Chevrolet Trailblazer 2024: o que sabemos até agora do SUV

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Tudo o que sabemos sobre o Chevrolet Trailblazer 2024. A Chevrolet deu ao Trailblazer 2024 uma atualização no meio do ciclo, mas isso é o suficiente para tornar este crossover SUV subcompacto um vencedor.

O Chevrolet TrailBlazer chegou em 1999 como uma variante topo de linha do Chevrolet S-10 Blazer, e lá permaneceu até 2002, quando se tornou um veículo autônomo.

Foi descontinuado na América do Norte em 2006 para ser substituído pelo Chevrolet Traverse.

Mas foi relançado para 2021 como um SUV crossover subcompacto com um estilo “Trailblazer” menos distinto em sua placa de identificação.

A Chevrolet anunciou que o Trailblazer receberia uma atualização no meio do ciclo em 2024, e agora os detalhes foram divulgados.

Tem um novo visual, muito espaço e um preço imbatível, e estará disponível no outono de 2023.

No entanto, ainda é pouco potente e completamente inadequado para qualquer coisa que não seja dirigir na cidade, então resta saber se a atualização moverá mais veículos.

O que vai ter de novo no Chevrolet Trailblazer 2024

A primeira coisa que é atualizada para o Trailblazer 2024 é um novo painel frontal e luzes diurnas mais finas.

Na verdade, é apenas um novo design para o Trailblazer, já que se parece com a frente do Blazer SUV maior.

Existem alguns novos designs de rodas, e a Chevrolet adicionou opções de cores Cactus Green e Copper Harbor.

Dentro do novo Blazer, o pequeno sistema de infoentretenimento anterior de 7 polegadas foi substituído por uma tela sensível ao toque padrão de 11 polegadas sistema no painel digital 8,0 polegadas de alta tecnologia.

Grande parte do interior é feito de plástico preto, mas recebeu uma textura atraente para parecer menos barato.

Os modelos de nível superior vêm com acabamento colorido e inserções cromadas para uma sensação um pouco mais luxuosa.

Embora seja super pequeno, há espaço suficiente para 4 adultos se sentarem confortavelmente.

As limitações do novo SUV

Apesar do nome Trailblazer, este crossover não parece ser particularmente adequado para off-road.

De acordo com a Car & Driver, é um pouco menos potente e mais amigável para as ruas do que sua aparência robusta.

Embora não seja projetado para escalar, você não terá problemas para atravessar saliências e buracos de shopping.

Só não conte com a aceleração gravitacional.

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O Trailblazer tem 2 opções de motor, nenhuma das quais impressionará o motorista.

O primeiro é um motor turbo de 3 cilindros e 1,2 litros com 137 cavalos de potência acoplado a uma transmissão automática continuamente variável.

Atualize para um motor turbo de 3 cilindros e 1,3 litros com 155 cavalos de potência.

O 1.2 litro está disponível apenas com tração dianteira, enquanto a tração integral é opcional no 1.3 litro, que também vem com câmbio automático de nove marchas.

O Blazer de quatro rodas de 1,3 litro tem um tempo de 0 a 60 de 9,5 segundos.

Novo Chevrolet Trailblazer 2024 já tem preço definido?

O Trailblazer 2024 não é um veículo para entusiastas off-road, é para ir ao trabalho, fazer compras e buscar as crianças no treino de futebol.

Como tal, não deveria ter um preço alto, e não tem. A partir de apenas $ 23.395 para o modelo LS básico, é um passeio sólido e acessível.

O próximo nível é o LT, que custa $ 25.595, enquanto o acabamento ACTIV, como o RS, custa apenas US$ 28.395 (R$ 147 mil reais).

A Chevrolet não especificou a configuração dos vários acabamentos, mas especula-se que o LS e o LT tenham tração dianteira com o motor de 1,2 litro, enquanto o acabamento superior pode ter tração nas quatro rodas com o motor de 1,3 litro.

Independentemente disso, mesmo o Trailblazer 2024 mais chamativo custa menos de US$ 30.000 (R$ 156.090,00 Real brasileiro).

Claro, não confunda esses acabamentos com o Chevrolet Blazer EV, que é um veículo completamente diferente.

Conclusão final

Embora a atualização no meio do ciclo do Trailblazer tenha dado uma aparência mais agradável e eletrônicos atualizados, ainda é basicamente o mesmo carro que decepcionou os críticos desde 2021.

A Chevrolet não se esforçou mais nisso e não atendeu à reclamação número um de que não oferecia uma condução muito suave.

Um motor maior, chassi mais rígido e atualizações de suspensão certamente seriam bem-vindos.

Tem um preço atraente, mas os compradores podem comprar mais Mazda CX-30s, Hyundai Konas ou Kia Souls pelo mesmo preço.

O Trailblazer não estabeleceu exatamente recordes de vendas desde sua reinicialização, vendendo apenas 60.888 veículos no ano passado.

Dar uma nova cara ao crossover SUV compacto provavelmente não mudará as coisas sem resolver os problemas reais do veículo.

 

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