Kawasaki Ninja 650 2023: desempenho, preço e fotos. Com um estilo derivado do ZX-10R, o mais recente Ninja 650 parece mais agressivo do que nunca, mas ainda vem em um pacote acessível e amigável ao piloto.
A Kawasaki elevou as costeletas eletrônicas de seu Ninja 650 adicionando controle de tração.
O resto é uma transição geracional de todos os presentes do ano modelo anterior, incluindo seu poderoso motor bicilíndrico paralelo, embreagem deslizante e carroceria, que o KRT Racing Edition torna ainda mais glamoroso.
Introduzido em 2006, o Ninja 650 apresenta uma posição de pilotagem mais ereta que equilibra um passeio esportivo com conforto.
Tem a versatilidade de uma popular perua superesportiva de cilindrada média.
Um motor de dois cilindros paralelos esportivo de 649 cc com muita potência e torque.
Adicione uma suspensão que oferece manuseio rápido e ágil e deve facilitar os deslocamentos diários e os passeios de fim de semana.
O Ninja 650 produz 68 cavalos de potência e 47,2 libras-pés de torque.
Esses números chegam a 8.000 rpm e 6.750 rpm, então é claramente uma fábrica que gosta de dirigir nos registros superiores para aproveitar ao máximo a banda de potência.
O furo de 83 mm e o curso de 60 mm fornecem um deslocamento total de 649 cc com uma taxa de compressão média de 10,8 para 1 para desempenho responsivo e potência média de bolhas.
Cames duplos no cabeçote sincronizam os gatilhos quádruplos para cada cilindro.
E como é refrigerado a líquido, você pode contar com uma durabilidade sólida, mesmo em condições adversas, como trânsito intermitente em dias quentes.
Os corpos de aceleração duplos de 36 mm são medidos por um segundo conjunto de válvulas borboleta controladas por computador a jusante das válvulas borboleta controladas por piloto.
Isso suaviza a transição e evita que o motor tropece devido ao acelerador superaquecido.
A Ninja 650 é um carro superesportivo adequado e todos os acabamentos testados em túnel de vento estão em pleno vigor.
A forma angular deste Ninja é mais agressiva do que nunca e o impregna com vibrações Kawi, especialmente evidentes na carenagem dianteira.
Faróis agressivos com projetores de LED duplos dividem a noite para excelente visibilidade bidirecional do tráfego ao redor.
Os indicadores de direção dianteiros estão embutidos na borda do capô pelo mesmo motivo que a tela de bolhas está embutida.
A turbulência causada pelo arrasto é minimizada.
Também parece carregar um espelho lick-‘em-stick-‘em com um fecho externo para facilitar a remoção antes de qualquer corrida em potencial que você queira fazer.
Quero dizer, é um ninja, pelo menos você os verá alinhados em sua pista local.
Kawasaki Ninja 650 2023 custa US$ 7.999 (R$ 41.635,59 Real brasileiro). Isto é para o modelo Metallic Matte Graphene Steel Grey/Ebony.
Se você preferir um acabamento mais claro, Pearl Robot White/Metallic Matte Plain Greystone/Ebony, terá que desembolsar denheiro a mais. Para os amantes da velocidade, a Kawasaki Racing Team Edition custa US$ 8.199 (R$ 42.708,59 Real brasileiro) em pintura de corrida e US$ 8.599 (R$ 44.792,19 Real brasileiro) com ABS.
O Ninja 650 tem concorrente de peso como Ducati, BMW, Triumph não são adequados. Mais perto de casa, o MY2023 CBR650R da Honda tem o deslocamento certo, mas em termos de preço, com um preço sugerido próximo a US$ 10.000 (R$ 52.182,00 Real brasileiro).
A Suzuki é ainda pior com seu GSX-R600 maior com um motor menor por US$ 11.699. Talvez a coisa mais próxima seja a YZF-R7 da Yamaha com seu motor de 689 cc e etiqueta de US $ 9.199, mas para pilotos com orçamento limitado, o Ninja atinge um ponto ideal quando se trata de onde seu dinheiro está indo.
