Chevrolet Colorado 2023: Desempenho, Preço e Fotos. Para se manter competitiva na classe de caminhões médios, a Chevrolet renovou completamente a linha Colorado.
Por dentro e por fora, com melhor tecnologia padrão e capacidade off-road.
GM, Ford, Ram “Big Three” continuam a dominar o segmento de caminhões de tamanho normal e, enquanto Toyota e Nissan tentam obter um pedaço do bolo, no segmento de tamanho médio, todos parecem estar perseguindo o Toyota Tacoma e seu culto de seguidores.
Em 2022, o “Taco” supera o Chevy Colorado em quase três para um; tem uma reputação de confiabilidade, acessibilidade, prontidão bruta para uso e uma longa lista de recursos avançados.
Mas para 2023, a GM claramente não está mais satisfeita em servir como segundo em comando. O Chevrolet Colorado 2023 é o primeiro da terceira geração de produtos de médio porte da marca Bowtie.
A GM o descreve como “aprimorado em todos os sentidos”.
O Chevy Colorado 2023 será oferecido em cinco acabamentos:
Embora a linha seja mais parecida com a Colorado da geração anterior, além de adicionar um interior Trail Boss, a Chevrolet também simplificou a carroceria da picape média. Começa com a sua usina.
O Colorado de terceira geração será movido inteiramente por um quatro cilindros em linha de 2,7 litros turboalimentado, embora três saídas sejam oferecidas.
O motor está funcionando no Silverado desde 2019.
Os acabamentos Work Truck e LT Colorado produzirão 237 cavalos de potência e 259 libras-pés de torque.
Disponível nos acabamentos Work Truck e LT e padrão no Z71 e Trail Boss, o motor Turbo Plus de 2,7 litros produz 310 cavalos de potência e 390 libras-pés de torque.
Enquanto isso, um ZR2 de especificação mais alta com um motor turbo de 2,7 litros de alta potência produz 310 cavalos de potência e 430 libras-pés de torque, a mesma potência do motor Turbo Plus.
Talvez se inspirando no Silverado maior, o Colorado 2023 parece mais robusto do que seu antecessor.
O painel frontal foi visivelmente atualizado, com saliências mais curtas para facilitar os ângulos de aproximação, ‘entradas’ dianteiras mais assertivas para as rodas traseiras, e o capô tem um visual mais cinzelado, com duas grandes protuberâncias adicionando alguma agressividade.
Vistos de lado, os para-lamas traseiros se projetam e são arredondados logo abaixo do teto da carroceria com uma forte linha de caráter.
Rodas de 17 polegadas são padrão nas rodas de 18 polegadas no Z71 e Trail Boss (também disponível com pneus todo-o-terreno de 32 polegadas de diâmetro).
comprimento: 213 polegadas
largura: 84,4 polegadas
alto: 78,8 polegadas
comprimento entre eixos: 131,4 polegadas
distância ao solo: 7,9-10,7 polegadas
A cabine do Colorado 2023 também foi repaginada, oferecendo melhor tecnologia em relação aos rivais.
O caminhonete agora vem de fábrica com ignição sem chave, uma grande tela sensível ao toque de 11,3 polegadas com integração de smartphone sem fio e uma tela digital do motorista de 8,0 polegadas.
O console central tem um novo visual, a alavanca de câmbio está ajustada para a direita, há espaço para armazenamento no banco dianteiro e portas USB.
O console central também possui uma dobradiça de fricção que permanece aberta em qualquer posição. Embora o interior tenha sido atualizado, ele ainda apresenta muitos dos mesmos plásticos mais baratos de seu antecessor, embora com uma grande tela sensível ao toque.
Novos visuais e mais recursos de segurança padrão, incluindo o primeiro Google Connect integrado do segmento.
Os modelos básicos vêm com assentos de tecido firme, enquanto os acabamentos superiores recebem Evotex ou assentos de couro completos.
Espera-se que a data de revelação do renovado Chevy Colorado 2023 termine em breve, com o modelo definido para ser colocado à venda no primeiro semestre do ano.
O caminhonete de trabalho básico Chevrolet Colorado 2023 começa em US$ 30.695 (R$ 158 mil reais), enquanto o ZR2 topo de linha começa em US$ 48.295 (R$ 249 mil reais).
Todos os modelos do Colorado 2023 vêm com alerta de batida de frente, frenagem automática de emergência, frenagem frontal de pedestres, indicador de distância seguinte e farol alto automático.
Estão disponíveis assistência de direção em ponto cego, frenagem traseira automática em tráfego cruzado, controle de cruzeiro adaptativo, tela de visão surround de alta definição e alerta de pedestres PEAR.
O Colorado 2023 não foi testado pela NHTSA.
