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Detalhes completo da nova Lamborghini Huracan 2022

Lamborghini Huracan 2022: desempenho, preço e fotos. À medida que a era V-10 do pequeno Lambo chega ao fim, a última linha do Huracan representa uma despedida impressionante.

O Lamborghini Huracan estreou em 2014 e, embora já exista há quase 10 anos, o supercarro não perdeu nada de seu brilho da Lamborghini.

A Huracan é o substituto do Gallardo, e será o canto do cisne para o muito elogiado V-10 naturalmente aspirado do Lambo, já que a Lamborghini procura hibridizar e eletrificar sua linha nos próximos anos.

Mas a Lamborghini mostrou que seu supercarro V-10 está longe de terminar.

Na verdade, com a estreia do Huracan Sterrato pronto para off-road, a linha Huracan – que também apresenta um STO de ataque à pista, Técnica de desempenho ultra-alto e conversível Spyer – pode ser mais emocionante do que nunca.

Independentemente do modelo, o Huracan atendeu às expectativas da Lamborghini.

Desempenho e suas caraterísticas

Característica principal

  • Motor V-10 naturalmente aspirado
  • Projeto de Personagem de Publicidade da Lamborghini
  • Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata
  • Escape duplo central
  • Modelo STO leve
  • Tela sensível ao toque de 8,4 polegadas

Especificação

  • Modelo: Huracán
  • Motor: 5.2L V-10
  • Potência de saída: 602-631 HP
  • Torque: 413-443 LB-FT
  • Alcance: 15 mpg combinado
  • Câmbio: automático de dupla embreagem de 7 marchas
  • Linha de transmissão: RWD/AWD
  • MSRP: US$ 213.104 (R$ 1,114 milhoes de reais)

Vantagem

  • Desempenho impressionante
  • Aparência marcante
  • Trilha sonora V-10

Deficiência

  • O Porsche 911 Turbo S é mais rápido
  • O espaço do porta-malas é apertado
  • Supercarro mais barato

Designer da nova Lamborghini Huracan 2022

Lamborghini é sinônimo de estilo dramático e agressivo, e o Huracan certamente não é um carro para mexer com essa fórmula.

Independentemente do modelo, o Huracan parece o tipo de valentão que a pista somente sua.

Todos os modelos apresentam frente imponente com entradas de ar angulares, capô de inclinação rápida, entrada de baixa temperatura, entradas de ar atrás dos pilares B e na frente das rodas traseiras, escapamentos duplos montados no meio, persianas traseiras e várias versões do spoiler traseiro.

O Huracan também oferece uma impressionante escolha de cores de pintura exterior, incluindo acabamentos fosco, metálico, pérola, sólido e metálico especial.

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As paletas de cores disponíveis incluem vários tons de laranja, azul, branco, amarelo, marrom, cinza, preto, vermelho, verde e roxo.

Conforto e tecnologia no exterior do carro

Com o programa Ad Personam da Lamborghini, você pode adaptar o interior, as cores e alguns recursos internos ao seu gosto pessoal.

Por exemplo, o estofamento pode ser decorado em uma variedade de cores, do laranja ao azul escuro, marrom, amarelo, preto, vermelho e verde.

Independentemente do modelo, todos os Huracans vêm com assentos dianteiros firmes, equipamentos que não pareceriam deslocados, uma tela sensível ao toque de 8,4 polegadas embutida no centro e indicadores de direção montados no volante.

Apesar de sua boa aparência, o Huracan oferece uma quantidade surpreendentemente grande de espaço para passageiros e visibilidade externa.

Apesar de ser um supercarro, o Huracan possui comodidades básicas como portas de carregamento USB, conectividade Apple CarPlay e outros recursos.

Valor da Lamborghini Huracan 2022

Atualmente, todos os modelos 2022 do Huracan estão à venda, mas o STO e o Técnica são de produção limitada. Os preços para o Huracan 2022 são os seguintes:

Preço Lamborghini Huracán 2022

Modelo                                             Preço

  • Huracan EVO RWD:                    US$ 213.104 (R$ 1,115 milhões de reais)
  • Huracán EVO Spyder:                  US$ 233.961 (R$ 1,218 milhões de reais)
  • Huracán Tecnica:                           US$ 239.000 (R$ 1,250 milhões de reais)
  • Huracán STO:                                 US$ 331.533 (R$ 1,730 milhões de reais)

Obviamente, para personalização, os compradores devem pagar mais do que o preço base.

Detalhes carro elétrico de luxo Karma GS-6

Tudo o que você precisa saber sobre o Karma GS-6. O Karma GS-6 é definitivamente um carro para ficar de olho, um híbrido de luxo que combina visual elegante e desempenho.

Fundado em 2014, o GS-6 da Karma Automotive tem uma história interessante.

Chegou ao mercado pela primeira vez em 2011 como o Fisker Karma.

Apenas dois anos depois, a Fisker entrou no mundo da falência antes que o fornecedor chinês de autopeças Wanxiang Group comprasse os ativos da Fisker.

Nesse mesmo ano, a Karma Automotives foi formada e, depois de fazer algumas mudanças notáveis.

Então Fisker Karma voltou em 2016 como o novo Karma Revero, que posteriormente foi renomeado como Revero GT em 2019.

Avançando para 2021, a Karma apresentou o GS-6, uma versão revisada do Revero GT.

A mudança mais notável é, obviamente, a mudança dramática no preço, que é de quase US$ 50.000 (R$ 263 mil reais).

Historia do carro elétrico de luxo Karma GS-6

Dois anos após a fundação da Karma Automotives, o Karma Revero 2016 lançou um facelift idêntico para 2019, com preços começando em US$ 145.000 (R$ 763 mil reais) e subindo para US$ 155.000 (R$ 817.950,50 Real brasileiro).

Avanço rápido para 2021 e a Karma lançou o Karma GS-6, a reinicialização do Revero!

Além da mudança de nome, o Karma GS-6 2021 também recebeu um corte de preço significativo de US$ 85.000 (R$ 448 mil reais).

A versão Luxury custa US$ 95.000, enquanto o elétrico Karma GS-6 Sport custa US$ 105.000 (R$ 554 mil reais).

O Karma GS-6 2022 também começa em US$ 85.000 (R$ 448 mil reais).

Apesar da redução substancial de preço, o GS-6 não é uma versão de preço reduzido do Revero GT.

Com design impressionante e desempenho excepcional, o GS-6 oferece uma verdadeira experiência Karma.

Oferece um driving range impressionante

O híbrido plug-in possui uma bateria de 28 kWh e uma configuração de motor elétrico duplo, ambos montados no eixo traseiro.

Enquanto uma pequena bateria de 24,6kWh fornece 128 KM de distancia percorrida, o Karma GS-6 também é alimentado por um motor a gasolina que atua como um extensor de alcance.

O GS-6 é movido pelo motor turbo de três cilindros e 1,5 litros da BMW.

Com um tanque cheio e uma carga completa, você pode viajar mais de 563 km de distancia.

Agora, aqui está o problema com o GS-6, com base nas classificações da EPA, o alcance total pode variar dependendo de quais rodas você escolher, o GS-6 com rodas de 21″ oferece 70 MPGe combinados e esse número cai para 62 MPGe 22- em.

GS-6 tem uma aparência atraente

Em termos de visual, o Karma GS 6 2022 parece um carro de filme do James Bond!

Mantendo a aparência original do Fisker Karma, ele apresenta um corpo mais largo e mais robusteço, e o quatro lugares também apresenta para-lamas dianteiros curvos de aparência elegante e um capô powerdome.

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O Karma GS 6 2022 está disponível em 12 opções de cores diferentes, bem como acabamentos opcionais em fibra de carbono ou blackout.

Quanto às rodas, o GS-6 vem com rodas de 21 polegadas, mas você também pode optar por rodas de 22 polegadas.

Embora o design seja elegante, você não deve esperar muita distância ao solo do GS-6 de 5,4 polegadas.

É equipado com um interior de alta tecnologia.

Entrar no Karma GS-6 2021 é como entrar em um mundo totalmente diferente.

A maioria dos sistemas do GS-6 pode ser controlada pelo sistema de exibição de informação e entretenimento de 10,2 polegadas incluído na Interface Homem-Máquina Karma (HMI) e pode exibir dados vitais para o GS-6.

Por exemplo, você pode visualizar a temperatura de cada motor da roda traseira individualmente e também exibirá outras medições, como torque do eixo, temperatura do óleo e muito mais.

O Karma GS 6 2022 também é capaz de atualizações de software “over-the-air”.

Karma GS-6 funciona muito bem

O híbrido apresenta dois motores elétricos no eixo traseiro emparelhados com o turbo de três cilindros de 1,5 litro da BMW para uma potência combinada de 536 cavalos e 550 libras-pés de torque, com os números do GS-6 Sport aumentando. -pés de torque.

De acordo com o Karma, o Karma GS-6 Sport 2021 pode ir de 0 a 60 mph em menos de quatro segundos.

Além disso, a aceleração do GS-6 é muito instantânea e excelente; mas é recomendável carregar  bateria do veiculo antes de sair!

Conclusão final

Não muito tempo atrás, Karma se uniu ao pitbull de renome mundial “Mr. 305” para criar o Karma GS-6 EV 305 Edition, e este Karma EV em particular foi construído por uma boa causa.

O GS-6 EV 305 Edition foi leiloado em janeiro de 2022 no leilão Barrett-Jackson 50th Anniversary Collection no WestWorld Scottsdale.

 

Hilux GR-SPORT: A melhor mistura de resistência da Toyota

Hilux GR-SPORT: A melhor mistura de resistência, agilidade e prazer de dirigir da Toyota GAZOO Racing

  • Picape apresenta plataforma evoluída com nova suspensão, novos freios e maior bitola dianteira e traseira
  • A nova versão permite que o condutor desfrute de uma experiência de condução segura em alta velocidade, enfatizando as suas ligações com o automobilismo
  • O veículo, produzido em Zárate, na Argentina, é um produto global desenvolvido em parte pelos engenheiros Toyota GAZOO Racing da América Latina
  • Modelo estará disponível em toda a rede Toyota no Brasil a partir da primeira quinzena de abril

A Toyota GAZOO Racing apresenta hoje, 17 de março, na Argentina, a quarta geração da Hilux GR-SPORT.

Inspirada no Rally-Road, ela mantém a lendária força, qualidade, durabilidade e confiabilidade da picape e reforça o espírito “fun to drive” da GAZOO Racing.

O DNA GAZOO Racing está presente na nova Hilux GR-SPORT por meio de aprimoramentos na plataforma, que evoluiu e apresenta bitola mais larga (+155mm na traseira e +140mm na frente), nova suspensão com amortecedores monotubo, novos freios que estão mais forte que as outras versões da Hilux.

A grande novidade em relação aos freios fica por conta da introdução dos frios traseiros que usa frios a disco, itens que reforçam a segurança e que garantem um melhor desempenho de frenagem nas condições mais adversas de uso.

A nova Hilux GR-SPORT foi desenvolvida com base em três conceitos principais da marca:

Design esportivo inspirado no Rally-Road”, “Desempenho aprimorado (tanto em estrada como fora de estrada)” e “Alta performance de condução”.

Essa nova versão materializa a visão do mundo GAZOO Racing, que é inspirado no lema “Pushing the limits for better”.

Além de transmitir uma imagem poderosa, robusta e ágil, cada elemento do design se correlaciona com uma melhoria no desempenho.

As partes externas da carroceria, como a grade frontal, os dutos de ar, a barra esportiva e até mesmo o design das rodas, visam maximizar a eficiência aerodinâmica.

Participação regional em um produto global

A nova foi elaborada em conjunto pelas equipes da Toyota na América Latina, Austrália, Tailândia e no Japão, aproveitando a experiência de campo de cada uma delas cada uma para potencializar a sinergia e entregar um produto surpreendente.

Engenheiros locais desenvolveram a nova suspensão, grade frontal e outras partes da carroceria nos centros de design e oficinas da Toyota, em Zárate, Argentina. Após definir os objetivos dinâmicos e de performance, pela primeira vez na história da GAZOO Racing Latino-Americana, um protótipo local foi construído para seu desenvolvimento.

A partir daí foi desenhada a nova suspensão da nova Hilux , grades e elásticos novos. Essa combinação entrega à picape maior aderência sistema off-road e on-road.

Hilux GR-SPORT: A melhor mistura de resistência, agilidade e prazer de dirigir da Toyota GAZOO Racing

A Toyota Hilux GR-SPORT é uma picape que combina resistência, agilidade e prazer de dirigir, projetada pela Toyota GAZOO Racing.

Este veículo é perfeito para motoristas que buscam aventura e precisam de um veículo que possa lidar com qualquer tarefa.

A nova Hilux  oferece uma combinação única de estilo, potência e conforto que a diferencia de outras picapes do mercado.

O design exterior da Toyota Hilux GR-SPORT é uma mistura perfeita de agressividade e lustroso.

As linhas arrojadas e a grade esportiva da Hilux GR-SPORT conferem a ela um visual diferenciado que a diferencia de outras picapes na estrada.

O design aerodinâmico do veículo também melhora seu desempenho, proporcionando melhor eficiência de combustível e estabilidade.

O Hilux GR-SPORT é um veículo que chamará a atenção e deixará uma impressão duradoura onde quer que vá.

O avançado sistema de suspensão e o potente motor do Hilux GR-SPORT proporcionam aos motoristas uma condução suave e responsiva. Este veículo está equipado com um motor de alto desempenho que oferece excelente potência e torque, tornando-o capaz de lidar com qualquer terreno.

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O sistema de suspensão da Hilux GR-SPORT é projetado para absorver choques e vibrações, proporcionando uma condução confortável mesmo em terrenos acidentados.

Hilux GR-SPORT
Um painel cheio de funções dessa nova Hilux GR-SPORT

Com sua fácil manobrabilidade, o Hilux GR-SPORT é um veículo ideal tanto para a condução na cidade quanto para aventuras off-road.

– O interior do Toyota Hilux GR-SPORT é espaçoso, bem equipado e luxuoso. A tecnologia avançada e os recursos de segurança do veículo o tornam a escolha perfeita para qualquer aventura.

O interior da Hilux GR-SPORT foi projetado pensando no motorista, com assentos confortáveis, amplo espaço para as pernas e um sistema de infoentretenimento de fácil utilização.

A Hilux GR-SPORT também é equipada com recursos avançados de segurança, como aviso de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego, tornando-a um veículo seguro e confiável para qualquer viagem.

Em conclusão, a Toyota Hilux A GR-SPORT é uma picape que oferece uma combinação única de estilo, potência e conforto.

O design externo do veículo é agressivo e elegante, enquanto seu avançado sistema de suspensão e motor potente proporcionam aos motoristas uma condução suave e responsiva.

O interior espaçoso e bem equipado da Hilux GR-SPORT, completo com tecnologia avançada e recursos de segurança, a torna a escolha perfeita para qualquer aventura.

No geral, a Toyota Hilux GR-SPORT é um veículo que cumpre sua promessa de resistência, agilidade e prazer de dirigir.

CORES

As opções de cores externas continuam alinhadas com as cores que identificam a Toyota GAZOO Racing. A nova Hilux GR-SPORT está disponível em 4 cores: Cinza Granito, Preto Attitude, Vermelho Volcano

com teto preto (dual tone) e Branco Lunar com teto preto (dual tone).

Valor da nova Hilux 

A nova Hilux GR-SPORT estará disponível em toda a rede de concessionárias da Toyota no Brasil na primeira quinzena de abril deste ano por R$ 367.390,00.

Lista dos carros elétricos mais rápido do mundo 2023

Os carros elétricos mais rápido do mundo 2023. Alguns desses carros elétricos vêm com especificações ridículas e parecem bons demais para ser verdade, mas provaram ser os carros elétricos mais rápidos do mundo.

Não há escassez de veículos elétricos no mercado agora. Não estamos falando apenas de passageiros da cidade, mas de carros elétricos velozes.

Existem muitas novas montadoras iniciando sua jornada de EV com carros velozes ou supercarros elétricos.

A propósito, empresas como a Estrema, a Aspark e até a Tesla criaram carros esportivos elétricos velozes ou hipercarros elétricos.

Enquanto alguns caíram no esquecimento depois de nos mostrarem conceitos promissores, outros resistiram à tempestade e estão ou estarão em produção.

Aqui está uma lista de oito dos carros elétricos mais rápidos em produção ou prestes a entrar em produção no mundo hoje. Alguns desses carros velozes vêm de montadoras convencionais.

Porsche Taycan Turbo S: 259 km/h

O Turbo S é o carro-chefe da linha Taycan. Supõe-se que seja um veículo orientado para o desempenho, e seus minúsculos 201 quilômetros de alcance provam isso.

No entanto, fica atrás de veículos como o Tesla Model S Plaid e o Lucid Air.

O carro esportivo elétrico oferece até 616 cavalos de potência em uma configuração de dois motores, mas até 750 cavalos de potência quando equipado com Overboost Power e Launch Control.

O torque máximo nominal é de 774 lb-ft. Ao contrário da maioria dos EVs, o Porsche Taycan Turbo S vem com uma transmissão de duas velocidades montada no eixo traseiro.

O Porsche Taycan Turbo S é um dos veículos elétricos mais rápidos do mundo, com uma velocidade máxima de 161 mph e um tempo de 0-60 mph de 2,6 segundos, o auge da gama Taycan.

Por mais de dois anos, manteve o recorde de Nürburgring para o carro elétrico produzido em massa mais rápido até ser quebrado pelo Tesla Model S Plaid.

Tesla Model 3 Prformace: 260 km/h

Com um preço inicial de menos de US$ 65.000. O carro elétrico é equipado – um em cada eixo.

O Tesla Model 3 Performance tem uma velocidade máxima de 162 mph; isso é uma milha a mais que o carro-chefe Taycan, que custa mais de três vezes mais que o modelo básico da Tesla.

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Leva 3,1 segundos para atingir 60 mph, tornando-o um dos EVs mais rápidos do mercado atualmente.

Ainda assim, oferece um alcance estimado pela EPA de 506 KM, o que é bastante impressionante.

Embora a Tesla tenha sido reajustada para o ano modelo de 2021, alguns argumentam que muito tempo se passou.

No entanto, a palavra é que a Tesla está se preparando para mais uma grande mudança para seu próximo modelo.

Tesla Model X Xadres: 262 km/h

Enquanto o Tesla Model S tartan leva todo o foco, muitos podem esquecer que o Model X também oferece um tratamento tartan.

A Tesla observa que o SUV elétrico pode percorrer um quarto de milha em menos de 10 segundos.

Tem três motores que acionam quatro rodas. Combinados, eles produzem 1020 cavalos de potência.

Graças a isso, o Model X Plaid pode acelerar da paralisação até 60 mph em 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 163 mph, tornando-o um dos carros elétricos mais rápidos do mercado atualmente.

A última vez que vimos um SUV com números tão matadores foi quando Dodge revelou o Durango Hellcat. Apesar de ser o fim da faixa de desempenho, o Model X Plaid ainda tem um alcance de 313 milhas com carga total.

Não há nenhuma palavra sobre a bateria, mas presume-se que seja alimentada por uma bateria de 120kWh.

Quanto ao preço, começa em US$ 138.990.

Lucid Air Dream Edition: 270 km/h

A Lucid lançou em 2020 o Air, um sedã promissor que pode derrubar o Tesla Model S.

Projetado por Peter Rawlinson, o cérebro por trás do Tesla Model S, o Air emergiu como uma lufada de ar fresco no longo reinado do Model S e provou ser uma força a ser reconhecida.

Na verdade, é uma força tão forte que até a MotorTrend a reconheceu quando nomeou o Air como o Carro do Ano de 2022! Meses após o lançamento, a Dream Edition de primeira linha foi dividida em duas.

Alcance e Desempenho – para permitir que os clientes escolham o que mais precisam.

A configuração de dois motores do Lucid Air Dream Edition Performance produz uma potência combinada de 1.111 cavalos e aproximadamente 737 libras-pés de torque.

Isso permite que o EV acelere da paralisação até 60 mph em 2,5 segundos e alcance 168 mph, tornando-o um dos veículos elétricos mais rápidos do mundo.

Isso não o torna o EV mais rápido.

NIO EP9 – 300 km/h

O Nio EP9 (Electric Performance 9), fabricado na China, foi lançado pela primeira vez em 2016, mas, apesar dos planos iniciais, nunca se tornou um veículo legal para circulação, e os poucos que o possuíam só podiam aproveitá-lo na estrada.

Ainda assim, o Nio EP9 foi um supercarro elétrico recorde: rodou o Nürburgring Nordschleife em apenas 6 minutos e 45 segundos, tornando-se o carro elétrico mais rápido em Nürburgring na época.

O EP9 é alimentado por quatro motores elétricos diferentes chamados MGUs, fornecendo 1.341 cavalos de potência e 1.091 libras-pés de torque.

Tem um alcance de 265 milhas, pode ir de 0 a 60 mph em 2,6 segundos e tem uma velocidade máxima de 300 km/h.

Tesla Model S Plaid: 321 km/h

O Tesla Model S Plaid dispensa apresentações. Ele estreou no início deste ano, interrompendo a cena EV atual.

Ele vem com especificações ridículas que deixariam qualquer carro envergonhado, não apenas supercarros elétricos.

Já vimos suas proezas muitas vezes na pista de arrasto.

Recentemente, um motorista conseguiu completar a corrida de quarto de milha em menos de 9 segundos no carro original!

A Tesla adicionou outro motor à configuração bimotor , e os três motores totalizam 1.020 cavalos de potência.

Alimentado por uma bateria de 99 kWh, o EV pode viajar 348 milhas sem pressa.

Agora, em termos de desempenho, e vem com algumas especificações ridículas. A empresa diz que pode acelerar da paralisação até 60 mph em 1,99 segundos e atingir uma velocidade máxima de 321 km/h!

Esse carro é o sedã elétrico de quatro portas comprar hoje.

Lótus Evija: 323 km/h

O Lotus Evija de produção limitada foi lançado há alguns anos e, embora tenha havido muitos carros velozes desde então, ainda é um dos carros legais de rua mais rápidos dos tempos modernos.

É feito de fibra de carbono e pretende ser um dos carros mais aerodinâmicos do mundo.

O Evija usa uma configuração de quatro motores – um para cada roda – que produz 1.973 cavalos de potência combinados e 1.254 lb-ft!

Para possuir um, você teria que gastar mais de US$ 3 milhões.

A Lotus afirma que o hipercarro elétrico pode exceder 200 mph quando alimentado com asfalto suficiente.

Isso é impressionante, tornando-o um dos carros elétricos mais rápidos do mundo. 0-60 mph deixa muito a desejar – pelos padrões EV – já que leva cerca de três segundos para correr até a marca.

Lucid Air Sapphire: 354 km/h

O Air Sapphire é a concorrente da Lucid ao Tesla Model S Plaid. Dois anos após o lançamento do Air padrão.

O Sapphire apresenta o trem de força trimotor mais avançado da Lucid até hoje.

Fornecendo uma potência combinada de 1.200 cavalos – quase 100 a mais do que o Air Dream Edition Performance (1.111 cv) e consideravelmente mais do que os 480 cv básicos do Air.

Tem um alcance de 200 milhas, pode ir de 0 a 60 mph em 3,87 segundos e tem uma velocidade máxima de 354 km/h.

O Lucid Air Sapphire será produzido em quantidades limitadas e custará US$ 250.000.

Pininfarina Battista: 357 km/h

O Battista recentemente se tornou o carro de quarto de milha mais rápido do mundo, com um tempo recorde de quarto de milha de apenas 8,55 segundos.

Isso provou mais uma vez o quão rápido Pininfarina Battista pode ser.

 Deus Vayanne: 399 km/h

Fundada em 2020, a Deus Automobiles conseguiu lançar um dos EVs mais impressionantes do mundo em apenas dois anos.

O Deus Vayanne teve sua aparição no Salão do Automóvel de Nova York de 2022 e estará à venda em 2025. Vayanne incorpora elementos de design de muitos carros, incluindo Koenigsegg Agera, Lotus Evija e Pagani Huayra.

No entanto, apesar das alegações de plágio, espera-se que o Vayanne seja um dos carros elétricos mais rápidos e potentes do mundo.

A empresa diz que entregará mais de 2.200 CV de potência, acelerará de 0 a 60 mph em 1,99 segundos e atingirá uma velocidade máxima de 399 km/h.

Será limitado a apenas 99 unidades e os preços serão anunciados mais perto do lançamento.

Aspark Owl: 400 kim/h

O Aspark Owl é um dos mais novos participantes do mercado de EV e tem sido impressionante desde o seu lançamento.

O Owl é pioneiro carro elétrico do Japão e está competindo com o Lotus Evija pelo título de carro elétrico mais potente do mundo.

O hipercarro elétrico é alimentado por quatro motores elétricos síncronos de ímã permanente que produzem uma potência combinada de 1.984 cavalos e 1.475 libras-pés de torque.

Aspark afirma que o Owl pode acelerar 96 km/h em 1,69 segundos e atingir uma velocidade máxima de 249 mph. Este supercarro não é apenas rápido, mas também leve e durável.

Tem um alcance de 280 milhas. O Aspark Owl é limitado a 50 unidades, cada uma com preço de cerca de 2,8 milhões de dólares americanos.

Tesla Roadster: 402 km/h

A Tesla anunciou sua entrada na eletrificação em 2008 com o Roadster.

Este é o primeiro carro a ostentar o emblema da Tesla. Enquanto a primeira geração parecia o gêmeo há muito perdido do Lotus Elise, a empresa lançou o Roadster 2.0 em 2017, que possui mais recursos e características da Tesla.

Era para ser lançado em 2020, mas aqui estamos, olhando para 2023 sem previsão. No entanto, estamos otimistas de que chegará no próximo ano.

Mais como pensamento positivo. De qualquer maneira, as especificações do Roadster 2.0 são de cair o queixo.

Terá dois motores no eixo traseiro e um no eixo dianteiro. Embora a potência não tenha sido revelada, o EV desenvolverá 7.376 libras-pés de torque nas rodas. Isso ajudará o EV a acelerar para 60 mph em 1,9 segundos.

E se isso não fosse rápido o suficiente, o Roadster estará disponível com um kit SpaceX opcional, que inclui 10 propulsores de foguetes ao redor do carro.

Rimac Nevera: 415 km/h

Então, é o carro elétrico mais rápido do mundo, o Rimac Nevera.

Nevera encabeça a lista dos carros elétricos mais rápidos do mundo que faz 415 km/h!

Não apenas isso; o Nevera acelera do repouso faz 96 km/h em 1,5 segundos, do repouso a 180 mph em 9,3 segundos e percorre o quarto de milha em 8,6 segundos.

Mas, o tempo de 8,6 segundos foi alcançado em uma corrida de arrancada.

O Nevera usa uma configuração de quatro motores, tornando-o um veículo com tração nas quatro rodas.

Então sua potência total é de 1.914 cavalos de potência e 1.741 libras-pés de torque.

Mas possui uma bateria de 120kWh que o ajudará a percorrer 342 milhas com uma única carga, de acordo com as classificações WLTP.

Top lista 2023: os carros mais rápidos do mundo

Confira lista os carros mais rápidos do mundo. De todos os carros do mundo, apenas um tem um recorde de velocidade máxima de mais de 300 mph.

O primeiro carro de produção com velocidade registrada foi o Mercedes-Benz Velo em 1894, que tinha uma velocidade máxima de apenas 12 mph.

A partir de então, houve poucos recordes comprovados até por volta de 1950, quando um Jaguar XK120 estabeleceu um recorde de velocidade de carro de produção de 124,6 mph (não confundir com um protótipo afinado que conseguiu atingir 133 mph).

Publicações automotivas Faça seus próprios testes de velocidade máxima.

Até mesmo o venerável McLaren F1 foi testado pela Car and Driver e, em 2005, tivemos nosso primeiro recorde oficial de velocidade do governo estabelecido por um Bugatti Veyron EB 16.4, mantido por inspetores alemães em 2005 para verificar.

Foi neste ponto que começou o desafio oficial entre os fabricantes, e apenas alguns carros quebraram o recorde desde então. Esta lista abrange os carros mais rápidos do mundo.

Os valores dos carros estão dólares americano

Rimac Nevila: 411 km/h valor US$ 2 milhões

O Rimac Nevera é um dos supercarros elétricos mais impressionantes do mundo.

É alimentado por uma configuração de quatro motores que oferece 1.914 cavalos de potência combinados e 1.741 libras-pés de torque, números que o tornam um dos EVs mais potentes do mercado atualmente.

O Nevara pode ir de zero a 60 mph em 1,85 segundos e de zero a 100 mph em 4,3 segundos, e os fatos iniciais sugerem que ele pode atingir 411 km/h – embora a velocidade máxima do proprietário fosse limitada apenas a 219 mph.

Mas em novembro de 2022, sob a liderança do piloto chefe de teste, Miro Zrnčević, o Nevera atingirá 411/h, tornando-o veiculo elétrico mais veloz do mundo .

Koenigsegg Agera R: 420 km/h valor US$ 2 milhões

O Agera RS pode ser o mais rápido da sua classe, mas o Agera R não fica muito atrás.

Produzido de 2011 a 2014, o Agera R é movido pelo lendário motor V-8 de 5,0 litros da empresa, capaz de impressionantes 1.124 cavalos de potência e 885 libras-pés de torque.

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A empresa sueca estabeleceu vários recordes de carros de produção com este carro em 2011, mas acabou sendo quebrado pelo Agera RS.

Embora não tenha estabelecido um recorde de velocidade máxima.

Bugatti Chiron: 421 km/h valor USD 3 milhões

O Bugatti Chiron padrão nos classifica entre os Bugattis. Introduzido em 2016 como substituto do Veyron, o Chiron mantém o motor quad-turbo W-16, mas a potência foi atualizada para 1.479 cavalos de potência e 1.180 libras-pés de torque.

A velocidade máxima do Chiron é oficialmente limitada a 261 mph, um pouco abaixo do Veyron Super Sport.

O Chiron Super Sport, por outro lado, lidera as paradas a mais de 300 mph, então sabemos que há muito potencial sob o capô.

Bugatti Veyron Super Sport: 428 km/h valor US$ 2,5 milhões

O Bugatti Veyron pode ter 17 anos em 2022, mas ainda é um dos supercarros mais rápidos já construídos. Na verdade, o Veyron, que a Bugatti estabeleceu em 2010 com uma velocidade máxima de 267,8 mph, entrou na lista. Essa referência foi alcançada com um modelo aprimorado chamado Veyron Super Sport. A Bugatti construiu uma edição especial de 30 carros chamada “World Record Edition” para comemorar o evento, mas os carros foram limitados a 258 mph para proteger os pneus. O Super Sport também era modelo mais reforçado da Veyron, com um W-16 de 8,0 litros avaliado em 1.184 CV, 197 a mais que o modelo regular.

Hennessey Venom GT: 434 km/h valor US$ 1,2 milhões

Lançado em 2011, o Venom GT foi produzido até 2017. Por mais que pareça, apenas 13 carros foram construídos. Baseado no Lotus Exige, o Venom GT extensivamente revisado apresentava um V-8 biturbo de 7,0 litros sob o capô. A unidade é baseada no LS7 V-8 da GM e produz 1.244 cavalos de potência e 1.155 libras-pés de torque.

Koenigsegg Agera RS: 440 km/h valor US$ 2,5 milhões

A versão mais potente do Agera, entrou na lista de veiculo mais veloz do mundo em novembro de 2017, quando Koenigsegg atingiu uma velocidade média de 277,9 mph.

Esse recorde durou menos de dois anos, mas o Agera RS ainda detém alguns pontos de referência, incluindo aceleração de 0 a 200 mph, passando de 200 a 0 mph e 0 a 200 mph com frenagem novamente.

Ao contrário da Bugatti, a Koenigsegg não criou uma edição limitada do Agera RS para comemorar o recorde, mas o próprio RS foi limitado a apenas 25 exemplares.

SSC Tuatara: 470 km/h  valor US$ 1,6 milhões

carros mais rápidos do mundo
Lista carros mais rápidos do mundo

A controvérsia em torno dos recordes de velocidade máxima não é incomum, especialmente quando se trata de quebrar a outrora mítica e totalmente impossível barreira de 300 mph.

Tudo começou em outubro de 2020, quando foi relatado que o SSC Tuatara atingiu uma alta velocidade de 331 mph, o que o tornaria mais veloz do mundo até hoje.

Depois de apenas algumas horas, as pessoas começaram a apontar discrepâncias no vídeo e, com certeza, o que deveria ser um recorde não pôde ser verificado.

Ainda ansioso para provar que ele mais veloz do mundo, o SSC está tentando novamente.

Infelizmente, a segunda tentativa não foi tão boa quanto a primeira, mas estabeleceu um recorde oficial de 282,6 mph, tirando o Koenigsegg Agera RS do segundo lugar. Embora tenha havido muita controvérsia em torno da velocidade máxima.

Bugatti Chiron Super Sport 300+: 489 km/h valor US$ 3,8 milhões

Essa Bugatti e um dos carros mais rápidos do mundo

O Bugatti Chiron padrão já é um velos que cabe nessa lista, com velocidade máxima de cerca de 261 mph, mas a empresa francesa queria estabelecer um novo recorde, então criou uma fera ainda mais poderosa.

A Bugatti pegou o motor um pouco concentrado na potencia, avaliado em 1.578 cavalos de potência (99 a mais que o Chiron padrão), adicionou relações de marcha mais longas à transmissão e criou um pacote aerodinâmico aprimorado que fez o comprimento do carro ganhar quase 10 polegadas.

O carro modificado tem uma velocidade máxima de 304,7 mph.

Para comemorar o evento, a Bugatti construiu um modelo de produção baseado no protótipo, chamado Chiron Super Sport 300+.

O carro é limitado a 30 unidades, o mínimo para ser mais veloz Guinness World Records.

Hennessey Venom F5: 500 km/h valor US$ 2,1 milhões

carros mais rápidos do mundo
Esse também e carros mais rápidos do mundo

Ao longo dos anos, Hennessey ficou conhecido por suas construções insanas, então o afinador do Texas decidiu tentar construir um carro do zero.

Apareceu com o Venom GT em 2011 e esteve em produção até 2017, embora apenas 17 exemplares tenham sido construídos.

Mas foi só em 2016 que descobrimos que a Hennessey estava trabalhando em um sucessor do GT que seria melhor do que o modelo substituído. Honestamente, o sucessor não decepcionou.

Chamado de Venom F5, o supercarro era movido por um novo motor V-8 que produzia mais de 1.800 cavalos de potência e quase 1.200 libras-pés de torque.

Nas rodas traseira e focada toda potencia do carro por meio de uma transmissão automática de sete marchas.

O fabricante do sintonizador afirma que o Venom F5 pode atingir 60 mph em menos de três segundos e atingir uma velocidade máxima de 311 mph!

Ele melhorou a cada corrida, terminando a 271,6 mph em uma pista de teste na Flórida.

Koenigsegg Jesko Absolut: 531 km/h valor US$ 2,8 milhões

carros mais rápidos do mundo
Esse está na lista carros mais rápidos do mundo

Quando você pensava que o Jesko era a máquina definitiva da montadora sueca, ela decidiu criar um supercarro com o sufixo “Absolut”. Revelado em 2020, o Jesko Absolut concentrou-se em sua aerodinâmica e desempenho em alta velocidade, tornando-o “incrivelmente rápido”.

Tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,278, graças a mudanças como um capô traseiro mais longo, rodas traseiras cobertas e suspensão rebaixada.

Perdeu as venezianas das rodas dianteiras e a enorme asa traseira, enquanto os dutos de ar do capô dianteiro também foram fechados.

O Absolut Jesko de 1.600 cavalos de potência e $ 2,8 milhões tem uma velocidade máxima de 330 mph.

No entanto, deve-se notar que esta é a velocidade máxima teórica, que ainda não foi alcançada na prática.

Podemos vê-lo ao ar livre em breve, já que o primeiro modelo está previsto para maio de 2022.

Quebrando estereótipos: o investimento da Michelin no empoderamento das mulheres

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Quebrando estereótipos: o investimento da Michelin no empoderamento das mulheres na indústria

A indústria automotiva sempre foi dominada por homens, com as mulheres sendo sub-representadas em cargos de liderança e cargos técnicos.

No entanto, a Michelin está quebrando estereótipos ao investir no empoderamento das mulheres na indústria.

Este ensaio discutirá o investimento da Michelin na promoção da diversidade e inclusão, incluindo seus programas e iniciativas para empoderar as mulheres e o impacto que seu sucesso teve na quebra de estereótipos.

A Michelin está comprometida em aumentar a diversidade e a inclusão na indústria automotiva, e eles estabeleceram uma meta para que 50% de suas novas contratações sejam mulheres até 2030.

Atualmente, as mulheres representam apenas 16% da força de trabalho da indústria automotiva, e a Michelin está tomando medidas para mudar isso.

O investimento da Michelin no empoderamento das mulheres inclui o fornecimento de oportunidades de liderança, programas de orientação e eventos de networking para ajudar as mulheres a progredir em suas carreiras.

A Michelin implementou vários programas e iniciativas para capacitar as mulheres na indústria.

Um de seus programas de maior sucesso é o Women's Network, que oferece uma plataforma para mulheres se conectarem e compartilharem ideias.

O que a Michelin oferece as mulheres?

A Michelin também tem um programa de orientação que une mulheres a mentores experientes que podem fornecer orientação e apoio.

Além disso, a Michelin oferece treinamento de liderança para ajudar as mulheres a desenvolver melhor habilidade e ter sucesso em cargos de liderança.

O investimento da Michelin no empoderamento das mulheres teve um impacto significativo na quebra de estereótipos na indústria.

Várias mulheres de sucesso na indústria foram apoiadas pelos programas da Michelin, incluindo Rachel Smith, que foi promovida a Plant Manager na fábrica da Michelin em Ballymena, e Valerie Bouillon-Delporte, que foi nomeada Diretora Financeira da Michelin.

Seu sucesso inspirou outras mulheres na indústria e ajudou a promover a diversidade e a inclusão.

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Em conclusão, o investimento da Michelin no empoderamento das mulheres na indústria automotiva está derrubando estereótipos e promovendo a diversidade e a inclusão.

Com seus programas e iniciativas, a Michelin está ajudando as mulheres a progredir em suas carreiras e dando um exemplo a ser seguido por outras empresas do setor.

Assim que as mulheres vem assumindo os cargos de liderança no setor, podemos esperar uma melhor dedicação das mulheres no setor e inclusiva.

Para saber mais visitem o site AQUI

Detalhes e caraterísticas da nova Suzuki V-Strom 650 2023

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Suzuki V-Strom 650 2023: desempenho, preço e fotos. Uma atualização de 2017 colocou o V-Strom 650 diretamente no jogo de aventura, e ainda está forte hoje.

V-Strom 650 da Suzuki continua a tradição da família com um modelo de transição para MY2023.

A última grande atualização foi em 2017, quando a terceira geração chegou ao cenário mundial.

A eletrônica moderna combinada com um motor V-twin esportivo de gama média e itens relacionados ao conforto tornam esta moto ideal para deslocamentos, passeios e compras.

A suspensão ajustável e as rodas de liga leve garantem uma condução controlada e responsiva, não importa o quão difícil seja a selva urbana.

Suzuki V-Strom 650 2023 desempenho e características

A energia vem de um V-twin de 90 graus com refrigeração líquida ou L-twin, se você preferir. .

Suzuki V-Strom 650 produz 70 cavalos de potência e 46 libras-pés de torque, com uma velocidade máxima estimada em cerca de 125 MPH.

O furo de 81 mm e o curso de 62,6 mm proporcionam um deslocamento de 645 cc e uma taxa de compressão de 11,2 para 1, preferindo definitivamente o pusholine de octanagem mais alta.

Os pistões são revestidos com resina e os cilindros são revestidos com SCEM.

Juntos, eles reduzem o atrito e minimizam as perdas mecânicas no motor. Cada cabeça de cilindro está equipada com um par de velas de ignição para uma propagação frontal de chama eficiente, resultando em mais potência e melhores emissões.

O corpo do acelerador está equipado com a unidade de aceleração dupla da Suzuki, que executa uma segunda placa do acelerador controlada por computador atrás da placa do acelerador controlada pelo piloto.

Essa função dupla elimina a diferença entre a demanda do piloto e a capacidade de resposta do motor.

Detalhes do novo modelo da moto

Como uma motocicleta ideal para uso terrestre, a V-Strom 650 lidera o caminho com um para-lama dianteiro moldado com um canal que puxa o ar de resfriamento para baixo e para dentro do radiador traseiro.

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Faróis duplos quebram a noite dos holofotes tradicionais, mas as lanternas traseiras são uma unidade de LED de alta visibilidade para maior segurança por trás.

O pára-brisa testado em túnel de vento abre um buraco no vento para o piloto. Possui ajuste de três vias e ventilação para evitar a fadiga da cabeça. Isso é ideal para andar de baixo estresse.

O tanque de combustível de 5,3 galões suaviza a protuberância flyline, visivelmente mais elegante do que muitos de seus pares, e cai na parte traseira para caber no assento estreito e lombar.

A altura do assento é aumentada para 32,9 polegadas a partir do convés, e os assentos traseiros são ainda mais altos, dando aos passageiros uma visão melhor do mundo ao seu redor.

Valor da nova Suzuki V-Strom 650 2023

O Suzuki V-Strom 2023 custa US$ 9.104 (R$ 47 mil reais).

Ele vem em uma atraente colorway Pearl Bigger Blue com um toque de cor na carenagem e no tanque de combustível sobre um tratamento de escurecimento bastante uniforme.

Concorrente de peso

Em vez de ir para um dos concorrente domésticos da Suzuki, recorri aos britânicos.

Vamos dar uma olhada na Tiger Sport 660 da Triumph Motorcycles.

Tiger Sport 660 concorrente da Suzuki V-Strom 650 2023

O trompete mantém uma aparência limpa semelhante, com apenas a carenagem frontal, bochechas, tanque de combustível e uma pequena carenagem inferior para esconder a grade do radiador.

O três cilindros de 660cc produz 80 cavalos de potência e 47,2 libras-pés de torque, dando ao Triumph uma pequena vantagem de desempenho sobre o motor 70/46 da Suzuki.

O britânico enfrenta o desafio eletrônico, modos de condução duplos e assistente de mudança para desafiar a Suzuki em terrenos planos.

A Tiger está um pouco orgulhosa de seu preço de tabela de US$ 9.695 (R$ 50 mil reais), mas é só isso.

No entanto, a combinação tricolor oferece aos compradores em potencial algumas opções, incluindo um pacote de dois tons em vez de blackout.

 

Conheça evolução das top motos esportivas da Honda

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Conheça evolução das motos esportivas da Honda. Se a Honda tivesse sido construída com a premissa de fornecer transporte acessível para todos, uma necessidade após a devastação da Segunda Guerra Mundial.

Eles teriam percebido rapidamente que o desempenho era tão atraente quanto a praticidade.

Gradualmente, ao longo da década de 1960, as motocicletas Honda foram capazes de igualar as rivais europeias em desempenho com motores menores, até que a CB750, um sucesso de público, apareceu e mudou o livro para sempre.

Nas décadas de 1970 e 80, a Honda explorou ainda mais o tema das motos esportivas até lançar outro sucesso de bilheteria.

CBR900RR FireBlade, que acrescentou leveza e compacidade à potência e redefiniu as motos esportivas mais uma vez.

Se a empresa chegou a um beco sem saída com o Oval Piston NR.

Também mostrou a profundidade das capacidades de engenharia que a empresa possuía e a colocou no caminho para a glória das corridas que ainda está em exibição hoje.

10 Honda CB77 Super Hawk – 1961

Apenas três anos depois que a Honda deu seus primeiros passos com o Super Cub, veja o quão longe a empresa chegou.

Extremamente importante não só na história da Honda, mas também na história das motocicletas.

Era inovador (quadro de tubo de aço em vez do casco de aço prensado do Super Cub, garfos telescópicos, motor usado como membro tenso do quadro).

Motor bicilíndrico paralelo de 305cc produzindo 28hp, entregando uma velocidade máxima de 160km/h, confiabilidade quase perfeita.

É chamada a primeira motocicleta japonesa moderna, tem partida elétrica, funciona bem, não vaza óleo, a parte elétrica funciona bem!

Elvis montou um no filme Roustabout, e Robert M Pirsig montou um em uma viagem de dois meses.

9 Honda CB750 – 1969

A indústria britânica de motocicletas ganhou destaque na década de 1960, ignorando a ameaça da indústria japonesa de motocicletas.

Para ser justo, os britânicos achavam que os japoneses ficariam com as motos menores.

Deixando as maiores para marcas como Triumph, Norton e BSA, sem falar na Harley-Davidson nos EUA.

Até que a Honda lançou o CB750, um quatro em linha suave, poderoso, confiável e sem vazamentos. Ele ainda tem partida elétrica e freios a disco dianteiros.

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Se os britânicos eram complacentes antes, perceberam mais tarde que estavam simplesmente ficando para trás e não podiam mais desfrutar da supremacia de que desfrutavam.

Em termos de história das motocicletas desde a década de 1970, nenhuma motocicleta foi mais importante do que a CB750.

8 Honda CBX1000 – 1978

Se a Honda abandonar os motores de seis cilindros para competir, a empresa certamente não os esquecerá.

Em 1978, introduziu o CBX1000, um motor DOHC de 24 válvulas montado em uma estrutura convencional com garfos telescópicos e amortecedores traseiros duplos.

Embora o motor montado transversalmente pareça muito largo, na verdade é apenas duas polegadas mais largo que o motor de quatro cilindros do CB750.

Comparando a CBX com a CB900F, o famoso jornalista LJK Setright disse:

“A CBX é melhor, o desempenho é melhor, a diferença é maior que a diferença de preço, então quanto mais cara a moto, melhor o negócio.

O motor CBX é muito responsivo como piloto, o melhor motor de moto de todos os tempos.

7 Honda CB1100R – 1980-1983

A primeira certificação especial da Honda.

Baseado no CB900F, o CB1100R (o “R” significa carro de corrida) é um modelo totalmente aerodinâmico legalizado em números suficientes para se qualificar como um carro de produção para carros de corrida de produção na Europa, África do Sul, Austrália e Nova Zelândia.

Foram feitas três versões – a B, C e D – e diferiam tanto nas seções da carenagem que as peças da carenagem não eram intercambiáveis ​​entre as três versões.

O quatro em linha produzia 115 cavalos de potência, o que era um número muito bom para a época, embora com 518 libras fosse um pouco gordo.

Mesmo que não tenha nenhum dos materiais exóticos que marcam os Certified Specials de hoje, ainda é um grande trampolim no caminho para a Immortal Burning Blade.

6 Honda CBR600F – 1987

Antes do FireBlade interromper o desempenho no início dos anos 1990, a Honda se juntou à Kawasaki e à Yamaha na arena de novos motores refrigerados a líquido para substituir os modelos mais antigos refrigerados a ar.

A ideia de tornar a FireBlade um sucesso tão grande já estava germinada, e a CBR600F se concentra no peso leve.

Com 85 cavalos de potência, uma estrutura de aço leve e carenagem totalmente fechada, a moto pesa 396 libras.

Na estrada, parece que foi projetado a partir do volante e tem uma sensação visceral incomparável com outras motos esportivas.

O melhor de tudo é que é fácil de pilotar na estrada e muito divertido de filmar na pista.

5 Honda RC30 – 1987-1990

Nunca diga que a corrida da Honda não é fácil. A VFR750R, também conhecida como RC30.

Mas outro modelo especial construído especificamente para competir no Campeonato Mundial de Superbike (e, claro, em outros campeonatos nacionais de Superbike ao redor do mundo, usando a mesma fórmula).

O motor V4 produz 118 cavalos de potência no acabamento legal para estrada e faz uso extensivo de titânio ultraleve exótico no motor, independentemente do custo.

Por exemplo, cada link pesa 1,8 onças. Menos que o aço, mas oito vezes mais caro! Tudo é baseado em corrida, incluindo rodas dianteiras de liberação rápida e pastilhas de freio

Braço oscilante de um lado, suspensão Showa totalmente ajustável, assento único, escapamento de aço inoxidável feito à mão e carroceria de fibra de vidro.

4 Honda NR – 1992

Ausente das corridas de MotoGP ao longo da década de 1970, a Honda estava determinada a voltar às corridas, já que a tecnologia dominante do motor de dois tempos era considerada inconsistente com suas motos de estrada que usavam exclusivamente a tecnologia de quatro tempos.

Em seus próprios termos no final dos anos 1970. Na época, os regulamentos limitavam os motores de 500 cc a um máximo de quatro câmaras de combustão.

A filosofia da Honda sempre foi entregar mais potência através de mais cilindros, então os engenheiros criaram um motor V8 com apenas quatro câmaras de combustão.

Para fazer isso, eles construíram um motor com quatro grandes cilindros ovais, cada um contendo duas velas de ignição, quatro válvulas de escape e quatro válvulas de admissão.

Na letra da lei, ainda existem apenas quatro câmaras de combustão. Cada pistão tem quatro bielas, para um total de 32 válvulas.

3 Honda CBR900RR FireBlade – 1992

Na década de 1990, 1000cc+ era a cilindrada padrão para motos esportivas.

O único problema é que são pesados, o que atrapalha o desempenho e o manuseio.

A Honda deu uma olhada mais de perto e surgiu com a CBR900RR FireBlade. De uma só vez, ele reescreveu as regras da moto esportiva.

Embora o motor desloque “apenas” 893 cc, é significativamente mais leve que seus concorrentes, e a estrutura de alumínio de duas longarinas fornece um novo nível de rigidez que permite que a suspensão funcione com mais eficiência.

Esses dois atributos permitiram que o FireBlade superasse os rivais, e não demorou muito para que os concorrentes começassem a copiar o design líder da Honda.

Mais uma vez, a Honda estabeleceu o paradigma para as motos esportivas, e permanece até hoje.

2 Honda CBR1100XX Super Blackbird – 1996

Busque velocidade com velocidade! Nos anos 90, a Kawasaki conquistou de ser moto de produção mais veloz com a Ninja ZX11.

A Honda estava determinada a tirar o título da Kawasaki e vencer a batalha publicitária.

O nome da nova moto faz referência à aeronave mais rápida do mundo, o jato Lockheed SR-71.

Quando testado pela revista Sport Rider, o Super Blackbird atingiu uma velocidade máxima de 178,5 mph, cerca de 3 mph mais rápido que o Kawasaki.
A chegada do Super Blackbird desafiou a Kawasaki, trouxe a Suzuki para a corrida e produziu a Hayabusa, que conquistou o título de velocidade máxima com velocidade máxima de 300 km/h.

O nome Hayabusa se traduz em falcão peregrino, uma ave de rapina que caça melros!

O aumento na velocidade assustou os fabricantes, que temiam que os legisladores europeus proibissem essas motos de alto desempenho, então eles fizeram um acordo de cavalheiros.

1 Honda RC213V-S – 2015

A RC213V-S é essencialmente uma moto de MotoGP com luzes, e é a coisa mais próxima que a maioria de nós chegará de uma moto de MotoGP se você experimentar por si mesmo.

Lançada em 2015, é a moto esportiva definitiva, extremamente leve (374 libras) e construída com componentes de primeira linha.

Na estrada, o V4 de 90° gera 159 cavalos de potência, mas há um pacote esportivo opcional que aumenta a potência para 215 cavalos.

O kit esportivo inclui uma ECU revisada, dutos dianteiros, escapamento revisado, diferentes velas de ignição, câmbio rápido, registrador de dados, termostato de refrigeração e até mesmo uma capa de motocicleta personalizada.

Se você tem que perguntar quanto custa um agora, então você não pode pagar.

Mas mostra que, por trás da imagem corporativa, a Honda ainda tem paixão por criar as melhores motocicletas possíveis.

 

 

Goodyear: uma empresa querida no mundo todo

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Goodyear: um líder reconhecido nas empresas mais admiradas do mundo

A Goodyear é um nome familiar na indústria automotiva há mais de um século. Se tornou uma fabrica queridinha de muitos no mundo, a Goodyear se estabeleceu como líder na indústria de fabricação de pneus.

Seu compromisso com a inovação, sustentabilidade e envolvimento da comunidade lhe rendeu uma merecida reputação de marca confiável.

Neste ensaio, exploraremos a história e os antecedentes da Goodyear, seus produtos e serviços, sua liderança e cultura corporativa.

Quando nasceu a Goodyear?

A Goodyear nasceu no ano de 1898, seu criador foi Frank Seiberling em Akron, Ohio.

Originalmente uma pequena empresa que produzia pneus para bicicletas, ela rapidamente se transformou em uma corporação global, expandindo sua linha de produtos para incluir pneus para automóveis, pneus para aviões e outros produtos de borracha.

Ao longo dos anos, a Goodyear enfrentou inúmeros desafios, incluindo a Grande Depressão, a Segunda Guerra Mundial e o aumento da concorrência estrangeira.

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Apesar desses desafios, ela conseguiu prosperar e manter sua posição como líder na indústria de fabricação de pneus.

Os produtos e serviços da Goodyear são projetados para atender às necessidades dos clientes em uma variedade de indústrias.

De pneus de alto desempenho para carros esportivos a pneus pesados ​​para caminhões e ônibus, a Goodyear oferece uma ampla gama de produtos projetados para oferecer desempenho e durabilidade superiores.

O que a empresa oferece além de pneus?

Além de seu foco na inovação de produtos, a Goodyear também está comprometida com a sustentabilidade.

Ela implementou uma série de iniciativas para reduzir seu impacto ambiental, incluindo o uso de materiais sustentáveis ​​e o desenvolvimento de pneus mais econômicos.

A liderança e a cultura corporativa da empresa são caracterizadas por um compromisso com o desenvolvimento dos funcionários e o envolvimento da comunidade.

A empresa investe fortemente em programas de treinamento e desenvolvimento para ajudar seus funcionários a atingir seu pleno potencial.

Também incentiva seus funcionários a retribuir às suas comunidades por meio de trabalho voluntário e outras formas de envolvimento da comunidade.

Além disso, a Goodyear está empenhada se torna cada vez mais mais em diversidade e a inclusão em sua força de trabalho, reconhecendo que faz sua parte no trabalho e inclusivo é essencial para seu sucesso.

Em conclusão, a história e o histórico, os produtos e serviços, a liderança e a cultura corporativa da Goodyear todos contribuíram para seu sucesso como uma das empresas mais admiradas do mundo.

Conclusão final

Seu compromisso com a inovação, sustentabilidade e envolvimento da comunidade lhe rendeu uma merecida reputação de marca confiável.

À medida que a Goodyear continua a evoluir e se adaptar às mudanças nas condições do mercado, ela deve permanecer como líder na indústria de fabricação de pneus nos próximos anos.

Escola de Joinville tem tratamento sustentável feito pela General Motors

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General Motors inaugura sistema de tratamento sustentável em escola de Joinville. A General Motors, é considerada uma das maiores fabricante de carro do mundo, inaugurou recentemente um sistema de tratamento sustentável em uma escola de Joinville.

Este sistema é um passo significativo para promover a sustentabilidade e reduzir o impacto das atividades humanas no meio ambiente.

O sistema de tratamento sustentável instalado pela General Motors na escola de Joinville é um sistema de última geração que utiliza recursos avançados tecnologias para tratamento de efluentes e resíduos sólidos.

O sistema compreende vários componentes, incluindo uma estação de tratamento biológico, uma unidade de tratamento de lodo e uma instalação de compostagem.

O que se sabe sobre tratamento sustentável feito pela General Motors

O sistema foi projetado para reduzir a pegada ambiental da escola tratando águas residuais e resíduos sólidos no local, reduzindo assim a necessidade de transporte e descarte.

Sistema de tratamento sustentável funciona tratando águas residuais e resíduos sólidos por meio de uma série de processos, incluindo triagem, sedimentação, tratamento biológico e desinfecção.

As águas residuais tratadas são reutilizadas mais não serve para beber, como irrigação e descarga, enquanto os resíduos sólidos tratados são usados ​​como composto para os jardins da escola.

O sistema tem um impacto significativo no meio ambiente e na comunidade, pois reduz o consumo de água, efeito estufa e os resíduos em aterros sanitários.

Os benefícios da implementação de soluções sustentáveis ​​nas escolas são numerosos, incluindo redução do impacto ambiental, melhoria da saúde e bem-estar -estar de alunos e funcionários e economia de custos.

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Empresas como a General Motors têm um papel crucial a desempenhar na promoção da sustentabilidade, investindo em tecnologias e práticas sustentáveis, participando de parcerias sustentáveis ​​e educando a comunidade sobre sustentabilidade.

Ao implementar soluções sustentáveis ​​nas escolas, as empresas podem ajudar a criar uma cultura de sustentabilidade que beneficiará as gerações futuras.

Em conclusão, a inauguração de um sistema de tratamento sustentável em uma escola de Joinville pela General Motors é um passo significativo para promover a sustentabilidade e reduzir o impacto das atividades humanas no meio ambiente.

O sistema é projetado para tratar águas residuais e resíduos sólidos no local, reduzindo a pegada ambiental da escola e promovendo uma cultura de sustentabilidade.

Empresas como a General Motors têm um papel crucial a desempenhar na promoção da sustentabilidade, investindo em tecnologias e práticas sustentáveis, participando de parcerias sustentáveis ​​e educando a comunidade sobre sustentabilidade.