos e máquinas, e uma redução no preço levará a menores custos operacionais e aumento da lucratividade.

Isso poderia levar a um aumento do investimento e crescimento nessas indústrias, o que teria um impacto positivo na economia em geral.

A redução do preço do diesel também tem potencial para mudar os hábitos de consumo do consumidor.

Com preços de combustível mais baixos, os consumidores podem estar mais propensos a comprar veículos maiores, como SUVs ou caminhões, que normalmente têm menor eficiência de combustível.

Isso poderia potencialmente levar a um aumento na demanda por esses tipos de veículos, o que poderia ter implicações negativas para o meio ambiente.

Além disso, os consumidores podem ter mais renda disponível devido à redução nos custos de transporte, o que pode levar ao aumento de gastos em outras áreas da economia.

Harley-Davidson Street Glide 2023: clássica está com novo estilo

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Harley-Davidson Street Glide 2023: clássica está com novo estilo

Harley-Davidson Street Glide 2023: Desempenho, preços e fotos. Equilibrando linhas icônicas e estilo clássico, a HD fez um ótimo trabalho com seu último modelo básico, a Street Glide Hot Rod Bagger

A Harley-Davidson Motor Company estreou seu modelo básico FLHX Street Glide “original hot rod simplificado” no MY23, apresentando um poderoso moinho Milwaukee-8 107, carenagem do garfo e bolsa rígida sobressalente.

Os garfos Showa de última geração proporcionam uma condução confortável em longas distâncias, mesmo em estradas menos planas.

O item de infoentretenimento vem com ele, mas nenhum dos outros eletrônicos de controle de direção disponíveis está em estoque e está disponível apenas como equipamento opcional de custo extra, pelo menos por enquanto.

As raízes da Street Glide são profundas, datando de 2008. A própria plataforma FL tem mais de um século e ainda está evoluindo, e este modelo é uma evolução natural de uma filosofia.

Caraterísticas da nova Harley-Davidson Street Glide 2023

Modelo: Street Glide
Motor:: 1.716cc V-Twin
Potência da saída: 86 cv
Torque: 109 lb pés
Transmissão: cruzeiro de 6 velocidades
Trem de força: cinto

Vantagem

Clássico de boa aparência
Motor forte
Linhagem Sólida e Continuidade de Design

Deficiência

Eletrônica de estoque poderia ser melhor
Antena externa estraga o visual

Desempenho da moto

A HD oferece seu modelo básico Street Glide para o Milwaukee-8 107, que também está na parte inferior da hierarquia da série Mil-8.

Esta linha de motores marca um retorno ao clássico cone de came único do design de came duplo, de modo que a geometria do cone do nariz e do tubo da biela é mais semelhante aos antigos moinhos Evolution e Shovelhead.

O trem de válvulas é bem diferente, o Mil-8 na verdade tem quatro cabeçotes de válvula em vez de dois para melhor fluxo de admissão e escape.


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Com um orifício de microfone e curso de 100 mm e 111,1 mm, respectivamente, um deslocamento total de 1746 cc, uma taxa de compressão suave de 10: 1 lida perfeitamente com o meio da octanagem.

A Street Glide 2023 produz 86 cavalos de potência e 109 libras-pés de torque.

É principalmente uma configuração refrigerada a ar que incorpora um pequeno radiador de óleo no tubo inferior para adicionar alguma proteção térmica à força vital do motor.

O que podemos espera da Harley-Davidson Street Glide 2023

O design geral da Street Glide é moderno e clássico. Começa imediatamente com um pára-choques dianteiro a todo o comprimento que tem uma forma clássica, mas sem todos os habituais acessórios cromados, letras e sanefas, etc.

Isso gravita em direção ao país personalizado clássico logo de cara.

As saias de garfo de cerveja cromadas suportam um front end já sólido, assim como a cobertura tri-tree, mas a carenagem de asa de morcego montada em garfo, reduzida da antiga barreira de luz padrão, é menos ventosa e protege os níveis são semelhantes.

Há uma pequena tela colorida na parte superior da carenagem com aberturas abaixo dela para liberar o vácuo atrás da carenagem e suavizar o vácuo para diminuir o efeito cansativo do apoio de cabeça.

Ao redor da carenagem interna, um conjunto de quatro medidores circulares se une a uma tela TFT colorida de 4,3 polegadas para lidar com todos os medidores e controles eletrônicos. Se isso não fosse grande o suficiente.

Detalhes do chassi

A tubulação de aço macio no Street Glide forma a construção de tubo inferior duplo/suporte duplo, com um esqueleto estampado e soldado de duas peças como o principal membro de suporte de carga.

O braço oscilante do garfo também é feito de aço macio com juntas forjadas para resistência extra em áreas críticas.

A curvatura de 26 graus, ângulo de garfo de 29,25 graus e 6,7 polegadas de trilha apontam para um passeio estável com boas maneiras de estrada em altas velocidades e bom rastreamento em ventos cruzados.

Os garfos Showa Dual Bending Valve flutuam em tubos de 43 mm com 4,6 polegadas de curso. Eles não são ajustados, mas a válvula full-tap fornece um passeio de pelúcia com amortecimento orientado a eventos que é muito superior às hastes de baunilha comuns.

A suspensão traseira apresenta ajuste de pré-carga ajustável manualmente e um curso traseiro curto de 2,1 polegadas.

Valor da Harley-Davidson Street Glide 2023

O preço da  Street Glide 2023 começa em R$ 106 mil Reais. Claro, isso é para a colorway Vivid Black. Se você preferir Redline Red ou Atlas Silver Metallic, pode esperar gastar pouco mais de R$ 3,600.

Você pode adicionar ABS por R$ 4.600 e um sistema RDRS por R$ 5.330. Para andar com estilo, adicione um sistema de rádio premium por R$ 4.800 extras.

Conclusão final

Tanto quanto parece, os dois são como lados diferentes da mesma moeda. Comparamos essa moto com Indian Motorcycle sua concorrente direto.

Indian usa um para-lama dianteiro completo, mas corta as laterais para um visual mais moderno e fresco. Nessas motos, o motor não é importante apenas para a potência, mas também para a aparência.


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Quando se trata de construir motos americanas, é difícil vencer um V-twin adequado, e não é diferente aqui.

O visual plano {falso} do Thunderstroke 111 leva as coisas um passo adiante e realmente faz a imaginação voltar no tempo. Claro, é uma ilusão, mas parece papel.

Detalhes completo da KTM Duke 390 2023

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Detalhes completo da KTM Duke 390 2023

KTM Duke 390 2023: desempenho, preço e fotos. Com novas cores para 2023, a KTM mantém as coisas novas em seu ágil Duke

A última grande atualização antes de 2021, a KTM Duke 390 chega em 2023, trazendo algumas novas cores para sua segunda menor moto esportiva naked.

Você pode enfrentar as ruas da cidade e as estradas do interior com a mesma desenvoltura nesta máquina e, se morar em uma área com um sistema de licenciamento em camadas, poderá usar esta bicicleta com um bilhete A2.

O motor está em conformidade com a norma Euro 5, tem uma boa relação peso/potência, embreagem deslizante e sólidos números de desempenho.

Ele vem com ABS comutável, controle de tração e modos de piloto integrados para ajudar a mantê-lo no lado sujo. O conforto do piloto também é um tópico importante. A Duke 390, projetada na Áustria e produzida na Índia pela KTM Asia Motorcycle Manufacturing.

Desempenho caraterísticas da nova KTM Duke 390 2023

Modelo: Duke 390
Motor: 373cc monocilíndrico
Potência de saída: 44HP
Torque: 27,2 lb-ft
Transmissão: 6 velocidades

Vantagem

Poderoso, mas tratável
Eletrônica decente
Design arrojado e visual moderno

Deficiência

Pacote de pintura limitado
Assento alto
Travesseiro duro do passageiro não oferece conforto ao passageiro

A KTM há muito tempo defende os motores monocilíndricos, com seu Duke 390 apresentando um agitador de 373,2 cc.

É refrigerado a líquido, então você pode contar com boa estabilidade térmica em tráfego lento e trabalhos técnicos off-road mais lentos.

O enorme motor quadrado apresenta um furo de 89 mm e curso de 60 mm e uma impressionante taxa de compressão de 12,88 para 1, que requer pusholine de alta octanagem para garantir.


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O KTM Duke 390 2023 tem uma potencia de 44 cv e 27,2 libras-pés de torque.

Com embreagem faz fluir mais a potencia de assistência deslizante que fornece um leve acionamento da alavanca e uma ampla zona de fricção.

Isso pode dar um pouco de folga à sua mão esquerda, especialmente em ambientes urbanos com muitos semáforos e placas.

Uma caixa de câmbio de seis marchas e comandos finais de corrente para serviço pesado completam o trem de força, e o Duke tem uma velocidade máxima de cerca de 106 MPH. Rápido o suficiente até mesmo para uso em rodovias.

O que espera da nova motocicleta

Como uma bicicleta de tamanho médio, a Duke é compacta em geral, ao mesmo tempo em que atende a todos os elementos essenciais de design de uma grande bicicleta de rua.

O para-choque dianteiro é muito pontiagudo, com escoras altas que funcionam como spoilers, canalizando o vento externo para ajudar a penetrar. Os projetores de farol duplo capturam essa aparência angular.

Os faróis contam com emissores DRL, todos em tecnologia LED, para máxima visibilidade bidirecional 24 horas por dia.

O restante da frente é totalmente aberto, com a parte traseira do painel funcionando como um pequeno mosquiteiro.

Um display TFT colorido de cinco polegadas lida com todos os medidores e auxílios eletrônicos ao motorista.

É configurável e pode mostrar as métricas que você deseja refletir.

Além disso, as alavancas manuais de embreagem e freio podem ser ajustadas de acordo com a preferência.

O tanque de combustível de 13 litros fornece trajetórias de vôo para as corcundas do seu camelo e, neste Duke.

Designer da nova KTM Duke 390 2023

Os membros de aço formam a estrutura do Modelo Duke 390's Trellis. Ele vem com um revestimento em pó que resiste aos elementos mesmo em condições adversas, prolongando a vida útil de seus ossos.

A cabeça de direção é ajustada em um ângulo de inclinação de 25 graus para dar alguma estabilidade, mantendo a agilidade geral com manuseio leve.

Um garfo hidráulico invertido de 43 mm flutua na extremidade dianteira com ajuste total da bateria para que você possa configurá-lo exatamente onde deseja com 5,6 polegadas de curso.


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O monoshock WP na parte traseira tem pré-carga ajustável e valores de amortecimento de recuperação. Nada mal, junto com 5,9 polegadas de viagem e dois terços do caminho.

Rodas de liga fundida completam o chassi rolante, e a borracha dos aros Metzeler é igualmente robusta, e esses aros são perfeitos para a estrada, com boas maneiras e tração.

Os aros fundidos de 17 polegadas montam um pneu de 110 mm de largura na frente de um pneu de tamanho 150 mm.

Valor da nova KTM Duke 390 2023

MSRP para o KTM Duke 390 2023 começa em R$ 28 mil Reais que seria um bom preço no Brasil.

Você também pode escolher entre as novas opções de laranja e preto este ano.

A KTM oferece uma linha completa de acessórios que permitem deixar sua marca em sua máquina.

 

 

 

Toyota mostra na Anfavea sua tecnologia mobilidade sustentável

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Toyota mostra na Anfavea sua tecnologia mobilidade sustentável

Toyota apresenta projeto de mobilidade sustentável no “Anfavea – Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil”

A Toyota, montadora líder global, está comprometida com soluções de mobilidade sustentável e apresentará seu projeto que tem muita tecnologia de eletrificação no evento “Anfavea – Driving the Future of Electrification in Brazil”.

O evento destacará a importância das soluções de mobilidade sustentável para o futuro e o papel da eletrificação e dos combustíveis alternativos na consecução desse objetivo .

O compromisso da Toyota com a sustentabilidade é evidenciado por meio de suas parcerias e investimentos no desenvolvimento de novas tecnologias sustentáveis, como uma recente parceria para investir R$ 50 milhões de Reais no desenvolvimento de tecnologia sustentável.

O que a Toyota pretende

O foco da Toyota em eletrificação e combustíveis alternativos é impulsionado por seu compromisso de reduzir as emissões e promover a mobilidade sustentável .

O portfólio completo de soluções de mobilidade sustentável da Toyota inclui veículos híbridos flexíveis, híbridos plug-in, 100% elétricos e com célula de combustível, todos os quais serão exibidos no evento .


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Estas tecnologias oferecem uma gama de opções para clientes que procuram soluções de mobilidade sustentável e demonstram o compromisso da Toyota em fornecer uma gama de opções que vão ao encontro das necessidades de diferentes mercados e clientes.

O investimento da Toyota na tecnologia de célula de combustível de hidrogênio, que utiliza o etanol como fonte sustentável de hidrogênio, é um exemplo do compromisso da empresa em desenvolver soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis ​.

A participação da Toyota no evento “Anfavea – Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil” destaca o compromisso da empresa com soluções de mobilidade sustentável e seu foco em eletrificação e combustíveis alternativos.

O portfólio completo de soluções de mobilidade sustentável da Toyota, incluindo veículos híbridos flexíveis, híbridos plug-in, 100% elétricos e com célula de combustível, demonstra o compromisso da empresa em fornecer uma variedade de opções de mobilidade sustentável que atendem às necessidades de diferentes mercados e clientes.

Por meio de suas parcerias e investimentos no desenvolvimento de novas tecnologias sustentáveis, a Toyota está conduzindo o futuro da mobilidade sustentável no Brasil e além.

O portfólio de soluções de mobilidade sustentável da Toyota

A Toyota está empenhada em promover soluções de mobilidade sustentável e apresentará seu projeto com muita tecnologias de eletrificação na 17ª edição do evento Latin American Electric Vehicle no Brasil.

O portfólio inclui uma variedade de veículos, como carros híbridos e elétricos, veículos com tecnologia de célula de combustível e veículos movidos a combustíveis alternativos.

Os carros híbridos da Toyota são particularmente populares no Brasil e têm sido bem recebidos pelos consumidores devido à sua eficiência de combustível e baixas emissões.

Ao apresentar projeto de mobilidade sustentável, a Toyota visa promover a adoção dessas tecnologias e contribuir para um futuro mais limpo e sustentável.

As Tecnologias são sustentável?

A Toyota também tem investido no desenvolvimento de novas tecnologias sustentáveis ​​no Brasil.

Por exemplo, a empresa teve um gasto equivalente de R$ 50 milhões no desenvolvimento de um carro elétrico a hidrogênio movido a etanol.

A Toyota acredita que os carros elétricos movidos a etanol podem ser uma solução inovadora para o mercado brasileiro e está trabalhando com parceiros locais para desenvolver essa tecnologia.

Ao investir em tecnologias sustentáveis, a Toyota espera contribuir para o desenvolvimento de um ecossistema de mobilidade mais sustentável no Brasil.

O compromisso da Toyota com a mobilidade sustentável não se limita ao Brasil.

A empresa lançou um plano global de eletrificação de veículos que descreve sua estratégia para promover a mobilidade sustentável em todo o mundo .

O portfólio de tecnologias de eletrificação da Toyota, incluindo carros híbridos e elétricos, veículos com célula de combustível e veículos movidos a combustíveis alternativos, será apresentado no evento Innovation in Motion na Japan House São Paulo.

Através destas iniciativas, a Toyota pretende promover soluções de mobilidade sustentável e contribuir para um futuro mais limpo e sustentável para todos.

Presença da Toyota na “Anfavea – Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil”

A Toyota participou do evento “Anfavea – Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil”, onde apresentou mais novo projeto de mobilidade sustentável. O evento, que aconteceu de 18 de novembro a 11 de dezembro de 2022, teve como objetivo promover discussões sobre o futuro da mobilidade e sustentabilidade no Brasil .

A participação da Toyota no evento incluiu um painel sobre eletrificação de frotas, onde Hélio Mursa, gerente comercial da KINTO, empresa de mobilidade do grupo Toyota, compartilhou seus insights .


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O evento proporcionou à Toyota a oportunidade de expor suas mais recentes tecnologias e inovações em mobilidade sustentável, destacando seu compromisso em promover soluções de transporte sustentável no Brasil.

Durante o evento, a Toyota apresentou suas últimas tecnologias e inovações em mobilidade sustentável, incluindo veículos elétricos e híbridos.

O que a empresa mostrou?

A Toyota apresentou seu portfólio completo de tecnologias de eletrificação, incluindo carros com bateria elétrica e veículos com célula de combustível de hidrogênio.

A montadora também anunciou uma parceria no valor de R$ 50 milhões para desenvolver novas tecnologias sustentáveis, demonstrando seu compromisso em colaborar com parceiros locais e partes interessadas para promover a mobilidade sustentável no Brasil.

Toyota irá apresentar as tecnologias presentes no portfólio

Esta iniciativa está alinhada com a visão global da Toyota de alcançar a neutralidade de carbono até 2050 e com os esforços da empresa para promover soluções de transporte sustentável no Brasil.

A participação da Toyota no evento “Anfavea – Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil” destaca o compromisso da montadora em promover soluções de mobilidade sustentável no Brasil.

Conclusão final

Com a crescente demanda por soluções de transporte sustentável, o portfólio de tecnologias de eletrificação da Toyota está bem posicionado para atender às necessidades dos consumidores brasileiros.

Por meio de suas parcerias com stakeholders locais e seu foco em inovação, a Toyota está conduzindo o futuro da mobilidade sustentável no Brasil .

A participação da empresa em eventos como a Anfavea oferece a oportunidade de mostrar suas mais recentes tecnologias e inovações e colaborar com parceiros locais para promover soluções de transporte sustentável no Brasil.

Instituto AAV plataforma conectada mais de 4 mil concessionaria

diego
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Instituto AAV plataforma conectada mais de 4 mil concessionaria

Instituto AAV surge para aprofundar informações e auxiliar a tomada de decisões no setor automotivo
Baseado em uma plataforma conectada a mais de 40 mil lojas e 4.200 concessionárias, a iniciativa vai oferecer estudos e cursos ao mercado

A indústria automotiva, um dos principais pilares de sustentação da industrialização do país, acaba de adquirir uma importante ferramenta para aprimorar a tomada de decisões em todos os setores de sua cadeia produtiva. A AutoAvaliar, plataforma de gestão de vendas e estoque de carros usados, anunciou a formação do Instituto AAV.

O que faz Instituto AAV

O programa visa fornecer informações para que montadoras, concessionárias, lojas, bancos, seguradoras, locadoras, associações e todo o ecossistema do setor tenham dados mais precisos para prever, orçar, negociar e desenvolver dados mais precisos. , o Instituto buscará promover o aperfeiçoamento profissional do setor de cursos e treinamentos aos trabalhadores do setor.


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J. R. Caporal, presidente da plataforma AutoAvaliar e presidente do Instituto AAV, comentou que a criação da agência reflete a integração do modelo de negócios adotado pela empresa que conecta tecnologias emergentes com profundo conhecimento da área. O resultado é a transformação da AutoAvaliar no maior portal de encaminhamento de veículos da América Latina, com média de 2 milhões de avaliações por ano, 180 mil transações entre concessionárias e um faturamento superior a R$ 6,5 bilhões.

O que a plataforma faz no mercado

A plataforma conecta e realiza negócios diretamente com mais de 4.200 revendedores e 40.000 lojistas cadastrados todos os dias, disse o executivo. Dessa forma, um em cada quatro carros usados ​​vendidos no Brasil passa pelo sistema da empresa, processo em que avalia o carro a cada 30 segundos. Oito das 10 maiores montadoras do país trabalham com a AutoAvaliar. Além disso, 10 das 12 principais empresas de leasing são clientes da organização.

“Todas essas mudanças nos permitem entender exatamente o que está acontecendo todos os dias em mais de 60% do mercado automotivo brasileiro sem pesquisas adicionais. São dados reais que vêm de transações que realmente acontecem a cada minuto. Acreditamos que a chave para traduzir isso informações em Business Intelligence é uma contribuição fundamental para apoiar o desenvolvimento saudável do setor. Por isso optamos por realizar esse trabalho de forma estruturada por meio do Instituto”, explica.

A Caporal vem de uma família que atua no mercado automotivo desde 1941. O executivo, uma concessionária de motocicletas Honda, tinha 12 anos de experiência em logística e transporte da montadora à concessionária. Ele é o fundador da Carflip e co-fundador da Karvi. Atualmente, além de suas funções em startups e institutos, é CEO da MegaDealer, sócio estratégico da World Shopper e autor do livro “How to Conquer 100% Closure”.


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Os primeiros cursos promovidos pelo Instituto AAV serão focados em Treinamento de Vendas e Gestão de Veículos Usados. Serão programas inéditos, com oito módulos no formato híbrido com aulas EAD e encontros presenciais nos grandes eventos do setor como a Fenabrave e Fenauto. As inscrições devem estar disponíveis em setembro. Enquanto isso a entidade se prepara para oferecer em breve seus primeiros estudos.

Sobre o Instituto AAV

O Instituto AAV é uma iniciativa dedicada a fornecer informações de alta qualidade por meio de pesquisas e relatórios para a gestão da tomada de decisão dos “players” da indústria automotiva. A entidade também realiza cursos de capacitação especializada para trabalhadores de toda a cadeia produtiva do setor. O Instituto AAV funciona em uma plataforma que conecta mais de 40.000 lojas e 4.200 revendas em todo o país.

Honda CBR500R 2023: agora ela está com melhor desempenho

diego
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Honda CBR500R 2023: agora ela está com melhor desempenho

Honda CBR500R 2023: desempenho, preço e fotos. Um dos principais modelos da linha CBR, a atualização traz este treinador Fireblade com melhor desempenho e melhor eletrônica.

O CBR500R de gama média da Honda recebeu uma grande atualização no ano passado para o MY22, e antes disso em 2018, então não é surpresa que a fábrica tenha decidido adiá-lo até 2023.

Você pode chamar seu motor de motocicleta Tier 2 grande o suficiente para servir como a primeira atualização de alguém para sua motocicleta de treinamento ou como instrutor para pilotos experientes que desejam mudar para um tipo diferente de motocicleta esportiva.

A carroceria simplificada e aerodinamicamente ajustada abriga um poderoso motor de dois cilindros paralelos e componentes de suspensão atualizados, bem como uma postura de pilotagem mais agressiva graças ao guidão de encaixe revisado e braçadeiras triplas.

Caraterísticas desempenho da Honda CBR500R 2023

Modelo: CBR500R
Motor: bicilíndrico paralelo 471 cc
Potência de saída: 46,9 cv
Torque: 31,7 lb-ft
Transmissão: Manual de 6 velocidades
Linha de direção: transmissão por corrente
Preço sugerido: R$ 35 mil Reais

Vantagem

Poderoso, rápido, ágil
Cintura estreita confortável
Redução de peso eficaz através de peso leve

Deficiência

Opções de cores limitadas
Acesso ao controle de tração e outros eletrônicos de controle de direção
Instrumento obsoleto

O motor bicilíndrico paralelo de 471 cc da Honda que alimenta a CBR500R é equipado com refrigeração líquida para estabilidade térmica, especialmente em clima quente e tráfego lento.

Cabeçote de 8 válvulas sincronizado com came duplo no cabeçote, admissão eficiente através de corpos de aceleração de 34 mm e válvulas de admissão de 26 mm e descarga de poppets de escape de 21,5 mm.

Os pinos revestidos de vanádio na corrente de distribuição minimizam o desgaste e o ruído. Um pistão especialmente projetado também serve para amortecer o ruído comum associado à operação em alta rotação.


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Eles são estriados para minimizar o contato do pistão do cilindro e transportar óleo para auxiliar na lubrificação do cilindro.

O layout é quase quadrado, com diâmetro de 67 mm, curso de 66,8 mm e taxa de compressão média de 10,7 para 1.

O que espera da nova moto

A Honda CBR500R 2023 produz 46,9 cavalos de potência e 31,7 libras-pés de torque.

É muita potência para uma extremidade superior inebriante que atinge o pico de 8.600 rpm, mas o pico de torque é de 6.500 rpm e há um grunhido perceptível mais abaixo na faixa de rotações. Isso o puxa para fora do buraco e oferece um rolamento sólido a partir de 3.000 RPM.

Os moentes são espaçados a 180° do balanceador principal, o que ajuda a atenuar o torque de oscilação inerente a esses projetos. Uma embreagem assistida adiciona alguma proteção antitorque.

Ele oferece uma alavanca leve e uma zona de fricção amigável ao piloto que melhora seu controle sem sobrecarregar sua mão esquerda. A velocidade máxima é de cerca de 115 MPH.

O novo designer da Honda CBR500R 2023

Linhas em forma de cunha e ângulos agudos dominam a aparência, sem nenhuma das caixas associadas aos membros anteriores da série de modelos. O pára-choque dianteiro tem função tripla como limitador de passo com suportes estilo spoiler.

Os suportes desviam a pressão do vento e entram no fluxo laminar com o capô, enquanto a superfície superior do para-choque puxa o ar de resfriamento pelo radiador.

A versão CBR650R com projetor LED apresenta faróis duplos cinzelados para uma visibilidade bidireccional eficaz de dia e de noite. O flash LED permite que você saiba suas intenções em qualquer condição de iluminação.

O cockpit esportivo possui uma tela LCD que lida com todas as métricas relevantes, bem como todas as luzes idiotas usuais para completar os medidores e manter o cockpit limpo.

Um tanque de combustível de 17 litros.

Um chassi reforçado

Grande parte do quadro da CBR500R depende da resistência dos tubos de aço de 35 mm do quadro principal Diamond Tube. Projetos de motores forçados são montados para atingir a rigidez máxima.

A cabeça de direção define um ângulo de inclinação de 25,5 graus e quatro polegadas de trilha, dando ao “500” o manuseio adequado da moto esportiva para combinar com sua aparência.

O novo garfo Showa SFF-BP de 41 mm do ano passado flutua na frente, enquanto na traseira, um monoshock cuida dos negócios com pré-carga ajustável a bordo.


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O braço oscilante é mais leve. Agora é feito de 2 mm de material, abaixo dos 2,3 mm, para reduzir o peso não suspenso e melhorar o desempenho da suspensão.

Ele tem 4,7 polegadas de curso em ambas as extremidades, o suficiente para estradas irregulares e manuseio extremo no estilo de corrida.

Rodas mais leves completam o chassi rolante, portanto, contribuem menos para o peso não suspenso.

Valor da nova Honda CBR500R 2023

O preço sugerido para a Honda CBR500R 2023 começa em $ 7.299. Atualmente, há uma escolha entre Grand Prix Red e Sword Silver Metallic.

Conclusão final

A Honda opera em uma faixa de cilindrada incomum, com a CBR500R um tanto presa entre as habituais quebras de volume.

Eu estava procurando por outra coisa que pudesse atrair outros pilotos que estivessem procurando uma primeira atualização de máquina para seus alunos e encontrei a Ninja 400 da Kawasaki.

Desde o início, ficou claro que Kawi queria desafiar o CBR-R com sua linha de Ninjas com carroceria semelhante, sugerindo um nível semelhante de engenharia e testes em túnel de vento.

O guidão é levantado um pouco para maior conforto, mas ainda é agressivo com muito espaço para flexionar.

 

Yamaha XMAX 300 2023: desempenho, preço e fotos

diego
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Yamaha XMAX 300 2023: desempenho, preço e fotos

Yamaha XMAX 300 2023: desempenho, preço e fotos. Uma atualização de 2023 adiciona TFT colorido, estilo mais nítido e conectividade de smartphone com navegação Garmin integrada, tornando-a uma grande scooter de grande valor.

A Yamaha deu ao seu maxi-scoot XMAX uma reforma bastante completa, com muitas coisas “novas para 2023”.

Um novo painel de instrumentos adorna o cockpit, com um velocímetro digital secundário montado separadamente, bem como novas opções de infoentretenimento e um novo painel de controle do guidão para navegar pelos sistemas de controle de direção associados.


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O motor de 292 cc permanece inalterado este ano, mas está todo envolvido em uma nova carroceria urbana elegante e ousada.

Ele também funciona com iluminação LED ambiente aprimorada para segurança eficaz de visibilidade bidirecional, dia ou noite.
Lançados pela primeira vez em 2006, os primeiros modelos Yamaha XMAX tinham um visual urbano semelhante.

Desempenho e características da Yamaha XMAX 300 2023

Modelo: XMAX 300
Motor: 292cc monocilíndrico
Potência de saída: 27,6 cv
Torque: 29 lb pés
Transmissão: CVT Automático
Linha de direção: cinto triângulo
Preço sugerido: R$ 29 mil Reais

Vantagem

Guidão e para-brisa ajustáveis
Novo display TFT colorido de 4,2 polegadas
Nova conexão de smartphone

Deficiência

Falta grave de seleção de cores
Pelo menos a suspensão traseira ajustável está disponível
Pode usar freios dianteiros duplos

A Yamaha usa um mixer refrigerado a líquido para alimentar seu XMAX.

Uma camisa de água sobre o motor amortece a maior parte do ruído mecânico que, de outra forma, escaparia da carcaça e fornece ao moinho alguma estabilidade térmica para ajudar em condições adversas de tráfego e clima quente.

Um came suspenso multiplica o cabeçote de quatro válvulas para manter a extremidade superior leve e simples.

Era um motor quadrado com um diâmetro de 70 mm e um curso de 75,9 mm e uma cilindrada total de 292 cc.

A taxa de compressão média térmica de 10,9 para 1 é pelo menos mais parecida com uma pusholine de montagem intermediária.

O Yamaha XMAX 2023 produz 27,6 cavalos de potência e 21,4 libras-pés de torque.

É uma potência bastante decente para uma scooter, com bastante ruído gerenciável na faixa de baixo a médio para evitar problemas e atravessar o tráfego de forma decisiva.

O que espera da nova scooter

A Yamaha realmente se superou com o design geral da XMAX. É elegante, elegante e totalmente moderno, com um ajuste e acabamento sólidos e atenção aos detalhes no seu melhor.

Um para-lama dianteiro arrojado dá o tom com sua estrutura angular e spoiler vertical protegendo os garfos.

Essa aparência angular é transportada para o restante da frente, onde a sobrancelha larga brilha através dos faróis de LED e DRLs.

Os piscas dianteiros embutidos na carenagem frontal superior se escondem bem da estrada e são altos o suficiente para que a gaiola à sua frente os veja.

Um pára-brisa transparente sobe para estender a biruta do motociclista até o nível da cabeça e, como é ventilado, elimina o efeito cansativo de balançar a cabeça no topo da biruta.

Atrás do vidro, um velocímetro LCD e uma tela colorida TFT de 4,2 polegadas controlam toda a instrumentação e funções eletrônicas de nível superior.

O chassi da Yamaha XMAX 300 2023

A XMAX contou com a força de sua estrutura de aço e características de túnel alto para fornecer a estrutura necessária sem exagerar.

A frente grande estilo bicicleta é equipada com um grampo triplo duplo que é muito mais forte do que os grampos de camada única mais típicos usados ​​em muitas scooters.

Os garfos de 33 mm têm 4,3 polegadas de curso, enquanto na traseira, os amortecedores duplos fornecem 3,1 polegadas de curso para uma condução suave, especialmente para uma scooter.

Os aros de diâmetro grande são 120/70-15 em vez de 140/70-14, então você pode contar com o manuseio para se sentir como uma motocicleta grande.

A XMAX possui freios a disco em ambas as extremidades. Há um disco de 267 mm na frente e um disco de 245 mm na traseira, tudo cercado por ABS.

Valor da nova Yamaha XMAX 300 2023

O preço sugerido para o Yamaha XMAX 2023 começa em R$ 29 mil Reais.

A colorway monocromática em Granite Grey é o único pacote disponível em nosso mercado este ano.

Conclusão final

Logo de cara, ficou claro que a Suzuki estava procurando o mesmo piloto que o XMAX e poderia servir como irmão de outro Lord com sua própria elegância.

O controle de tração e o suporte ABS da Burgman são definitivamente construídos para pilotos mais maduros e também podem ser combinados com eletrônicos.


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A Suzuki realmente embala o cubo com seu agitador de 400cc, então não é surpresa que supere o XMAX, mas apenas por pouco, 28 cavalos e 25,9 lb o ‘contra 28/25,9 lb.

Você pagará por esse pouco de energia extra por meio de um adesivo de R$ 41 mil Reais, o que pode ser um obstáculo para compradores preocupados com o orçamento.

 

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