Suzuki V-Strom 650 2023: desempenho, preço e fotos. Uma atualização de 2017 colocou o V-Strom 650 diretamente no jogo de aventura, e ainda está forte hoje.
V-Strom 650 da Suzuki continua a tradição da família com um modelo de transição para MY2023.
A última grande atualização foi em 2017, quando a terceira geração chegou ao cenário mundial.
A eletrônica moderna combinada com um motor V-twin esportivo de gama média e itens relacionados ao conforto tornam esta moto ideal para deslocamentos, passeios e compras.
A suspensão ajustável e as rodas de liga leve garantem uma condução controlada e responsiva, não importa o quão difícil seja a selva urbana.
A energia vem de um V-twin de 90 graus com refrigeração líquida ou L-twin, se você preferir. .
Suzuki V-Strom 650 produz 70 cavalos de potência e 46 libras-pés de torque, com uma velocidade máxima estimada em cerca de 125 MPH.
O furo de 81 mm e o curso de 62,6 mm proporcionam um deslocamento de 645 cc e uma taxa de compressão de 11,2 para 1, preferindo definitivamente o pusholine de octanagem mais alta.
Os pistões são revestidos com resina e os cilindros são revestidos com SCEM.
Juntos, eles reduzem o atrito e minimizam as perdas mecânicas no motor. Cada cabeça de cilindro está equipada com um par de velas de ignição para uma propagação frontal de chama eficiente, resultando em mais potência e melhores emissões.
O corpo do acelerador está equipado com a unidade de aceleração dupla da Suzuki, que executa uma segunda placa do acelerador controlada por computador atrás da placa do acelerador controlada pelo piloto.
Essa função dupla elimina a diferença entre a demanda do piloto e a capacidade de resposta do motor.
Como uma motocicleta ideal para uso terrestre, a V-Strom 650 lidera o caminho com um para-lama dianteiro moldado com um canal que puxa o ar de resfriamento para baixo e para dentro do radiador traseiro.
Faróis duplos quebram a noite dos holofotes tradicionais, mas as lanternas traseiras são uma unidade de LED de alta visibilidade para maior segurança por trás.
O pára-brisa testado em túnel de vento abre um buraco no vento para o piloto. Possui ajuste de três vias e ventilação para evitar a fadiga da cabeça. Isso é ideal para andar de baixo estresse.
O tanque de combustível de 5,3 galões suaviza a protuberância flyline, visivelmente mais elegante do que muitos de seus pares, e cai na parte traseira para caber no assento estreito e lombar.
A altura do assento é aumentada para 32,9 polegadas a partir do convés, e os assentos traseiros são ainda mais altos, dando aos passageiros uma visão melhor do mundo ao seu redor.
O Suzuki V-Strom 2023 custa US$ 9.104 (R$ 47 mil reais).
Ele vem em uma atraente colorway Pearl Bigger Blue com um toque de cor na carenagem e no tanque de combustível sobre um tratamento de escurecimento bastante uniforme.
Em vez de ir para um dos concorrente domésticos da Suzuki, recorri aos britânicos.
Vamos dar uma olhada na Tiger Sport 660 da Triumph Motorcycles.
Tiger Sport 660 concorrente da Suzuki V-Strom 650 2023
O trompete mantém uma aparência limpa semelhante, com apenas a carenagem frontal, bochechas, tanque de combustível e uma pequena carenagem inferior para esconder a grade do radiador.
O três cilindros de 660cc produz 80 cavalos de potência e 47,2 libras-pés de torque, dando ao Triumph uma pequena vantagem de desempenho sobre o motor 70/46 da Suzuki.
O britânico enfrenta o desafio eletrônico, modos de condução duplos e assistente de mudança para desafiar a Suzuki em terrenos planos.
A Tiger está um pouco orgulhosa de seu preço de tabela de US$ 9.695 (R$ 50 mil reais), mas é só isso.
No entanto, a combinação tricolor oferece aos compradores em potencial algumas opções, incluindo um pacote de dois tons em vez de blackout.
