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Audi Q4 e-tron 2023: carro elétrico bem agradável

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Audi Q4 e-tron 2023: carro elétrico bem agradável

Audi Q4 e-tron 2023: desempenho, preço e fotos. O SUV totalmente elétrico da Audi oferece uma gama agradável, opções de estilo de trem de força / carroceria e o luxo esperado com um emblema de quatro anéis.

O mercado de SUVs EV de luxo está em franca expansão, e um dos mais recentes lutadores do segmento vem do Audi Q4 e-tron, o novo crossover compacto da montadora com preço mais acessível e dimensões menores sênior. o irmão deles. , e-tron SUV e o próximo 2024 Q8 e-tron.

O Q4 e-tron estreia para o ano modelo de 2022 como uma versão sofisticada de seu primo corporativo, o Volkswagen ID.4.

O Audi Q4 e-tron provavelmente não se destacará da concorrência, embora seja uma escolha geral sólida em sua classe, com a Audi colocando muita ênfase na atratividade, uma cabine refinada e uma série de recursos líderes de classe.

O EV SUV também oferece uma variedade de powertrains, acabamentos e extras opcionais.

Desempenho e característica do novo Audi Q4 e-tron 2023

Característica principal

  • Cockpit virtual Audi
  • Navegação de realidade aumentada
  • Tela sensível ao toque de 11,6 polegadas
  • Controle climático de três zonas
  • Estofamento de couro
  • Sonos sistema de som

Especificação

  • Modelo: 2023 Audi Q4 e-tron
  • Motor:: motor simples/duplo
  • Potência de saída: 201-295 cavalos de potência
  • Torque: 229-339 lb.-ft.
  • Alcance: 236-265 milhas
  • Transmissão: Velocidade única
  • Linha de transmissão: RWD/AWD
  • MSRP: US$ 50.995 (R$ 257 mil Reais)

Vantagem

  • Preço inicial baixo para o seu segmento
  • Mais prático do que alguns concorrentes
  • Belo design

Deficiência

  • Autonomia inexpressiva
  • Menor potência do que muitos concorrentes
  • Dinâmica de condução média

O 2023 Audi Q4 e-tron está disponível em uma variedade de acabamentos, incluindo:

  • Premium 40
  • Premium 50
  • Premium Plus 40
  • Premium Plus 50
  • Premium 50
  • Sportback Premium 50
  • Sportback Premium Plus 50
  • Sportback Premium Prestige 50

Como muitos modelos da Audi, o Q4 e-tron pode ser obtido com uma linha de teto tradicional levemente inclinada ou com um estilo de carroceria Sportback “cupê SUV” de aparência mais esportiva.

A poderosa configuração de motor duplo está disponível apenas no modelo Sportback.

Embora 2023 seja apenas o segundo ano de produção do Q4 e-tron, a linha se expandiu com a adição de um novo modelo básico '40'.

O 2023 Audi Q4 e-tron está disponível em uma variedade de acabamentos, incluindo:

Alimentado por um único motor elétrico acionando as rodas traseiras, o Q4 e-tron 40 produz 201 cavalos de potência e 229 libras-pés de torque, o suficiente para o tempo de 0-60 mph da Audi de 7,9 segundos.

Design atraente

O Q4 e-tron está longe de ser o crossover EV de estilo mais agressivo do mercado, mas pode ganhar pontos para aqueles que apreciam um estilo simplista em vez da aparência futurista de outros EVs construídos especificamente.

O Q4 e-tron pode ter uma aparência bonita, mas mais tradicional, ou, no Sportback, como um SUV compacto EV mais ousado e ousado.

De qualquer forma, o e-tron é atraente com sua ampla grade fechada, carroceria esculpida, balanço frontal curto e pneus grandes.

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Os faróis de LED projetados pela Matrix e as assinaturas exclusivas e personalizáveis ​​das luzes diurnas aumentam o apelo.

A aerodinâmica desempenha um papel crucial no alcance, de modo que o Q4 e-tron padrão tem um coeficiente de arrasto de 0,28, enquanto o Sportback cai para 0,26.

Tecnologia do Audi Q4 e-tron 2023

A cabine do Q4 é um bom lugar para se estar, com estilo dramático, mas ainda discreto, que apresenta um pacote geral atraente.

O painel se destaca com seus controles focados no motorista e uma tela sensível ao toque de 11,6 polegadas com um cluster de medidores digitais de 10,25 polegadas.

Alguns recursos internos padrão notáveis ​​incluem teto solar panorâmico, controle climático de três zonas, estofamento em couro, bancos dianteiros aquecidos e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Os recursos disponíveis e padrão no acabamento superior incluem porta traseira com viva-voz, entrada sem chave, janelas dianteiras com vidro à prova de som, carregamento sem fio, volante aquecido, navegação e sistema de som Sonos.

O cockpit virtual disponível da Audi inclui recursos úteis como um head-up display de realidade aumentada (semelhante ao sistema da Mercedes que funciona por meio de um display central) que pode exibir instruções de navegação passo a passo diretamente no para-brisa.

Preço do novo Audi Q4 e-tron 2023

O valor está em dólar americano, com cotação do dia, o preço pode variar.

O Audi Q4 e-tron 2023 já está disponível a partir de $ 50.995 e chegando a US$ 67.095. Selecione o modelo AWD “50” por US $ 4.000 adicionais.

Segue abaixo a tabela de preço dos modelos, vale lembra que o preço no Brasil ainda não foi divulgado, podendo ser bem a mais do que está sendo mostrado aqui:

 

 
Aparar Preço
Premium 40 US$ 50.995 (R$ 227 mil Reais)
Premium 50 US$ 54.995 (R$ 277 mil Reais)
Premium Plus 40 US$ 57.195 (R$ 288 mil Reais)
Sportback Premium 50 US$ 59.395 (R$ 299 mil Reais)
Premium Mais 50 US$ 61.595 (R$ 311 mil Reais)
Prestígio 50 US$ 64.095 (R$ 323 mil Reais)
Sportback Premium Plus 50 US$ 65.595 (R$ 331 mil Reais)
Sportback Prestige 50 US$ 67.905 (R$ 342 mil Reais)

 

 

Conclusão final

O Q4 e-tron vem com vários recursos de segurança padrão, incluindo aviso de colisão frontal com frenagem automática, aviso de ponto cego e tráfego cruzado traseiro, aviso de saída de faixa e sensores de estacionamento.

O controle de cruzeiro adaptativo, um sistema de manutenção de faixa e estacionamento automático são padrão nos dois acabamentos superiores. 2023 Q4 e-tron ganha uma classificação geral de teste de colisão de 5/5 estrelas da NHTSA

 

Revolucionando a indústria: ID.7 revelado com um alcance de 700 km

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Revolucionando a indústria: ID.7 revelado com um alcance de 700 km

Revolucionando a indústria: ID.7 revelado com um alcance de 700 km. A indústria automotiva foi revolucionada com a revelação do aguardado veículo elétrico ID.7.

Com uma autonomia de 700 km, o ID.7 possui características impressionantes e tecnologia avançada que o diferencia dos veículos movidos a gasolina tradicionais.

Neste ensaio, exploraremos o design e os recursos do ID.7, a experiência de direção que ele oferece e o impacto potencial que pode ter na indústria automotiva.

O design e os recursos do ID. 7

O ID.7 é um SUV elétrico elegante e moderno que apresenta um design aerodinâmico com iluminação LED que contribui para o seu visual futurista.

O interior do veículo é igualmente impressionante, com cockpit digital que oferece uma interface intuitiva para o motorista.

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Os assentos espaçosos foram projetados para oferecer o máximo conforto, tornando-o a escolha ideal para viagens longas.

Além disso, o ID.7 está equipado com tecnologia avançada, como o head-up display de realidade aumentada e os controles ativados por voz, que tornam a direção mais conveniente e segura.

A experiência de dirigir do ID. 7

O ID.7 oferece uma experiência de direção única, divertida e segura. Com seu trem de força elétrico, o veículo apresenta impressionantes capacidades de aceleração e dirigibilidade que o tornam um prazer de dirigir.

Os recursos de segurança do ID.7, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e assistência para manter a faixa, o tornam uma escolha segura para famílias e indivíduos.

Martin Meiners

Além disso, o trem de força elétrico do ID.7 produz baixo nível de ruído e emissões, tornando-o uma opção mais ecológica do que os veículos movidos a gasolina tradicionais.

O impacto do ID.

O ID.7 representa um avanço significativo na tecnologia de veículos elétricos, com uma autonomia de 700 km que supera muitos outros veículos elétricos atualmente no mercado.

Esse alcance maior provavelmente incentivará mais consumidores a considerar os veículos elétricos como uma opção viável para suas necessidades de transporte.

Além disso, o potencial para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e os efeitos positivos sobre o meio ambiente tornam o ID.7 um desenvolvimento promissor para o futuro da indústria automotiva.

Em conclusão, o veículo elétrico ID.7 tem potencial para revolucionar a indústria automotiva com seu design impressionante, tecnologia avançada e experiência de condução única.

Com um alcance de 700 km, o ID.7 representa um avanço significativo na tecnologia de veículos elétricos que pode encorajar mais consumidores a considerar os veículos elétricos como uma opção viável.

Os benefícios potenciais da redução da dependência de combustíveis fósseis e os efeitos positivos sobre o meio ambiente tornam o ID.7 um desenvolvimento promissor para o futuro da indústria automotiva.

Ducati Panigale V2 2023: Desempenho, Preço e Foto

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Ducati Panigale V2 2023: Desempenho, Preço e Foto

Ducati Panigale V2 2023: Desempenho, Preço e Foto. A Ducati lançou o “novo” Panigale V2 como uma grande atualização do modelo 2020 em 2020.

A lista de melhorias de motocicletas esportivas italianas com humor exótico é amplamente descrito como um novo design geral, que pode ser visualmente distinguido do antecessor.

O conjunto E tem sido impressionante, mas como os componentes de controle sensíveis ao tambor de fandanglery existentes são adicionados e o novo instrumento deles os controla, é ainda mais impressionante do que é agora.

Além disso, o motor está agora alinhado com o Euro 5, por isso é compatível com qualquer mercado em todo o mundo.

As novas rodas e pneus Pirelli têm novos padrões de piso para concluir a maioria das atualizações, mas sob o capô, em breve nos aproximaremos.

Desempenho e segurança são o tema da prioridade. Portanto, não importa se você o aceita em órbita, essa bicicleta trará uma experiência real para a tabela.

Desempenho e caracteristicas da nova Ducati Panigale V2 2023

Característica principal

  • Motor 955 CC Super Cooperation Engine
  • Iluminação LED completa C/ DRL
  • Modo de direção e modo de energia
  • Tecnologia de curva
  • Controle de roda e mecanismo de mobilização Controle dinâmico

Especificação

  • Modelo: Panigale V2
  • Motor :: 955 cc Super elemento L-Twin
  • Potência de saída: 155 hp a 10.750 rpm
  • Torque: 76,7 lb-ft a 9.000 rpm
  • Transmissão: Manual de 6 -Speed
  • Valor: US$ 18.295

Vantagem

  • Kit eletrônico inacreditável
  • Poder extenso, mas não dominado
  • Você pode se preparar rapidamente para corrida

Desvantagem

  • Cor limitada
  • Adesivo em um lugar alto
  • Forçado no triângulo piloto estilo corrida

A energia Panigale V2 vem do motor super frágil V-Twin.

Seu quarteto de poppet cilíndrico possui uma válvula de admissão em larga escala e uma válvula de escape de 34 mm permitida por 41,8 mm para sucção eficaz.

É um motor indizível e altera a mola da válvula da câmera fechada.

Isso elimina a volatilidade das operações de segurança acima de 10k rpm.

O diâmetro da aceleração oval é de 62 mm, com uma injeção de combustível dupla, o diâmetro de um tempo após o outro com um após o outro, que pode ser controlado por misturas precisas de combustível de ar e transições suaves em toda a faixa.

O tubo de escape reprojetado possui um grande conversor catalítico, que pode ajudar o motor a cumprir seus 5 euros e 5 obrigações.

O diâmetro e os cursos são medidos por 100 mm e 60,8 mm, respectivamente para deslocamento de 955 cc e taxa de compressão térmica grave de 12,5 a 1, o que definitivamente ajudará o combustível de oito anos mais alto.

E como ficou a nova moto

A fábrica começou a criar um Panigale V2 compacto, mas a proporção era forte, e Ducati era indiscutível. O painel do corpo está em camadas.

A parede interna contém a sequência de potência e seus fundamentos, enquanto a camada externa é usada para guiar o ar para descarregar o calor residual na atmosfera sem acumulá -lo.

Os faróis duplos de LED separam as hastes DRL à noite.

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Eles compartilharam a ranhura com a porta dupla na porta. Essas portas têm o efeito de ar-ar, que pode fornecer ar de pressão da borda frontal para a caixa de ar.

Esse é um recurso interessante, mas, para ser sincero, você não terá muitos benefícios na velocidade de uma marca abaixo de 160 km/h, por isso é apenas um projeto de faixa.

Uma pequena tela de bolha abre o menor sulco ao vento, para que você deva colocar o queixo no tanque de água para encontrá -lo. Isso é muito bom na pista, mas estará cansado à distância na velocidade inter -estadual.

Valor da nova Ducati Panigale V2 2023

Até esse exato momento que foi fechada essa materia não tivemos nenhuma corfimação que essa moto seria comercealizada aqui no Brasil

Então, seu valor está baseado no preço que ela está sendo comeralizada nos EUA e valor está em dolar americano.

Ducati Panigale V2 custa US$ 18.295 (R$ 90 mil reais).

Este é o preço dessa cor vermelha mítica da Ducati. Se você gosta de pintura de seda branca em forma de estrela, deve gastar mais US$ 300 (R$ 1,500).

 

Fisk Ronin: novo carro elétrico convencível

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Fisk Ronin: novo carro elétrico convencível

Porque mal podemos esperar pela chegada de Fisk Ronin! Fisker Ronin parecia impressionante no papel e tornou todos viciados em encontrar sua capacidade.

O futuro dos veículos elétricos é emocionante e está mudando rapidamente a indústria de automóveis tradicional.

O mundo dos carros se tornou cada vez mais elétrico, desde a escolha ideal de viagens rodoviárias a grandes SUVs preparados para qualquer clima.

A imagem do Fisker Ronin Teaser faz com que a cabeça dos entusiastas do carro girasse com antecedência.

O lendário designer de carros Henrik Fisker lançou veículos elétricos de alto desempenho que podem redefinir o que os carros esportivos elétricos da GT podem fazer.

Fisker Ronin está prestes a entrar no mercado e se tornar o principal concorrente da indústria de veículos elétricos. Isso é diferente de qualquer coisa que eu já vi antes!

Embora esses quatro conversíveis ao ar livre sejam únicos e luxuosos, eles também estimulam qualquer motorista através da dinâmica da condução de exercícios.

A Luo Ning tem o potencial de cumprir os carros esportivos da Tesla e sua decoração de interiores veganos; portanto, na vanguarda dos carros elétricos, fornece algumas coisas para todos.

Henrik Fisker deixa carro Fisk Ronin convencível de 4 lugares

Henrik Fisker sempre teve uma visão profundamente a estética no design de carros.

Como designer de carros com BMW Z8, Aston Martin DB9 e Aston Martin V8 V8, seu modelo de karma é considerado impressionante, embora seu trabalho tenha sofrido um período difícil e ele não participe mais da versão atual.

No entanto, ao mesmo tempo, o recentemente verificado Luo Ning excedeu as expectativas, tinha quatro assentos e apareceu em sua realidade de produção.

No que diz respeito ao formato, Ronin fornece quatro configurações conversíveis ao ar livre e outros veículos veículos não conseguem corresponder.

É recomendável que seu estilo seja inspirado pelos conversíveis existentes, como o Aston Martin V8, que também possui duas opções de banco dianteiro e dois bancos traseiros.

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Este raro formato conversível Fisker Ronin Four -door oferece oportunidades profissionais para os quatro, e a capacidade de trazer bagagem para o carro, tornando -o muito adequado para viagens remotas.

Uma das maiores preocupações do conversível elétrico é a rigidez do chassi em comparação com o capô rígido.

No entanto, Fisker disse que isso não será um problema devido à excelente engenharia e construção de Ronin.

A estrutura do veículo é construída desde o primeiro dia; portanto, não há promessa ou atenção à rigidez do corpo.

É especialmente projetado para manter a motivação precisa da direção. É definido como materiais leves em todos os lugares e preste atenção especial à aerodinâmica.

O valor do carro

Não foram divulgado o valor, mais pode ficar ali na casa dos US$ 200.000 cerca de R$ 1 milhão de reais.

Em relação ao preço e à disponibilidade, o mesmo preço que o preço básico esperado da Tesla.

O protótipo está planejado pela primeira vez em agosto de 2023 e depois iniciou oficialmente a produção no final de 2024.

Embora muitos problemas ainda estejam dentro e fora da indústria automotiva, há certas coisas -a rastreamento definitivamente fornecerá uma concorrência feroz para os modelos existentes e criará novos padrões ao mesmo tempo.

A razão pela qual Fisker Ronin se distingue da citação de energia anterior são várias vantagens importantes.

Sua inegável vantagem começou em um escopo significativo, o que o torna muito competitivo em modelos como o Tesla Roadster, porque ambos têm rótulos de preços semelhantes.

Diz-se que atinge 0-60 mph em menos de dois segundos e fornece um alcance ou um alcance melhor do que o próximo carro esportivo da Tesla.

Promessa de um bom carro elétrico esse Fisk Ronin

Em suma, dado este veículo revolucionário e excelentes especificações de desempenho sustentáveis, nunca houve um momento mais emocionante para investir no mercado de veículos elétricos.

Acredita -se que Fisker Ronin fornecerá aos consumidores coisas novas e será incomparável no campo EV.

Ronin é o turista em grande escala mais promissor da próxima geração. Ele introduz tecnologia inovadora e combina design avançado e soluções confiáveis ​​que a indústria automotiva ainda não viu.

Sua atenção aos detalhes, design e gerenciamento de trem de energia e as vantagens de quatro assentos, colocam o veículo em outro nível, tente se tornar o carro elétrico mais legal!

Conclusão final

O entusiasta não pode enfatizar o quanto Fisker traz desta vez, especialmente agora, a empresa começou a reservar o Fisker Ocean SUV e aceitou seu interesse no próximo modelo Pear.

O relacionamento mostra um grande número de produção em potencial.

Os gigantes da tecnologia FoxConn ajudarão a produção.

É claro que a beleza é suficiente para tornar alguém impaciente a chegada de seus carros dos sonhos favoritos.

Vamos esperar por toda a produção dos projetos circundantes, porque o novo capítulo de Henrik Fisker promete que todos serão obcecados novamente!

Não há dúvida de que isso lembra às pessoas que ainda há muito espaço para crescimento e melhoria na tecnologia verde e nas soluções de transporte ambiental.

Suzuki Burgman 400 e 125cc tem manutenções gratuitas

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Suzuki Burgman 400 e 125cc tem manutenções gratuitas

A Suzuki anunciou novos acordos para motocicletas de 125cc, bem como um novo contrato de manutenção gratuita para a scooter grande e a Burgman 400.

A Suzuki tem novos negócios em suas motos de 125cc e um novo serviço para as scooters Burgman 400.

As últimas motos de 125cc da Suzuki GB economizam £ 500 (R$2.700) nas motos de oito litros da marca Hamamatsu.

Isso significa que a Suzuki GSX-S125 básica agora custa na Europa £ 4.199 convertido em Real da 25.780,56 Real brasileiro, enquanto a esportiva Suzuki GSX-R125 agora custa £ 4.499 R$ 27.639,65 Real brasileiro.

Cada motocicleta produz 15 hp e é leve (por exemplo, GSX-S125 pesa 135 kg), garantindo um manuseio ágil.

O que o serviço oferece nas motocicleta Suzuki Burgman 400 e 125cc

Recursos ergonômicos como ignição sem chave na GSX-R125 e visores LCD em ambas as motos aumentam ainda mais sua economia.

Aumentando a ordem de marcha da principal scooter da fabricante, a Suzuki Burgman 400, encontramos um novo programa sem manutenção da Suzuki GB.

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A nova oferta da empresa é exclusiva para o Burgman 400 e vem com uma garantia de dois anos que inclui um serviço inicial de 495 km rodados, seguido por serviços de 6,447 km rodados e 12.070 km rodados.

Isso também inclui todas as peças e mão de obra que acaba ficando uma boa opção para quem trabalha com motocicleta ou anda muito..

A versão mais recente do Burgman 400 baseia-se em seu antecessor com um motor atualizado, oferecendo maior desempenho e atingindo estatísticas de consumo de combustível superiores a 70mpg.

Há também um novo sistema de controle de tração e um sistema ABS mais leve e atualizado; além de 42 litros de armazenamento sob o assento, cavalete central e freio de estacionamento.

Conclusão final

Saiba mais sobre a linha Suzuki 2023 no site da montadora e use a ferramenta Find a Dealer para encontrar a concessionária Suzuki mais próxima de você.

Fonte: Visordown

Carro verde e o exemplo da Fiat no mercado brasileiro

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Carro verde e o exemplo da Fiat no mercado brasileiro

Há duas semanas, comentei aqui que havia na indústria automobilística brasileira uma importante movimentação para volta do carro popular.

Essa movimentação cresceu nesse meio tempo, ganhou o nome de Carro verde e as discussões para a volta da sua produção no Brasil cresceu em diferentes áreas, ainda mais com as recentes notícias de paralisação das linhas e férias coletivas por baixa demanda de mercado.

O objetivo é contornar a elevação do preço, os altos juros e a rigorosa seletividade da concessão de financiamento, que têm reduzido as vendas e afetado a economia do País, lembro da música Mulheres de Atenas, criada por Chico Buarque, em 1976, como crítica ao período do regime militar, que impedia a liberdade de expressão.
Chico Buarque, com Mulheres de Atenas, mostrou que, naquele momento, a mulher brasileira não tinha voz nem direitos e que seus desejos eram anulados.

Mas, hoje, quase 50 anos depois, as mulheres estão diferentes, já ocupam importantes posições e dividem com homens as decisões importantes nas empresas e continuam lutando bastante para ter os mesmos direitos dos eles, sobretudo nas áreas que ainda mantêm a ranço machista.

O que podemos falar sobre a Fiat?

Hoje, mudo o título da música para “Lembrem-se do exemplo daqueles italianos da Fiat” para sugerir às empresas automotivas que espelhem-se na decisão da marca italiana na concepção do primeiro programa de carro popular brasileiro e se apressem para motivar a Anfavea a mostrar ao governo que a alternativa do carro popular pode aumentar as vendas, mantendo intacto os quadros de pessoal com a oferta ao mercado de modelos populares para aproveitar a atual tendência que pode incentivar a comercialização de veículos.
Na década de 1990 enquanto Ford, General Motors e Volkswagen simplesmente analisavam a decisão de acompanhar a ideia da Fiat, começar a desenvolver um motor 1.0 e esperara decisão das respectivas diretorias, a Fiat reduziu a capacidade cúbica do motor Fiasa, com originais 1.049 cm3 de cilindrada, para 994 cm3, antecipou-se no desenvolvimento, lançou o primeiro carro popular no País e deu um show de vendas.
Enquanto General Motors e Volkswagen conformavam-se por não possuir um motor que permitisse a redução de sua capacidade cúbica sem comprometer o desempenho dos automóveis, a Ford demorou demais para usar o CHT que abreviava a denominação da tecnologia Compound High Turbulence que fabricava.

O crescimento da Fiat

Nesse tempo, também assistiu à evolução de vendas da Fiat, desprezando a ajuda do experiente piloto gaúcho Clóvis de Morais e do engenheiro paulista Eugênio Martins que desenvolveram motores para ajudar a Ford a concorrer com a Fiat.

Mas tiveram seus trabalhos obstados pelo presidente da empresa, o inglês James Donaldson.

Eugênio Martins comprou um Escort básico para, com a ajuda de Luís Antonio Greco, chefe da área de competições da empresa, desenvolver o motor Ford 1.0. e colocou o automóvel à disposição da engenharia da montadora americana para uma avaliação de seu desempenho.
Donaldson não permitiu o uso desses motores por julgar que comprometeriam o nível de segurança, principalmente pela falta de resposta do motor em ultrapassagens em estradas e só autorizou o ingresso da empresa no mercado de carro populares tardiamente quando a sua engenharia terminou o processo de desenvolvimento.
E a Ford, por não seguir o exemplo dos italianos da Fiat e ficar à espera de uma decisão da diretoria, perdeu a participação do mercado e passou a ocupar a quarta posição no ranking brasileiro enquanto a marca italiana assumiu a vice-liderança do mercado brasileiro.

O surgimento do Fiat Uno Mille

Lançado em 1990, o Fiat Uno Mille, com potência de 48,5 cv e torque de 7,4 kgfm foi o pioneiro entre os carros populares do mercado brasileiro.

Com desempenho modesto, pela potência de 48,5 cv e torque de 7,4 kgfm, o Uno Mille acelerava de 0 a 100 quilômetros em 19,7 segundos e alcançava a velocidade máxima de 139 quilômetros por hora.

Realmente, era uma eternidade fazer de zero a 100 km/h em quase 20 segundos, mas a maior utilização do veículo era na cidade em trânsito que mal passava dos 60 km/h com muito anda-e-para.

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Por ter sido desenvolvido antecipadamente, o Fiat Mille foi muito bem recebido pelo público, pela ideia inovadora, que beneficiou as pessoas que não tinham condições de comprar um automóvel melhor equipado.

E pelo fato de se tornar uma opção para pessoas de menores recursos tornou-se um marco para o mercado e para a história da Fiat no Brasil, ajudando-a a superar a Ford e a GM em vendas no nosso País.
Acesse nossos podcasts clicando aqui.

Chevrolet Bolt EV 2023: e o carro elétrico mais barato?

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Chevrolet Bolt EV 2023: e o carro elétrico mais barato?

Chevrolet Bolt EV 2023: Desempenho, preço e fotos. O hatchback Bolt EV da Chevrolet é a maneira mais acessível de se tornar totalmente elétrico até 2023, e esse é um caso forte por si só.

Uma das reclamações mais persistentes e compreensíveis sobre veículos totalmente elétricos é o preço, com muitos modelos EV custando milhares de dólares a mais do que os modelos com motores de combustão interna.

Mas o Chevrolet Bolt, um hatchback compacto lançado para o ano modelo de 2017, visa oferecer uma pequena opção acessível para aqueles que desejam mudar para veículos totalmente elétricos.

Pense no Chevrolet Bolt como o carro econômico no espaço EV.

Mantendo a intenção da Chevrolet de disponibilizar um carro elétrico para todos, o preço pedido pelo Bolt caiu significativamente desde a sua introdução e agora detém o título de oferta totalmente elétrica mais barata da América.

Desempenho e caraterísticas do novo Chevrolet Bolt EV 2023

Característica principal

  • Assento de couro
  • Tela sensível ao toque de 10,2 polegadas
  • Volante aquecido
  • Visor digital de 8 polegadas
  • DC carregamento rápido
  • Modo de acionamento pedal

Especificação

  • Modelo: 2023 Bolt EV
  • Motores:: Motores CA síncronos de ímã permanente
  • Potência de saída: 200 cavalos de potência
  • Torque: 266 lb-ft.
  • Alcance: 416 KM  distancia
  • Transmissão: Velocidade única
  • Linha de transmissão: FWD

Vantagem

  • Carros elétricos mais acessíveis
  • Interior espaçoso
  • Funcionalidade padrão avançada

Deficiência

  • Qualidade dos materiais interiores
  • Não muito ágil
  • Histórico de problemas de confiabilidade

O Chevrolet Bolt 2023 é movido por apenas um motor elétrico, bom para 200 cavalos de potência a 4.750 rpm e 266 libras-pés de torque, e é emparelhado com uma bateria de íon de lítio de 65 kWh.

Um motor CA síncrono de imã permanente alimenta exclusivamente as rodas dianteiras e é combinado com uma transmissão de velocidade única.

O Bolt EV é classificado pela EPA em 120 MPGe e um alcance combinado de 259 milhas, entre os melhores para um veículo de seu tamanho e potência.

Para quem não gosta do acelerador, o Bolt EV pode até exceder sua faixa EPA. A direção de um pedal e a frenagem regenerativa também ajudam a maximizar o alcance com uma única carga.

O powertrain totalmente elétrico do Bolt EV permite aceleração quase instantânea, com um tempo de 0-100 km/h de apenas 6,7 segundos.

Como ficou designer do novo carro

O Bolt EV está longe de ser o veículo totalmente elétrico mais atraente à venda, com um design geral ligeiramente quadrado voltado para a utilidade, e não para a aparência nítida. Isso não quer dizer que o Bolt EV seja totalmente mundano.

Possui faróis semelhantes a bumerangues sob faróis estreitos, com uma “grade” fechada que lembra um motor de combustão interna.

Uma linha de caráter acentuada e crescente sobe dos pilares A até o hatchback, seguindo a trajetória ascendente da linha de cintura.

Na parte traseira, faróis redondos e retangulares ficam abaixo da janela traseira, e o hatchback se curva a partir do para-choque traseiro antes de virar para dentro.

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  • Mês da Paz no Trânsito: Brasil é terceiro país em número de mortes no trânsito

Todos os Bolt EVs rodam em rodas de 17 polegadas e os trilhos do teto são padrão no acabamento 2LT.

Tecnologia do Chevrolet Bolt EV 2023

O Bolt EV pode ter uma pegada pequena, mas o hatchback elétrico maximiza o espaço interior para uma cabine surpreendentemente confortável.

Embora apertado, o Bolt EV oferece bastante espaço para as pernas e cabeça para adultos na frente, e adultos de estatura média não sentirão que estão sendo espremidos em uma lata de sardinha na parte de trás.

Embora alguns materiais internos sejam plásticos rígidos de aparência barata, o layout da cabine é intuitivo.

Uma fileira de botões substitui uma alavanca de câmbio tradicional e um volante de fundo plano aumenta a cabine arejada do Bolt EV.

Uma tela de infoentretenimento configurável com telas digitais fica ao lado de alguns controles de discagem tradicionais para facilitar o acesso do motorista.

Considerando seu preço acessível, o Bolt EV não economiza em recursos e tecnologia padrão.

Todos os modelos apresentam uma tela sensível ao toque de 10,2 polegadas que opera o sistema de infoentretenimento intuitivo da GM.

O preço do novo Chevrolet Bolt EV 2023

Ainda não temos informações oficial sobre o valor do carro, mais estima seja em torno de R$ 180 mil reais.

O Bolt EV 2023 já está disponível com um preço inicial na Europa de US$ 27.495 (R$ 197 mil reais), incluindo o destino, tornando o Chevrolet o modelo totalmente elétrico mais acessível do mercado dos EUA.

A Chevrolet continua baixando o preço do Bolt EV, que agora é cerca de US$ 11.000 a menos que o modelo de 2021, apesar de não haver perda de qualidade ou recursos.

Ainda melhor para os caçadores de pechinchas, o Bolt EV é elegível para um crédito fiscal federal total de US$ 7.500 para veículos elétricos.

Dependendo da elegibilidade do comprador, tornando-o o carro novo mais barato que você pode comprar em 2023 One, mesmo em comparação com os carros com motor de combustão interna tradicionalmente mais acessíveis .

 

 

Kawasaki Ninja 1000SX 2023: tudo sobre nova motocicleta

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Kawasaki Ninja 1000SX 2023: tudo sobre nova motocicleta

Kawasaki Ninja 1000SX 2023: desempenho, preço e fotos. Atingindo o equilíbrio ideal entre conforto e velocidade, a mais recente Ninja 1000SX continua sendo a perua superesportiva da Kawasaki

A venerável família Ninja da Kawasaki continua até 2023 com o modelo Ninja 1000SX.

Projetado para uma pilotagem versátil, o 1000SX tem espaço suficiente para colocar seu queixo no tanque, mas elevação suficiente para que você possa se colocar em uma posição de pilotagem mais relaxada, ideal para viagens rodoviárias.

Um triângulo de aviador relaxado se conecta com assentos confortáveis ​​e uma cintura estreita, com comodidades integradas para os passageiros no piso do showroom.

Um núcleo compacto é embalado com eletrônicos avançados e resistentes para ajudá-lo a manter o controle da fera, tudo envolto em uma carroceria Kawi-tastic impecável que você não encontrará em nenhum outro lugar do mundo.

Desempenho e características da Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Característica principal

  • Quatro em linha de 1043 cc aprimorados
  • Nova IMU Bosch
  • Eletrônica de próximo nível
  • Ecrã TFT a cores
  • Mover para cima/para baixo rapidamente seu cambio

Especificação

    • Modelo: Ninja 1000SX
    • Motor:: 1043cc Inline-4
    • Potência de saída: 140 CV
    • Torque: 81,7 lb-ft
    • Transmissão: 6 velocidades, manual
    • Preço sugerido: US$ 13.199 R$ 64 mil reais

Vantagem

    • Amplo suporte eletrônico
    • Poder relativamente decente
    • Aparência legal

Deficiência

    • Apenas uma cor
    • Pilotos mais baixos ficarão na ponta dos pés
    • Para-brisa pode menor

A potência do Ninja 1000SX vem de um four-link em linha montado transversalmente.

É refrigerado a água, suprime o ruído mecânico e pode operar em condições adversas, incluindo clima quente, tráfego lento ou alguma combinação dos mesmos.

Cabeças de cilindro de 16 válvulas sincronizadas com comando duplo no cabeçote (4 por furo) para admissão eficiente e emissões de escape eficientes, que contribuem para cargas de combustível e ar limpas.

Quatro conjuntos de corpos de aceleração de 38 mm alimentam a besta em parceria com o sistema de injeção direta de combustível da Kawi, que fornece combustível atomizado diretamente à câmara de combustão para controle preciso.

O furo e o curso do microfone são de 77 mm e 56 mm, respectivamente, com um deslocamento de 1.043 cc e uma taxa de compressão de 11,8 para 1, o que obviamente prefere combustível de alta octanagem, mas é essencial para a saída de energia.

Confira o designer da nova moto

A fábrica se concentrou em adicionar proteção ao piloto sem perder o estilo ninja favorito dos fãs por meio do design da carenagem frontal e do para-brisa ajustável.

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Isso permite que a bicicleta percorra longas distâncias com conforto, mesmo em altas velocidades.

Dito isso, os engenheiros ainda colocam a função antes da forma, então você pode contar com penetração de baixo arrasto para aceleração e velocidade máxima.

A carroceria direciona o calor do motor para longe das pernas do piloto para conforto do piloto em dias quentes, o que também aumenta sua capacidade de carga para ajudar a mantê-lo fresco no escritório ou em qualquer outro lugar.

Se você realmente deseja dar a ele alguma utilidade diária, o estojo rígido opcional de liberação rápida da mesma cor fará o truque.

Cada caixa pode conter uma cabeça de rosto inteiro, para que você possa usá-la para recados e compras conforme necessário. Para máxima utilidade.

Valor da Kawasaki Ninja 1000SX 2023

O Kawasaki Ninja 1000SX 2023 custa US$ 13.199 (R$ 64 mil reais).

Verde Esmeralda Cintilante/Preto Diablo Metálico/Cinza Grafite Metálico são as únicas cores disponíveis para MY2023.

Conclusão final

Enquanto os outros quatro têm muita competição localmente, eu queria ver como o Ninja 1000SX se compara às máquinas europeias, ou seja, o R 1250 RS da BMW.

Beemer montou um visual esportivo, incluindo torso frontal e protetores de perna e uma tela alta escondida atrás.

Um pequeno problema com o Bavaria é que ele só tem um assento, então você terá que pagar muito para acomodar um companheiro de viagem.

O guidão tem um pequeno levantamento para dar a você espaço para empurrar para uma posição de pilotagem mais ereta, como a Ninja.

Sem surpresa, a Beemer incorporou um pacote eletrônico de última geração, permitindo que a R 1250 RS competisse com as melhores do mundo nesse quesito.

 

 

Os carros esportivos mais rápidos mundo de 2023

diego
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Os carros esportivos mais rápidos mundo de 2023

Top 10 carros esportivos mais rápidos mundo de 2023. Dependendo de quem você pergunta, os carros cresceram ou evoluíram ao longo dos anos.

No entanto, um aspecto permanece basicamente o mesmo – velocidade.

Não é de admirar que a velocidade máxima do carro seja o principal motivo de orgulho.

As montadoras encontraram maneiras de usar a aerodinâmica e designs sofisticados de suspensão para melhorar o manuseio do carro, resultando em melhor estabilidade nas curvas e tempos de volta mais rápidos.

O Nurburgring Nordschleife é onde os fabricantes aperfeiçoam (ou quebram) seus carros em busca dos melhores tempos de volta.

A velocidade com que um carro percorre uma pista realmente não importa no mundo real, mas a velocidade máxima ainda importa, desde que você tenha espaço e as condições permitam.

Hipercarros e hipercarros estão no topo da cadeia alimentar quando se trata de desempenho em alta velocidade.

No entanto, possuir e manter esses dispositivos exóticos de última geração custa uma fortuna.

Nissan Z 2023: 249 km/h (limitado)

O Nissan Z 2023 continua a tradição Fairlady Z. Como você sabe, o modelo conhecido internamente como RZ34 tem muito em comum com o 370Z, inclusive no chassi e no câmbio manual de seis marchas.

Há também um Mercedes-Jatco automático de nove marchas, mas o Z é limitado a 250 km/h, independentemente da caixa de câmbio que você escolher.

O motor V-6 biturbo de 3,0 litros produz 400 cavalos de potência e 350 libras-pés (475 Newton-metros) de torque, e o cupê japonês de tração traseira é muito mais capaz.

Mas até que alguém libere o novo Z, você só pode ir até 249 km/h.

Ainda assim, com um preço inicial de US$ 39.990 R$ 202.333,40 Real brasileiro, o Nissan Z é atualmente a maneira mais viável de entrar no clube de 400 cavalos de potência.

Toyota GR Supra 2023: 259 km/h

Após uma ausência de 17 anos, a Toyota trouxe o icônico nome Supra de volta à vida. GR Supra tem sistema da BMW Z4.

Embora não seja tão japonês quanto os fãs do JDM gostariam, o desempenho do GR Supra é bastante convincente.

O seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado tem uma classificação conservadora de 382 hp e 368 lb-ft (499 Nm).

Originalmente emparelhado apenas com um automático de oito marchas, 2022 vê o retorno de um manual de seis marchas.

Oficialmente, o GR Supra faz 155 mph (250 km/h).

No entanto, um vídeo de Shmee150 mostra o GR Supra realmente atingindo 161 mph (259 km/h), conforme verificado pelo GPS.

BMW M4 Competition 2023: 280 km/h

Desde 2014, os modelos cupê da BMW recebem designações de números pares. O M3 de duas portas passou a ser o M4, e para 2020 chega o G87 M4 de segunda geração.

A potência de saída do S58 seis em linha é avaliada em 473 hp e 406 lb-ft (550 Nm) para o M4 regular e 503 hp e 479 lb-ft (650 Nm) para o M4 Competition.

Normalmente, o limitador de velocidade é ajustado para 250 km/h (155 mph), mas com o pacote M Driver opcional pode chegar a 280 km/h .

O BMW M3 G80 é praticamente o mesmo carro, mas com quatro portas. O vídeo AutoTopNL demonstra como um M3 “desbloqueado” pode atingir velocidades de quase 200 mph (322 km/h).

 

BMW M2 2023: 284 km/h

Desde o seu lançamento em 2015, o BMW M2 tem sido o modelo básico para os carros M da Baviera.

Em 2023, a BMW traz-nos a segunda geração do seu coupé desportivo compacto, chassis código G87.

As unidades N55 e S55 do modelo mais antigo agora são substituídas pelo motor S58 mais potente, avaliado em 453 hp e 406 lb-ft (550 Nm) distribuídos em uma ampla faixa de RPM.

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Equipado com este motor nuclear de seis cilindros em linha de 3,0 litros, o M2 leva apenas 4,1 segundos para atingir 96 km/h quando emparelhado com a transmissão automática ZF de oito velocidades.

Manual é apenas 0,2 segundos mais lento. Normalmente, a velocidade máxima é limitada a 155 mph (250 km/h), mas se você optar pelo pacote M Driver, logo verá 177 mph (285 km/h).

Chevrolet Camaro SS 2023: 280 km/h

Infelizmente, 2023 é o último ano em que o Camaro de sexta geração como o conhecemos estará à venda.

O futuro da placa de identificação do Camaro foi confirmado para envolver algum nível de eletrificação e um estilo de carroceria sedan.

Independentemente disso, o Chevrolet Camaro conseguiu evoluir para um carro adequado graças em grande parte à plataforma Alpha da GM.

Como resultado, as proezas do Camaro nas curvas são as melhores do trio de muscle cars. Mais importante ainda, a potência ainda vem de um pushrod V-8 de 6,2 litros.

Em sua forma atual, o SS possui 455 cavalos de potência e 455 libras-pés (617 Newton-metros) de torque.

Dependendo da escolha da transmissão, 60 mph (97 km/h) é ultrapassado em apenas 4,0 segundos.

Não há limitador de velocidade, então o Camaro SS pode atingir velocidades de 290 km/h.

Lótus Emira 2023: 289 km/h

Nos últimos anos, a Lotus se reinventou. A montadora britânica abandonou seus modelos leves de assinatura com o lançamento de seu primeiro supercarro Evija EV e primeiro SUV elétrico – o Electre.

Em 2022, ganhamos o Lotus Emira, o que é um sinal claro de que a marca não abre mão dos carros movidos a ICE.

O Emira ainda é mais refinado e prático do que o agora extinto Elise, Exige e Evora, mas ainda traz um V-6 sobrealimentado derivado da Toyota montado no meio.

Há também um quatro cilindros turboalimentado M139 de origem AMG.

O V-6 superalimentado é acoplado cambio de 6 velocidades, enquanto o alemão de quatro cilindros é acoplado a uma transmissão automática AMG 8G.

Com uma velocidade máxima de 290 km/h (180 mph), é um dos carros de estrada mais rápidos da Lotus.

Jaguar F-Type R 2023: 300 km/h (limitado)

A Jaguar confirmou que 2024 será o último ano em que você poderá comprar um F-Type que cospe chamas.

O carro esportivo de luxo de dois lugares da Jaguar abandonou o V-6 superalimentado em favor de um quatro cilindros turboalimentado, mas manteve o V-8 superalimentado de 5,0 litros.

Em sua forma mais potente, o P575, o motor produz 567 hp e 516 lb-ft (700 Nm) de torque, controlado por uma transmissão automática ZF de oito marchas.

Desde 2018, a versão mais potente do F-Type está disponível apenas com tração nas quatro rodas.

Isso porque, no passado, o V-8 F-Type era apelidado por alguns como o “British Viper”.

Independentemente disso, a variante mais potente atual pode acelerar a 60 mph (97 km/h) em 3,5 segundos e tem uma velocidade máxima de 186 mph (300 km/h).

Porsche 718 GT4/4.0 2023: 300 km/h

carros esportivos mais rápidos mundo de 2023
Esses não poderia ficar de fora da lista carros esportivos mais rápidos mundo de 2023

Os modelos básicos da Porsche são frequentemente elogiados por serem mais amigáveis ​​ao motorista do que o 911.

Embora o assunto seja discutível, não há como negar que o 718 é um carro competente de qualquer forma.

Mesmo o modelo básico pode fazer 275 km/h, com apenas 300 cavalos de potência do turbo de quatro cilindros.

A variante GT4 topo de linha vem com um seis cilindros de 4,0 litros naturalmente aspirado que, na verdade, é baseado no seis cilindros turbo de 3,0 litros encontrado no 911 Carrera.

Com 420 hp e 317 lb-ft (420 Nm) de torque, o Porsche 718 GT4 com PDK pode atingir 60 mph (97 km/h) em 3,7 segundos e atingir uma velocidade  de 188 mph (302 km/h). h).

A aceleração de 0 a 60 mph (97 km/h) é 0,5 segundos mais longa com a transmissão manual de seis velocidades, mas é possível uma velocidade máxima de 189 mph (304 km/h).

Porsche 911 Carrera S 2023: 300 km/h

Vice campeão da lista de carros esportivos mais rápidos mundo de 2023

Com tantas versões, fica difícil dizer a qual segmento pertence o Porsche 911.

Na forma Turbo S, ele pode vencer a maioria dos carros exóticos, e na versão GTS é um grand tourer esportivo capaz.

O preço de aproximadamente US$ 130.000 R$ 657 mil reais é onde podemos começar a falar de supercarros e por menos do que você pode obter um Carrera S.

Nesta forma, o atual modelo 992 é alimentado por um motor biturbo de seis cilindros em linha de 3,0 litros com 450 hp e 390 lb-ft (530 Nm).

Equipado exclusivamente com o câmbio PDK de oito marchas, o Porsche 992 Carrera S acelera de 0 a 60 mph (97 km/h) em 3,5 segundos.

A velocidade máxima deste esportivo com motor traseiro é igualmente impressionante: 306 km/h.

Ford Mustang GT500 2023: 300 km/h

carros esportivos mais rápidos mundo de 2023
O campeão da lista carros esportivos mais rápidos mundo de 2023

No Salão do Automóvel de Detroit de 2019, a Ford revelou o Mustang mais potente que você pode comprar em um showroom.

O Mustang Shelby GT500 com um V-8 superalimentado de 5,2 litros foi apelidado de Predator.

Todos os motores são construídos à mão e complementados com um superalimentador Root de 2,65 litros.

O resultado é 760 hp e 625 lb-ft (847 Nm).

O motor é emparelhado exclusivamente com uma transmissão automática Tremec de sete marchas e dupla embreagem.

O selvagem Mustang pode atingir velocidades de 195 mph (314 km/h), mas em seu mercado doméstico, é “apenas” 180 mph (290 km/h).

Arranque de 60 mph (97 km/h) é ultrapassado em 3,4 segundos, 0,1 segundos mais rápido que o GT500 manual anterior.

Briga dos carros elétricos: Kia EV9 vai bater o Tesla Model X

diego
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Briga dos carros elétricos: Kia EV9 vai bater o Tesla Model X

Veja como o Kia EV9 vai bater o Tesla Model X. Vislumbre do conceito Kia EV9 mostra que o SUV elétrico pode dar ao Tesla Model X uma corrida pelo seu dinheiro a um preço mais justo

A Tesla pode ter sido a líder no jogo de EV elétricos desde a sua criação, mas à medida que os EVs se tornam mais populares e fáceis de possuir em todo o mundo.

Outras marcas de automóveis estão se destacando neste espaço, algumas das quais estão prontas para substituir o acelerador. círculo, de Tesla.

Dito isto, as marcas de automóveis sul-coreanas, como Kia e Hyundai, desempenharam um papel importante na produção de veículos elétricos que podem competir lado a lado com a tecnologia de ponta da Tesla.

A Hyundai domina com o Ioniq 5 e 6, enquanto a Kia intensificou a concorrência com modelos como o EV6 e anunciou recentemente que o EV9, um SUV elétrico conceito, está chegando aos consumidores.

Kia EV 9 tem uma aparência elegante

O EV9 da Kia, apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles de 2021, apresenta alguns dos elementos de estilo mais marcantes atualmente usados ​​em um carro elétrico e manteve seu status como um dos carros-conceito mais emocionantes da memória recente.

Além de sua aparência elegante, os recursos potenciais do EV9 fazem com que os entusiastas de carros pensem que o modelo pode superar o Tesla Model X como o melhor SUV totalmente elétrico do mercado.

Não há garantia de que o veículo em si ajudará nas vendas, mas quando se trata dos recursos de design do Kia EV9 em comparação com o Tesla Model X, parece haver um claro vencedor.

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O Tesla Model X é considerado um dos carros elétricos menos bonitos do mercado atualmente.

Com isso em mente, e comparado à incrível resposta que o EV9 recebeu desde seu lançamento em 2021, fica claro que o EV9 é o EV mais desejável apenas pela aparência.

Mesmo Tesla ficando preço mais baixo não afetara venda do EV 9

Pioneira no mercado de veículos elétricos, a Tesla luta há anos com controvérsias em torno de seus preços.

Para combater isso, a marca anunciou recentemente a decisão de reduzir significativamente os preços de seus modelos, tornando-os mais acessíveis para os motoristas do dia a dia.

A decisão da Tesla, combinada com o crédito fiscal federal que os motoristas receberão pela compra de veículos ecologicamente corretos, reduzirá os preços de modelos como o Modelo Y em quase 30%, ou US$ 20.500 (R$ 103 mil reais).

Mesmo com o corte de preço, no entanto, a versão AWD de longo alcance do Modelo X manterá um preço de mais de US$ 100.000 (R$ 507 mil reais), o que é um grande investimento para o motorista diário.

A Kia, por outro lado, conseguiu manter o preço do novo EV9 bem abaixo do preço recém-cortado do Modelo X.

A Kia faz um bom trabalho em manter seus modelos acessíveis, por exemplo, o Kia Telluride totalmente carregado custa apenas US$ 54.000 (R$ 273.801,60 Real brasileiro)!

Obviamente, o Telluride não é um SUV elétrico, mas seu preço sugere que a Kia pode construir um SUV premium por menos da metade do custo do Modelo X.

Até o Kia EV6, que estreia como parte da linha 2023 da Kia, é um crossover totalmente elétrico que começa em US$ 48.500 (R$ 245 mil reais).

Se o EV9 tiver alguma semelhança com o EV6 e o ​​Telluride, a Tesla pode ter um verdadeiro concorrente até o final do ano.

O EV9 oferece mais recurso que Tesla

Atualmente, o Model X oferece aos motoristas 560 KM rodado com apenas uma carga 348, enquanto outros Teslas como o Model S podem ir até 651 com uma carga completa.

No entanto, os concorrentes de carros elétricos sem a mesma tecnologia da Tesla não conseguem acompanhar essas longas distâncias, com o estudo mostrando que o carro elétrico médio tem um alcance de até 339 KM.

O novo EV9 da Kia, por outro lado, visa oferecer quase 482 KM de alcance elétrico puro (capaz de carregar em uma estação de carregamento de 350 kWh).

Isso é quase 160 KM  a mais do que um EV normal, o que é especialmente impressionante quando você considera que o EV9 é um substituto.

Os detalhes da configuração do motor do EV9 não foram revelados, no entanto, o modelo pode ter configurações de motor simples e duplo, dependendo do acabamento.

A Kia pode atualizar o motor usado no EV6 para lidar com o peso e tamanho adicionais do SUV.

Documentos vazados sobre as especificações do EV9 sugerem que o modelo será capaz de produzir 200 cavalos de potência quando emparelhado com um único motor elétrico, enquanto uma configuração de motor duplo será capaz de produzir quase 400 cavalos de potência.

Diz-se que a tração nas quatro rodas está disponível com as duas opções de configuração do motor.

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