Chevrolet Malibu 2016-2022: Desempenho, Preços e Fotos. O Malibu de nona geração pode não igualar seus rivais de sedã de médio porte em termos de qualidade ou refinamento, mas ainda é sólido em geral. é por issoMuita coisa mudou desde que o sedã médio Chevrolet Malibu de nona geração chegou ao mercado em 2016.
O influxo de crossovers e SUVs continuará a ganhar impulso, ajudado por muitos fabricantes que reduzem as ofertas de sedãs em busca de margens mais altas e maior demanda por veículos mais altos.
A mudança para veículos elétricos e hibridização está em pleno andamento, à medida que as montadoras e os compradores de carros se movem em direção a um futuro de veículos com emissões reduzidas e zero.
Apesar das mudanças na indústria automobilística, o Chevrolet Malibu mostra que o mercado de sedãs médios ainda recebe bem os modelos americanos.
Desde a sua estreia até hoje, o Malibu sempre ofereceu um interior espaçoso e um design vibrante.
Desempenho do Chevrolet Malibu
O Chevrolet Malibu 2016-22 está disponível nos seguintes acabamentos:
L (descontinuado após 2021)
LS
LT
RS (2019-22)
Premier
Híbrido (descontinuado após 2019)
O motor básico do Malibu é um turbo 1,5 litro que produz 160 cv e 184 libras-pés de torque e vem nas versões L, LS e LT.
Aqueles que desejam mais potência podem optar pelo acabamento Premier, movido por um motor turbo 2,0 litros produzindo 250 cv e 260 libras-pés de torque, um aumento de 90 cv e 76 libras-pés de torque. Isso reduz o tempo de 0-60 mph para cerca de 5,7 segundos.
Para 2016, o Turbo 2.0 também é oferecido como opcional no acabamento LT.
O Malibu Hybrid tem motor de 4 cilindro de 1,8 cilindros que funciona em conjunto com um motor elétrico para uma potência combinada de 182 cavalos e 277 libras-pés de torque.
Designer do carro
O modelo de nona geração abandona o estilo bastante brando do Malibu de oitava geração.
Comparado ao seu antecessor, este novo Malibu tem um perfil mais elegante e maior que parece melhor.
Ao longo da nona geração, o Malibu é caracterizado por uma frente afiada, grades superiores e inferiores, um capô inclinado, linhas de caráter nas portas e um para-brisa traseiro que encontra suavemente a extremidade traseira arredondada.
O Malibu de nona geração está disponível em tamanhos de roda de 16 a 19 polegadas.
O Malibu recebeu um facelift para 2019, incluindo uma grade dianteira maior, faróis e lanternas traseiras revisados, uma frente menos “afiada” e um capô mais alto.
Seja pré ou pós-cosmético, Malibu apresenta um estilo discreto, mas marcante.
Qual o valor do Chevrolet Malibu 2016-2022?
O Malibu continua a servir como sedã médio da Chevrolet, e seu preço relativamente acessível em sua nona geração criou um forte mercado de usados para o modelo.
De acordo com a Consumer Reports, os compradores podem esperar pagar cerca de US$ 11.000 (R$ 57.422,20Real brasileiro) a US$ 24.000 (R$ 125.164,80Real brasileiro)pelo novíssimo Malibu de nona geração.
Organização lista os preços médios de varejo para o ano modelo de nona geração
Com os preços em mente, aqui estão algumas coisas a serem observadas se você estiver pensando em comprar o Chevrolet Malibu de nona geração.
Segundo relatos, os modelos 2016-18 entram em um modo “limpo” com potência reduzida devido a uma falha na unidade elétrica do corpo do acelerador.
Outro problema dos modelos 2016 e 2017 com motor 1,5 litro é que os pistões estão sujeitos a danos, o que pode ser resolvido com a reprogramação do ECM.
Saiba qual são melhores carros para as mulheres no mundo inteiro. Dos seis carros, apenas um será o Carro Mundial Feminino do Ano
Vamos enfrentá-lo, a indústria automobilística é composta principalmente por homens.
No entanto, ao longo dos anos, as mulheres assumiram um papel cada vez maior na indústria.
Tomemos, por exemplo, Deborah Wahl, diretora de marketing da General Motors, e Chika Kako, engenheira-chefe de desenvolvimento do Lexus UX, apenas duas das muitas funções que as mulheres ajudaram a moldar a indústria automobilística de várias maneiras e meios. .
No caso do (WWCOTY), um órgão de premiação criado para dar voz às mulheres no jornalismo automotivo na Eouropa, também homenageia os melhores carros do mundo. Sem mais delongas, esses são os carros eleitos como os melhores em seis categorias.
As mulheres adoram o Nissan Rogue como um grande SUV
Obviamente, o Nissan X-Trail (conhecido como Rogue na América do Norte) é considerado um SUV grande, mas para nós, na América do Norte, é um SUV crossover entre um compacto e um médio.
No entanto, a praticidade, a usabilidade e o caráter descontraído do Nissan X-Trail o tornam o SUV crossover perfeito para a maioria dos dados demográficos do comprador.
Fora da América do Norte, o X-Trail pode ser equipado com um sistema híbrido em série chamado e-Power.
Com este trem de força, o motor a gasolina não aciona as rodas, apenas age como um gerador para carregar a bateria.
O carro de melhor desempenho para mulheres é o Audi RS3
O Audi RS3 é um hatchback exclusivo com uma nota de motor de assinatura, graças ao seu turbo de cinco cilindros de 2,5 litros produzindo 401 cavalos de potência, e seu sistema Quattro AWD oferece muita aderência nas curvas.
Os sistemas AWD voltados para a frente costumavam significar muita subviragem, mas para esta geração, a Audi decidiu encaixá-lo com rodas mais largas no eixo dianteiro do que no traseiro, ajudando ainda mais o RS3 a aderir à estrada com mais tenacidade.
O melhor para cidade grandes e o Kia Niro
Segundo os jurados, o melhor carro urbano é o novo Kia Niro. O crossover SUV subcompacto apresenta eletrificação em várias formas – híbrida, híbrida plug-in e totalmente elétrica.
Várias opções de eletrificação significam que existe um Niro eletrificado para atender a todas as necessidades do automobilismo.
Certamente ajuda o fato de ser espaçoso, prático e bastante elegante por dentro e por fora, pois dirigir não é apenas uma tarefa, é uma experiência em si.
Vale destacar também que o Niro foi a única opção EV a vencer a categoria.
Citroen C5X é o melhor carro grande
É um carro, vagão, crossover ou hatchback? você sabe? Você pode definir para que serve o Citroen C5X, já que este modelo desafiador do segmento é premiado com o título de Melhor Carro Grande para Mulheres.
O C5X é verdadeiramente um Citroën sofisticado, com um estilo peculiar e elegante, um interior lindamente projetado e toneladas de funcionalidade e conforto.
Este último se destaca porque o C5X é projetado para carros de conforto.
Melhor SUV familiar vai para Jeep Avenger
Para quem não quer um veículo todo-o-terreno, mas sim a elevada posição de condução de um SUV com a mobilidade de um citadino, o novo Jeep Avenger 100% elétrico é ideal.
Lançado no final de 2022, o Jeep Avenger é o primeiro veículo puramente elétrico (EV) da marca a rodar na mesma plataforma do Peugeot e-2008.
Parece muito pessoal e estiloso para um Jeep, mas por ser um Jeep também tem uma distância ao solo decente, permitindo que você negocie as rampas de estacionamento íngremes do shopping próximo.
Ao contrário do Jeep, porém, ele não vem com tração nas 4 rodas (4WD), portanto, use-o com cuidado fora da estrada.
Talvez o mais problemático para os fãs da marca seja que os Vingadores não aparecerão em nenhum lugar perto da costa dos Estados Unidos.
Ford Ranger melhor picape no gosto da mulherada
Esse está na lista melhores carros para as mulheres
O prêmio de Melhor Pick-up 4×4 foi para a nova Ford Ranger.
Usando uma plataforma T6 fortemente revisada do modelo de saída, o novo Ranger estabelece a referência para caminhões de tamanho médio em termos de dinâmica de direção e ainda mais em termos de suas características técnicas impressionantes.
Dirigimos seu SUV, o Ford Everest, e ficamos impressionados com a forma como ele se comporta tanto na estrada quanto fora dela.
Nunca antes um body-on-body foi tão parecido com um carro quanto o Everest (e o Ranger, aliás).
Kawasaki Ninja 650 2023: desempenho, preço e fotos. Com um estilo derivado do ZX-10R, o mais recente Ninja 650 parece mais agressivo do que nunca, mas ainda vem em um pacote acessível e amigável ao piloto.
A Kawasaki elevou as costeletas eletrônicas de seu Ninja 650 adicionando controle de tração.
O resto é uma transição geracional de todos os presentes do ano modelo anterior, incluindo seu poderoso motor bicilíndrico paralelo, embreagem deslizante e carroceria, que o KRT Racing Edition torna ainda mais glamoroso.
Introduzido em 2006, o Ninja 650 apresenta uma posição de pilotagem mais ereta que equilibra um passeio esportivo com conforto.
Tem a versatilidade de uma popular perua superesportiva de cilindrada média.
Um motor de dois cilindros paralelos esportivo de 649 cc com muita potência e torque.
Adicione uma suspensão que oferece manuseio rápido e ágil e deve facilitar os deslocamentos diários e os passeios de fim de semana.
Vamos conhecer pouco mais da Kawasaki Ninja 650 2023
O Ninja 650 produz 68 cavalos de potência e 47,2 libras-pés de torque.
Esses números chegam a 8.000 rpm e 6.750 rpm, então é claramente uma fábrica que gosta de dirigir nos registros superiores para aproveitar ao máximo a banda de potência.
O furo de 83 mm e o curso de 60 mm fornecem um deslocamento total de 649 cc com uma taxa de compressão média de 10,8 para 1 para desempenho responsivo e potência média de bolhas.
Cames duplos no cabeçote sincronizam os gatilhos quádruplos para cada cilindro.
E como é refrigerado a líquido, você pode contar com uma durabilidade sólida, mesmo em condições adversas, como trânsito intermitente em dias quentes.
Os corpos de aceleração duplos de 36 mm são medidos por um segundo conjunto de válvulas borboleta controladas por computador a jusante das válvulas borboleta controladas por piloto.
Isso suaviza a transição e evita que o motor tropece devido ao acelerador superaquecido.
Designer da moto
A Ninja 650 é um carro superesportivo adequado e todos os acabamentos testados em túnel de vento estão em pleno vigor.
A forma angular deste Ninja é mais agressiva do que nunca e o impregna com vibrações Kawi, especialmente evidentes na carenagem dianteira.
Faróis agressivos com projetores de LED duplos dividem a noite para excelente visibilidade bidirecional do tráfego ao redor.
Os indicadores de direção dianteiros estão embutidos na borda do capô pelo mesmo motivo que a tela de bolhas está embutida.
A turbulência causada pelo arrasto é minimizada.
Também parece carregar um espelho lick-‘em-stick-‘em com um fecho externo para facilitar a remoção antes de qualquer corrida em potencial que você queira fazer.
Quero dizer, é um ninja, pelo menos você os verá alinhados em sua pista local.
Preço da nova Kawasaki Ninja 650 2023
Kawasaki Ninja 650 2023 custa US$ 7.999 (R$ 41.635,59Real brasileiro). Isto é para o modelo Metallic Matte Graphene Steel Grey/Ebony.
Se você preferir um acabamento mais claro, Pearl Robot White/Metallic Matte Plain Greystone/Ebony, terá que desembolsar denheiro a mais. Para os amantes da velocidade, a Kawasaki Racing Team Edition custa US$ 8.199 (R$ 42.708,59Real brasileiro) em pintura de corrida e US$ 8.599 (R$ 44.792,19Real brasileiro)com ABS.
Conclusão finais
O Ninja 650 tem concorrente de peso como Ducati, BMW, Triumph não são adequados. Mais perto de casa, o MY2023 CBR650R da Honda tem o deslocamento certo, mas em termos de preço, com um preço sugerido próximo a US$ 10.000 (R$ 52.182,00Real brasileiro).
A Suzuki é ainda pior com seu GSX-R600 maior com um motor menor por US$ 11.699. Talvez a coisa mais próxima seja a YZF-R7 da Yamaha com seu motor de 689 cc e etiqueta de US $ 9.199, mas para pilotos com orçamento limitado, o Ninja atinge um ponto ideal quando se trata de onde seu dinheiro está indo.
Tudo o que você realmente precisa saber sobre a Kawasaki Ninja ZX-4RR 2023. Kawasaki revela um novo supercarro de 400cc, inigualável
Se você está procurando uma motocicleta emocionante e capaz que levará sua experiência de pilotagem para o próximo nível, a Kawasaki ZX-4RR pode ser ideal para você!
Esta motocicleta é perfeita para ciclistas que procuram ultrapassar os limites na estrada e na pista.
Com um design leve e recursos avançados, a Kawasaki ZX-4RR é a motocicleta ideal para quem quer o melhor em desempenho e estilo.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a Kawasaki ZX-4RR, incluindo todos os seus recursos e especificações.
Portanto, se você deseja levar suas habilidades de direção e experiência para o próximo nível, continue lendo para saber mais sobre o mais recente supercarro de pequena cilindrada da Kawasaki.
A Kawasaki Ninja ZX-4RR 2023 é rápida
Na linguagem das motocicletas, o R significa corrida e o R duplo significa “Estamos falando sério, este é um veiculo de corrida”.
A Kawasaki deixou isso claro com a nova Ninja ZX-4RR. Os lendários modelos Ninja vêm em vários níveis de cilindrada e acabamentos, desde a motocicleta ideal para iniciantes até a H2R, que esmaga o mundo.
O ZX-4RR é o tão esperado moto de cilindrada de 400 cc. O quadro em linha atinge um pico de 15.000 rpm e 25,4 pés / libra de torque máximo a 11.000 rpm, e grita.
A Kawasaki não divulgou números exatos de potência, exceto para dizer que são impressionantes.
Além da potência, a velocidade na pista depende das mudanças de marcha, frenagem e curvas. O starter de US$ 9.699 (R$ 49.926,57Real brasileiro) vem com um câmbio rápido bidirecional.
O peso total (líquido, pronto para rodar) é de 414 libras e, com a ajuda do ABS e discos duplos de 290 mm na frente e discos simples de 220 mm na traseira, a máquina verde deve lidar com curvas e frenagens com facilidade.
Existem também vários modos de pilotagem para garantir que o piloto obtenha tração e desempenho máximos em qualquer condição.
Sua cor predominante e o verde
É muito verde. A Kawasaki lançou esta moto com apenas uma colorway, provavelmente porque a moto será focada em estrelas do track day e pilotos de clubes que receberão seus próprios decalques e decorações.
A Kawasaki não é subestimada nesta moto, e o Acid Green está aqui para lembrar às pessoas que apenas um fabricante de motocicletas no mundo produz essa beleza leve.
A Kawasaki é conhecida por suas escolhas de estilo ousadas, e esta carrega vários traços de marca registrada.
Os dutos de ar ram escondem a carenagem angular e o desenho geométrico, puxando ar para dentro do motor e contando uma história de potência, velocidade e dinamismo.
A solução mais fácil para encontrar velocidades mais altas é encontrar mais motores – e existem motores maiores por aí.
O objetivo de uma motocicleta esportiva de pequeno deslocamento é torná-lo um piloto melhor. Uma motocicleta mais leve é mais fácil de controlar e mais fácil de acelerar.
Eles consomem menos combustível, pneus, freios e causam menos danos à pista e ao motorista em caso de colisão.
O ZX-4RR foi projetado para permitir que os pilotos encontrem seus limites e os ultrapassem. Mais leve, frenagem posterior, aceleração mais forte, tudo para o piloto por uma fração do custo e risco de uma moto maior.
Compare isso com as razões pelas quais você pode (ou não) querer uma máquina maior e mais rápida como a nova Hayabusa da Suzuki.
Moto pode ser considerada um treino para novos pilotos
Lançada a 1 de fevereiro, com algum sucesso e aclamação da crítica na imprensa, é fácil perceber porque é que o mundo está a ansioso a espera dessa moto moto.
A linha Ninja da Kawasaki é a linha de motos esportivas mais famosa da América e do mundo, sem sistema de licenciamento graduado, onde a velocidade e o perigo são definidos apenas pelo seu talão de cheques.
Em outras partes do mundo, no entanto, há restrições sobre quem pode andar de motocicleta, com que idade e como ir e voltar do trabalho.
As motos japonesas como a ZX-4RR há muito se recusam a liberar números de potência, mas os rumores colocam mais de 70 cv.
Isso excederá os limites da A2 no Reino Unido e em outros países com uma licença graduada – a ZX-4RR será a moto que muitos jovens caçadores de emoções desejarão pilotar, mas apenas experimentam na pista.
Também pode ser a primeira moto de alguns futuros campeões da MotoGP.
Vem ai nova queridinha da Honda, a CBR 750R.Há alguns meses, a Honda apresentou um novo motor bicilíndrico de 755 cc que atualmente alimenta a CB750 Hornet 2023 e a Transalp XL750.
Embora ambas as motocicletas sejam populares em seus respectivos segmentos, o novo motor tem entusiastas como nós se perguntando se lançará uma moto esportiva de peso médio em breve.
Com base nisso, a popular publicação japonesa Young Machine elaborou uma renderização de uma moto esportiva futurista – possivelmente chamada de CBR 750R – que se parece com uma verdadeira Yamaha R7 matadora.
A CBR750R é inspirada na CBR600RR e na CB750 Hornet
Basta olhar para as renderizações da CBR750R e você a reconhecerá imediatamente. Isso graças a um painel inspirado na CBR600RR com faróis duplos e asas aerodinâmicas inseridas em carenagens laterais pontiagudas.
Enquanto isso, no outro extremo está o remake da CB750 Hornet, que servirá de base para a CBR750R. Isso também faz sentido, já que a CBR500R e a CB500F também são exatamente iguais.
Da mesma forma, a CBR750R emprestará sua base da CB750. Como tal, esta moto esportiva de capacidade média será montada com garfos Showa invertidos robustos e monoshocks (ambos ajustáveis), bem como rodas dianteiras e traseiras de liga leve de 17 polegadas.
As renderizações pintam a mesma imagem e ainda tem a mesma pintura branca perolada de Street Fighter.
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Uma publicação compartilhada por GPOne.com (@gponedotcom)
Mais uma vez, o compartilhamento de suporte é bastante comum no portfólio da Honda (o CB650R e o CBR650R, o CB500F e o CBR500R fazem isso), então parece provável na realidade.
As principais diferenças óbvias, no entanto, são o guidão de encaixe da CBR750R e os pedais mais altos, que são posicionados para inspirar mais confiança no selim.
Uma vez a bordo, espera-se que o CBR750R apresente o mesmo painel de instrumentos TFT do Hornet, completo com recursos de piloto modernos.
A peça final do quebra-cabeça será o novo motor bicilíndrico de 755 cc da Honda.
Por que a CBR 750R pode ser tão boa
Então, por que a Honda fez o CBR750R? Bem, para começar, o Supersport Compass passou de gritantes motos esportivas de quatro cilindros de 600cc para motocicletas de dois cilindros de 650cc a 750cc mais confortáveis.
Grandes fabricantes de motos como Aprilia, Yamaha e Kawasaki estão ganhando uma fatia do bolo, e é hora da Honda se juntar à diversão.
Além disso, a julgar pelos preços competitivos do Hornet no Reino Unido e na Europa, a nova linha de 755cc claramente tem custos de construção mais baixos do que o CB650R de peso médio existente da Honda.
Portanto, a CBR750R também custará menos para produzir do que a CBR650R, tornando-a uma decisão financeira mais inteligente.
Agora, sabemos que o desenvolvimento de uma nova moto vale milhões de dólares, mas não vamos esquecer que a Honda tem um projeto de CB750 pronto.
Diante de tudo isso, a CBR750R parece uma jogada óbvia para a Honda.
10 carros elétricos que vão te surpreender. Com novos EVs saindo todos os dias, espere pelo menos alguns para explodir sua mente. Com o rápido desenvolvimento da tecnologia, houve um grande número de veículos elétricos nos últimos anos, e cada um é melhor que o outro.
Quase todos os fabricantes agora têm pelo menos um veículo elétrico em sua linha, e há muitas novas empresas prontas para participar da ação.
Com tantas opções para escolher, é quase impossível escolher apenas uma de que goste, mesmo que decida comprar uma para você.
Embora a maioria de nós tenha que se contentar com um EV de preço médio, ainda existem alguns modelos que vão te surpreender, mesmo que você só possa admirá-los. Quer se trate de potência, velocidade, alcance ou design, existem veículos elétricos que sempre fazem as pessoas virarem a cabeça.
10ª Lotus Evija – o carro elétrico mais potente em produção
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Com 2.000 PS (1.971 cavalos de potência) e 1.704 libras-pés de torque, o Lotus Evija é o supercarro elétrico mais potente atualmente em produção.
Além disso, com um peso bruto de 3.700 libras, o Evija é muito leve e muito rápido: pode acelerar de 0 a 60 km/h!
O Evija tem um design inspirado nas corridas e foi construído especificamente para quebrar recordes de estrada.
Possui câmeras laterais implantáveis que substituem os espelhos laterais tradicionais e aerodinâmica exclusiva.
Na frente, um divisor ativo de três peças adiciona mais downforce e envia mais ar para a bateria, enquanto uma pequena asa traseira perfeitamente integrada é ativada apenas em velocidades mais altas.
As portas borboleta fornecem acesso à cabine requintada em forma de lágrima. Apenas 130 Evija foram construídos e, a um custo de mais de US$ 2,4 milhões cada, você ficaria surpreso se pudesse ver um.
9ª Aspark Owl – o primeiro hipercarro totalmente elétrico do Japão
Hipercarro esta na lista carros elétricos 2023
Revelado pela primeira vez como um carro-conceito em 2017, o Aspark Owl é o primeiro hipercarro totalmente elétrico japonês.
O Owl é alimentado por quatro motores síncronos de ímã permanente com um total de 1.984 cavalos de potência.
Aspark afirma que o Owl pode ir de 0 a 60 mph em 1,69 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de quase 250 mph.
O supercarro tem autonomia de 450 quilômetros e pode ser totalmente carregado em apenas 80 minutos.
O Noctua é construído em um chassi de 264,5 libras e possui um sistema de suspensão hidráulica double-wishbone que permite ao motorista ajustar a altura do percurso entre 3 e 6 polegadas.
A Aspark limitará a produção a 50 unidades, 20 das quais irão para a Europa.
Com mais de US$ 3 milhões, o Owl também não é um carro elétrico barato.
8ª DeLorean Alpha5 – Raro, mas verdadeiro sucessor do DMC-12
Para todos os amante De Volta para o Futuro, o DeLorean dispensa apresentações: é o criador que marcou sua infância!
No entanto, o DMC DeLorean está fora de produção há anos e não ouvimos falar da empresa há muito tempo.
Bem, pelo menos até 2022, quando decidir trazê-lo de volta dos mortos com uma oferta totalmente elétrica muito legal, o Alpha5.
O EV tem uma aparência retro-futurista, com muitos elementos de design inspirados em seu antecessor, o DMC-12.
Seu exterior é dominado por um par de portas maciças e faróis e lanternas traseiras que lembram distintamente o passado.
DeLorean promete que o Alpha5 contará com uma bateria de mais de 100 kWh que promete um alcance de 480 km em única carga.
Apesar de ter quatro lugares, o Alpha5 entregará números de desempenho de supercarro: 0 a 60 mph em 2,99 segundos, 88 mph em 4,35 segundos.
7ª Lucid Air Sapphire – O carro elétrico que domina da Tesla
Todos sabemos que o Lucid Air visa mudar a forma como pensamos sobre os veículos elétricos.
Com um alcance de mais de 804,672 KM e um tempo de carga de apenas 15 minutos, o Air é um veículo incomparável.
No entanto, como a mais recente adição à linha, o Air Sapphire pode facilmente competir com modelos como o Rimac Nevera.
O modelo apresenta a primeira configuração de powertrain de três motores da montadora com uma potência combinada de 1.200 cv de potência.
Isso permitirá que o Air Sapphire vá de 0 a 60 mph em apenas 1,89 segundos – o que é rápido do que os 2,1 segundos alcançados.
Além do mais, o Air Sapphire pode ir de 0 a 100 mph em 3,87 segundos e atingir uma velocidade máxima de 205 mph, enquanto ainda promete um alcance de mais de 400 milhas.
O Sapphire será produzido em quantidades limitadas e custará US$ 250.000.
6ª Rimac Nevera – O automóvel elétrico mais rápido do mundo
Com uma rapidez de 258 mph, o Rimac Nevera é oficialmente o automóvel elétrico mais rápido do planeta.
Mas ser capaz de atingir uma velocidade em apenas um recurso interessante do Nevera.
O supercarro elétrico é alimentado por uma configuração de quatro motores que oferece 1.914 cavalos de potência combinados e 1.741 libras-pés de torque. E para a maioria dos clientes a sua velocidade será limitada a 219 mph.
O Nevera também tem um alcance de 205 milhas. Mas o Nevera não se trata apenas de números de desempenho fortes: ele ostenta com a fibra de carbono, e a cabine possui três telas grandes e três telas menores semelhantes a um mostrador.
Você também pode escolher a quantidade de torque enviada para as rodas dianteiras e traseiras.
5ª Pininfarina Battista – 120 MPH em 4,49 segundos
O Pininfarina Battista é um dos carros elétricos que competem com o Nevera pelo título de supercarro mais rápido do mundo.
Se o Nevera é o mais rápido em velocidade máxima, o Battista é o campeão em tempos de sprint: consegue fazer100 km/h em 1,79 segundos e em impressionantes 4,49 segundos acelera de 0 a 120 km/h.
Como o Nevera, ele usa uma configuração de quatro motores que oferece 1.900 cavalos de potência e 1.696 libras-pés de torque combinado.
A bateria de 120 kWh é da Rimac e tem autonomia de 280 milhas. O Battista foi o primeiro carro de produção da Pininfarina e seu design já ganhou vários prêmios.
Como o Nevera, custará mais de US$ 2 milhões e a Pininfarina limitará a produção a 150 unidades.
4ª Fisker Ocean: o carro elétrico mais esperado de 2023
Uma escolha estranha nesta lista, mas o Fisker Ocean é um dos modelos mais esperados para 2023.
Projetado por Henrik Fisker – o mesmo homem que trouxe para você o BMW Z8 e o Aston Martin DB9 – o Ocean recebeu mais de 63.000 pedidos no momento em que foi lançado.
O Fisker Ocean será oferecido em três acabamentos: Sport, Ultra e Extreme. Embora muito impressionantes, essas não são as melhores características do oceano.
O que é realmente legal sobre este SUV elétrico é seu preço inicial de US$ 37.449 e uma riqueza de recursos tecnológicos que o tornam uma alternativa mais barata para modelos como o Tesla Model Y e o Ford Mustang Mach-E.
A enorme tela giratória de 17,1 polegadas, o teto solar adiciona 321,869 KM de alcance por ano e a capacidade de carregar entre 30 minutos.
3ª BMW i7 – o carro elétrico mais luxuoso do mercado
A BMW está trabalhando duro para expandir sua linha elétrica, e o i7 é um dos modelos mais recentes a serem lançados.
Uma versão elétrica da Série 7, o i7 é movido por uma configuração de motor duplo que oferece 544 cavalos de potência e 549 libras-pés de torque.
A melhor característica do i7 não é sua potência ou seus 498,897 KM de alcance, mas sua cabine luxuosa, que leva tudo a um nível totalmente novo.
O i7 apresenta assentos macios em couro Merino, teto Sky Lounge totalmente personalizável, tela de infoentretenimento curva de 14,9 polegadas e painel de instrumentos de 12,3 polegadas.
Como opção, você também recebe uma tela traseira dobrável de 31 polegadas.
E, enquanto a maioria dos EVs oferece frenagem regenerativa, o i7 tem regeneração adaptativa – o que significa que a quantidade de frenagem regenerativa varia dependendo da estrada em que você está dirigindo.
2ª GMC Hummer EV – veículo off-road elétrico
Quando se trata de “Hummer”, a última coisa em que você pensa é adicionar “totalmente elétrico” ao lado do nome.
Mas aconteceu: para 2021, a GM decidiu usar o nome antes associado a grandes motores V-8 com alto consumo de energia para modelos totalmente elétricos que prometem números de alto desempenho.
Em seu estado mais potente, o GMC Hummer EV tem incríveis 1.000 cavalos de potência e 11.500 libras-pés de torque e acelera de 0 a 60 mph em apenas 3,3 segundos.
O Hummer EV não apenas oferece ótimos números de desempenho, mas, de acordo com a GMC, também será um ótimo veículo off-road graças aos seus grandes pneus off-road, suspensão a ar e sistema de controle de tração.
No entanto, quando usado off-road, o alcance do Hummer EV cai cerca de 50%.
Assim como qualquer outro EV, o Hummer EV vem com todos os tipos de recursos tecnológicos interessantes, como um sistema touchscreen de 13,4 polegadas.
1ª Mercedes Vision EQXX – um espelho do futuro
O Mercedes-Benz Vision EQXX é apenas um carro-conceito, mas demonstra o poder dos veículos elétricos. Foi anunciado em janeiro de 2022, quando a Mercedes prometeu uma autonomia de 620 milhas.
No entanto, apenas seis meses após seu lançamento, o Vision EQXX provou ser muito mais capaz, com um alcance de 1.200 KM com uma recarga.
O carro-conceito é alimentado pela mesma bateria de 100 kWh do Mercedes EQS.
A bateria envia 95 por cento da potência para as rodas, enquanto 117 células solares montadas em seu teto que pode chegar a 24km de alcance.
A Mercedes planeja se tornar totalmente elétrica até 2030 e esperamos que alguma tecnologia do Vision EQXX entre em produção.
Triumph promove fim de semana de experiências em Manaus
O evento terá workshops gratuitos, teste ride, passeio bate e volta, e muito mais
No próximo final de semana, dias 11 e 12 de fevereiro, a recém-inaugurada concessionária Triumph em Manaus recebe o “Triumph Day”, evento promovido pela montadora em parceria com a TRX (Triumph Riding Experience), que terá uma programação especial no sábado (11) – com workshop ministrado por Pablo Berardi, palestras gratuitas, food truck, música ao vivo, além de descontos especiais na concessionária Triumph Manaus. Já no domingo (12), haverá um bate e volta com destino à Pousada Cirandeira Bela (Manacapuru).
O evento acontece na Triumph Manaus, e as inscrições podem ser feitas pelo WhatsApp (92) 3346-8564 ou direto na loja, mediante doação de 2kg de alimentos não perecíveis. Vagas limitadas
Serviço:
“Triumph Day”
Data: 11 e 12 de fevereiro (sábado e domingo)
Horário: a partir das 9h
Local: Triumph Manaus
Endereço: Avenida Doutor Theomario Pinto da Costa, 1136, Chapada | Manaus – AM
Fone: (92) 3346-8564
Motos Triumph: um olhar sobre sua história e curiosidades
As motocicletas Triumph são conhecidas em todo o mundo como uma das marcas mais empolgantes de veículos de duas rodas.
Criadas em 1934 por Joseph Royle, ex-engenheiro-chefe da Royal Enfield, as motocicletas Triumph apresentam acabamento cromado anilina e são fabricadas na Índia.
O nome ‘Triumph' combina as palavras ‘triunfo' e ‘velocidade', refletindo a ambição da empresa de produzir motocicletas de alta qualidade com velocidade em seu núcleo.
Desenvolvidas pela primeira vez na Alemanha, as motocicletas rapidamente se tornaram imensamente populares durante o início do século 20.
Em 1899, o inovador alemão Gottlieb Daimler patenteou a primeira motocicleta baseada em três rodas.
Mais tarde naquele ano, William Lawson projetou a primeira motocicleta Harley Davidson.
Esses primeiros modelos eram rápidos, mas só podiam transportar uma quantidade limitada de carga. Em 1905, havia mais de 200 marcas diferentes de motocicletas em todo o mundo.
Uma característica definidora de toda motocicleta é seu motor; alguns modelos possuem motores com capacidade superior a 500cc.
O compartimento do motor geralmente contém seis ou sete cilindros e um único tubo de escape.
Para ligar uma motocicleta, uma árvore de cames gira um volante que faz com que o volante acione o sistema de transmissão do motor.
O sistema de transmissão consiste em uma transmissão por corrente ou correia e várias engrenagens internas atrás da corrente de transmissão.
Cada marcha é cuidadosamente usinada para se adequar a cada modelo específico, para que cada veículo possa alcançar o desempenho ideal na estrada.
Além da potência, o sistema de transmissão regula a velocidade da motocicleta e controla a embreagem e os freios.
As motocicletas Triumph tornaram-se famosas por oferecer desempenho e capacidade de manuseio excepcionais em comparação com outros modelos do mercado.
Muitas estrelas de cinema famosas pilotam Triumphs, incluindo Tom Cruise, Kurt Russell e Robert Mitchum, que levou sua motocicleta Bonneville de 50º aniversário ao redor do mundo em 2000 para comemorar seu 50º aniversário.
Outras celebridades da Triumph incluem Paul Newman e Steve McQueen, que usaram suas motocicletas modelo do 50º aniversário para vencer corridas em todo o mundo.
Além de sua ótima aparência, toda motocicleta Triumph tem valor histórico porque pertence a uma época em que as pessoas idolatravam estrelas de cinema que pilotavam motocicletas poderosas para se divertir.
Embora todos os motociclistas gostem de pilotar seus modelos favoritos, nenhum consegue igualá-lo. o significado histórico associado às motocicletas Triumph.
Eles estão entre os veículos de duas rodas mais populares entre as celebridades porque têm um desempenho excepcional, se sentem bem na estrada e ficam elegantes e ótimos em qualquer opção de cor escolhida pelo motorista.
Com o tempo, certas características, como o design elegante e os motores potentes, tornaram-se sinônimo de ‘Triumph'.
Seja você um fã de duas rodas ou não, todo mundo que aprecia qualidade provavelmente já ouviu falar de uma marca famosa como Triumph ou Harley Davidson.
Toyota Venza 2023: desempenho, preço e fotos Com estilo semelhante ao Lexus, recursos premium e um trem de força frugal, o Venza continua a ocupar um espaço único na categoria de SUVs híbridos compactos.
O Toyota Venza 2023 continua a oferecer recursos de luxo e estilo Lexus a preços Toyota.
A novidade para 2023 é o Venza Nightshade Edition, que, como o nome sugere, substitui todo o trabalho brilhante por elementos pretos no acabamento externo e nas rodas.
Além disso, o mais recente Venza está agora disponível com um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e sistema de entretenimento informativo, aproximando o Venza de um Lexus.
Este Venza de segunda geração, que estreou em 2020, ainda é um híbrido, e achamos isso bom. A condução suave como seda e o baixo preço dos recursos premium fazem deste um Toyota muito especial.
Modelos e desempenho da nova Toyota Venza 2023
Para 2023, o Venza é oferecido em quatro acabamentos.
LE
XLE
Edição Nightshade
Lemitid
Todos os acabamentos incluem a mesma unidade híbrida de quatro cilindros e 2,5 litros.
Esta combinação de motor e transmissão CVT não é novidade para a Toyota, mas é uma escolha sólida para potência e suavidade.
Estamos contentes que a Toyota continue a oferecer o Venza como um híbrido completo, o que o diferencia da concorrência e oferece melhor economia de combustível e desempenho.
O motor em si faz parte da mais da nova frota de carros Toyota, a família de motores Toyota Power, encontrada em todos os modelos Toyota e Lexus mais recentes.
Isso significa que você obtém um VVT-i elétrico, bomba de água elétrica e oito injetores de combustível no motor de quatro cilindros.
Todos esses recursos premium oferecem economia de combustível e potência impressionantes.
Como ficou designer do novo carro?
O Venza parece um Lexus por fora, e não achamos que isso seja ruim. Muito diferente do Venza da geração anterior é seu exterior robusto e volumoso.
Em seu lugar está um design que parece moderno, elegante e muito elegante.
Na frente, a grande grade dá a impressão de uma grade fusiforme Lexus, mas aqui há elementos mais tradicionais da Toyota.
Gostamos que a Toyota ainda ofereça os faróis de neblina Venza em acabamentos superiores. Embora sejam faróis de neblina muito pequenos, são luzes LED e ficam bem à noite.
Os faróis de neblina são uma tendência moribunda em muitos modelos da Toyota, por isso estamos felizes em vê-los aqui.
Acima da grade e dos faróis de neblina está um emblema de vidro da Toyota, acentuado em azul, que marca suas credenciais híbridas.
Os faróis lembram as luzes do Corolla hatchback e parecem elegantes e modernos. Infelizmente, não gostamos dos recortes das aberturas abaixo dos faróis.
Vamos conhecer tecnologia e parte dentro da Toyota Venza 2023
O interior do Venza faz com que você quase se sinta em um Lexus.
Não há dúvida de como esta cabine é boa para a classe. Embora fique aquém do Lexus em termos de qualidade de material, dá um grande passo à frente na marca de luxo japonesa.
O design é muito limpo e organizado. O volante é Toyota padrão, mas o que é impressionante é o que está por trás dele… o conjunto de medidores.
Um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas está agora disponível em acabamentos Limited de especificações mais altas.
Se você optar pelo acabamento inferior, ainda obterá o conjunto de medidores tradicional com ponteiros e mostradores, material padrão da Toyota.
Mas uma coisa que gostaríamos de apontar é a fonte usada nos medidores.
Parece lindo e gostaríamos que todos os modelos Toyota tivessem essa fonte chique! Na verdade, preferimos o cluster de medidor padrão ao cluster digital por sua legibilidade e fonte.
Valor do novo Toyota Venza 2023
O Toyota Venza LE 2023 começa em US$ 34.120 (R$ 180 mil reais) mais US$ 1.335 para o destino.
Os preços sobem até a Edição Limitada de primeira linha, que começa em US$ 42.265 (R$ 212 mil reais).
Nosso acabamento favorito é o acabamento XLE, que começa em Us$ 38.330 (R$ 185 mil reais).
A menos que o teto de vidro e o conjunto de medidores digitais sejam obrigatórios, fique com o acabamento XLE.
Taubaté (SP) — Pouco mais de 30 segundos revelam a principal característica do mais novo hatch da Volkswagen: o Polo Track é resistente e durável.
Veja cenas dos bastidores dos testes de engenharia gravados nos campos de testes da marca.
O novo Polo é o modelo mais recente e tem cara de cachorrinho.
Ele tem uma frente mais nítida do que seu antecessor e é caracterizado por bordas arredondadas, uma linha de teto levemente inclinada e lanternas traseiras características. É um carro versátil com consumo de combustível excepcionalmente baixo.
O design do Polo é o mais recente e lembra um cachorrinho. Distingue-se pelas arestas arredondadas, uma linha do tejadilho ligeiramente inclinada e faróis traseiros característicos. É um carro confortável e econômico.
Confira vídeo Polo Track
O Polo é um carro com versatilidade excepcional. É espaçoso, confortável, econômico e bem equipado.
Possui boa manobrabilidade, estabilidade e controle para dirigir em estradas ruins ou off-road. Todos os assentos podem ser ajustados de acordo com as necessidades dos passageiros, incluindo altura, espaço para as pernas e apoio para as costas.
O carro tem dois tetos solares e quatro saídas de ar que podem ser abertas ou fechadas conforme desejado. Todos esses recursos contribuem para uma experiência agradável ao dirigir o novo Polo.
O Volkswagen Polo é um carro bem conhecido na Europa e é vendido em mais de 50 países em todo o mundo.
O modelo original foi apresentado em 1971 como um subcompacto com uma forma exterior inovadora inspirada na hélice de um avião.
Este foi um dos primeiros projetos de Ferdinand Porsche quando ele trabalhava para a BMW aos 60 anos. Mais tarde, ele colaborou com Hitler para projetar alguns dos melhores automóveis da Alemanha.
O nome original do modelo era ‘2001', mas mais tarde foi renomeado como ‘Polo' depois que a sede da marca foi transferida de Berlim para Munique em 1949.
O novo Polo não é apenas elegante, mas também confortável, econômico e excepcionalmente versátil. Quem já dirigiu ou possuiu um desses carros pode testemunhar seu desempenho excepcional e qualidade de construção.
VW significa Volkswagen ou ‘Quero criar valores na engenharia'. Seu objetivo é criar veículos que sejam seguros e fáceis de usar para pessoas de todas as idades – e também para cachorros!
Aguarde, em breve estaremos anunciando a gravação completa do vídeo…
Harley-Davidson Road Glide 2023: desempenho, preços e fotos. A referência para motocicletas de longo curso, a mais recente Road Glide continua a oferecer desempenho de bagger premium por um valor excepcional.
A Harley-Davidson Motorcycles traz sua comprovada plataforma básica Road Glide para o ano modelo de 2023.
A mecânica é a mesma do ano passado, mas Paint King nos deu duas novas cores este ano.
Vamos conhecer desempenho da Harley-Davidson Road Glide 2023
MoCo impulsiona o Road Glide com seu Milwaukee-Eight 107 de 1.746 cc, que ainda é relativamente novo na cena.
Possui um layout clássico em V-twin com furo de 100 mm e curso de 111,1 mm. Possui uma taxa de compressão suave de 10 para 1, que pelo menos prefere gás de grau médio.
São 5.020 rpm e 3.000 rpm, então você pode contar com bastante potência manejável bem abaixo da faixa de rotações.
Esta é uma das vantagens do sistema de transmissão Universal Crankpin V-Twin.
A potência flui através de uma caixa de câmbio de seis marchas com transmissão por correia reforçada com fibra de carbono.
O Road Glide tem uma velocidade máxima de 96 mph (155 km/h) e, claro, como o motor Mil-Eight é uma fera indisciplinada, ele pode ser mantido sob controle, garantindo uma viagem agradável quilômetro após quilômetro.
Como ficou designer da nova moto
Com seu design clássico de turismo, é difícil superar o real, e este bagger apresenta uma variedade de ovos de Páscoa que se baseiam nas profundas raízes históricas da família “FL”.
A forma dos para-lamas dianteiros se parece muito com os antigos para-lamas completos, apenas sem a saia cromada e o debrum.
A saia clássica do garfo cromado sob o grampo triplo inferior torna o garfo gordo ainda mais gordo.
As carenagens Sharknose fixas e montadas na estrutura abrigam faróis Daymaker LED duplos, com piscas de filamento montados na parte traseira e nas laterais.
Um par de medidores analógicos se junta a um conjunto de luzes idiotas e uma tela TFT colorida.
Se você optar pelo pacote Pilot Aid, discará todas essas coisas na mesma tela sensível ao toque.
Além disso, você obtém conectividade celular viva-voz via Bluetooth.
Esses recursos do telefone facilitam o reconhecimento de voz para sintonizador/mídia/navegação e funções de conversão de texto em fala.
O tanque de gasolina de seis galões dá ao Road Glide uma perna séria, mas não sou fã do console cromado e vou encontrar uma maneira de me livrar dele.
Se você pesar pelo menos 180 libras para comprimir a suspensão, a altura do assento de carga é de 25,9 polegadas do convés.
Ganchos de passageiros originais e almofadas de assento traseiro junto com bolsos laterais rígidos completam o equipamento na parte traseira.
No geral, o Road Glide oferece o equilíbrio perfeito entre desempenho e estilo de ensacamento.
Preço da nova Harley-Davidson Road Glide 2023
As Harleys geralmente são precificadas por cor, e isso não é exceção. O Road Glide 2023 custa US $ 21.999. Não inclui $ 850 de envio e taxas de destino. Isto é para Vivid Black. Se você quiser Redline Red ou Atlas Silver Metallic, são outros US $ 750.
Concorrentes
No que diz respeito aos modelos de moto, a Harley-Davidson mais uma vez se viu travada em uma batalha de clientes com a revivida marca Indian de motocicletas e seus modelos desafiadores após um longo período sem competição doméstica.
Assim como o HD, o Indian tem uma história rica na qual se basear.
Indian Challenger
Essa Black Metallic 2023 concorrente da Harley-Davidson Road Glide 2023
Essas raízes podem ser vistas em todos os lugares, como o acabamento do para-choque War Bonnet e os para-lamas completos com paredes laterais de corte alto em um aceno para a cultura personalizada.
Como o outro irmão da mãe, ele empurra uma carenagem montada no quadro semelhante, mas o Challenger monta os piscas dianteiros na carenagem em vez dela.
