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Yamaha XMAX 300 2023: desempenho, preço e fotos. Uma atualização de 2023 adiciona TFT colorido, estilo mais nítido e conectividade de smartphone com navegação Garmin integrada, tornando-a uma grande scooter de grande valor.
A Yamaha deu ao seu maxi-scoot XMAX uma reforma bastante completa, com muitas coisas “novas para 2023”.
Um novo painel de instrumentos adorna o cockpit, com um velocímetro digital secundário montado separadamente, bem como novas opções de infoentretenimento e um novo painel de controle do guidão para navegar pelos sistemas de controle de direção associados.
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O motor de 292 cc permanece inalterado este ano, mas está todo envolvido em uma nova carroceria urbana elegante e ousada.
Ele também funciona com iluminação LED ambiente aprimorada para segurança eficaz de visibilidade bidirecional, dia ou noite.
Lançados pela primeira vez em 2006, os primeiros modelos Yamaha XMAX tinham um visual urbano semelhante.
Desempenho e características da Yamaha XMAX 300 2023
Modelo: XMAX 300
Motor: 292cc monocilíndrico
Potência de saída: 27,6 cv
Torque: 29 lb pés
Transmissão: CVT Automático
Linha de direção: cinto triângulo
Preço sugerido: R$ 29 mil Reais
Vantagem
Guidão e para-brisa ajustáveis
Novo display TFT colorido de 4,2 polegadas
Nova conexão de smartphone
Deficiência
Falta grave de seleção de cores
Pelo menos a suspensão traseira ajustável está disponível
Pode usar freios dianteiros duplos
A Yamaha usa um mixer refrigerado a líquido para alimentar seu XMAX.
Uma camisa de água sobre o motor amortece a maior parte do ruído mecânico que, de outra forma, escaparia da carcaça e fornece ao moinho alguma estabilidade térmica para ajudar em condições adversas de tráfego e clima quente.
Um came suspenso multiplica o cabeçote de quatro válvulas para manter a extremidade superior leve e simples.
Era um motor quadrado com um diâmetro de 70 mm e um curso de 75,9 mm e uma cilindrada total de 292 cc.
A taxa de compressão média térmica de 10,9 para 1 é pelo menos mais parecida com uma pusholine de montagem intermediária.
O Yamaha XMAX 2023 produz 27,6 cavalos de potência e 21,4 libras-pés de torque.
É uma potência bastante decente para uma scooter, com bastante ruído gerenciável na faixa de baixo a médio para evitar problemas e atravessar o tráfego de forma decisiva.
O que espera da nova scooter
A Yamaha realmente se superou com o design geral da XMAX. É elegante, elegante e totalmente moderno, com um ajuste e acabamento sólidos e atenção aos detalhes no seu melhor.
Um para-lama dianteiro arrojado dá o tom com sua estrutura angular e spoiler vertical protegendo os garfos.
Essa aparência angular é transportada para o restante da frente, onde a sobrancelha larga brilha através dos faróis de LED e DRLs.
Os piscas dianteiros embutidos na carenagem frontal superior se escondem bem da estrada e são altos o suficiente para que a gaiola à sua frente os veja.
Um pára-brisa transparente sobe para estender a biruta do motociclista até o nível da cabeça e, como é ventilado, elimina o efeito cansativo de balançar a cabeça no topo da biruta.
Atrás do vidro, um velocímetro LCD e uma tela colorida TFT de 4,2 polegadas controlam toda a instrumentação e funções eletrônicas de nível superior.
O chassi da Yamaha XMAX 300 2023
A XMAX contou com a força de sua estrutura de aço e características de túnel alto para fornecer a estrutura necessária sem exagerar.
A frente grande estilo bicicleta é equipada com um grampo triplo duplo que é muito mais forte do que os grampos de camada única mais típicos usados em muitas scooters.
Os garfos de 33 mm têm 4,3 polegadas de curso, enquanto na traseira, os amortecedores duplos fornecem 3,1 polegadas de curso para uma condução suave, especialmente para uma scooter.
Os aros de diâmetro grande são 120/70-15 em vez de 140/70-14, então você pode contar com o manuseio para se sentir como uma motocicleta grande.
A XMAX possui freios a disco em ambas as extremidades. Há um disco de 267 mm na frente e um disco de 245 mm na traseira, tudo cercado por ABS.
Valor da nova Yamaha XMAX 300 2023
O preço sugerido para o Yamaha XMAX 2023 começa em R$ 29 mil Reais.
A colorway monocromática em Granite Grey é o único pacote disponível em nosso mercado este ano.
Conclusão final
Logo de cara, ficou claro que a Suzuki estava procurando o mesmo piloto que o XMAX e poderia servir como irmão de outro Lord com sua própria elegância.
O controle de tração e o suporte ABS da Burgman são definitivamente construídos para pilotos mais maduros e também podem ser combinados com eletrônicos.
A Suzuki realmente embala o cubo com seu agitador de 400cc, então não é surpresa que supere o XMAX, mas apenas por pouco, 28 cavalos e 25,9 lb o ‘contra 28/25,9 lb.
Você pagará por esse pouco de energia extra por meio de um adesivo de R$ 41 mil Reais, o que pode ser um obstáculo para compradores preocupados com o orçamento.
