Sustentabilidade na Fabricação de Pneus. Os pneus desempenham um papel importante na mobilidade dos automóveis. Eles são usados na maioria dos tipos de veículos, incluindo carros, caminhões, motocicletas, barcos e aeronaves.
Os pneus dependem de um suprimento de ar para funcionar; é por isso que às vezes são chamados de pneus de ar. Os fabricantes usam vários processos para criar as mangueiras de ar usadas em pneus. Isso inclui compressores de ar, filtros de ar e purificadores.
Alguns desses processos são usados para criar práticas sustentáveis na fabricação de pneumáticos.
A sustentabilidade tornou-se um fator importante para a fabricação de pneumáticos à medida que se torna mais popular. Diversas práticas de fabricação ambientalmente responsáveisforam introduzidas desde o início da indústria.
Os primeiros usos foram baseados em princípios ambientais e incluíram métodos que levaram a uma menor poluição do ar. Mais tarde, foram introduzidos métodos para reduzir o peso dos pneus.
As mangueiras de ar usadas em pneus de automóveis hoje são fabricadas com práticas sustentáveis. É por isso que as práticas sustentáveis se tornaram tão importantes para a mam fg a tura e a segurança dos pneus.
Os fabricantes começaram a implementar práticas sustentáveis para reduzir o impacto de seus produtos no meio ambiente. Eles usam recursos naturais e métodos de fabricação que reduzem a poluição e os custos de gerenciamento de resíduos.
É dada atenção especial à eliminação de produtos químicos perigosos durante a fabricação, usando alternativas mais seguras, como produtos químicos naturais em vez de solventes durante a vulcanização. Os compressores de ar também consomem muito menos eletricidade e produzem menos poluição do ar do que os modelos anteriores.
Este é um passo que os fabricantes podem tomar para tornar seus produtos mais ecológicos.
Os pneumáticos são eficientes porque reduzem o consumo de combustível e as emissões de CO.
As rodas pneumáticas também são confortáveis para andar em comparação com veículos de pneus sólidos devido ao peso reduzido e ao amortecimento do ar comprimido.
Devido a esses benefícios, os pneus se tornaram uma parte importante da nossa economia, especialmente quando se trata de transporte.
Na verdade, os pneus representam quase 80% de todas as vendas de pneus nos Estados Unidos. Todos esses fatores tornam essencial que os fabricantes tornem seus produtos o mais sustentável possível.
É ótimo que os fabricantes estejam começando a implementar práticas sustentáveis em seu processo de produção.
É assim que podemos reduzir os impactos negativos que nossos produtos têm no meio ambiente. Essas práticas são ótimas porque não apenas tornam os veículos mais confortáveis, mas também reduzem a poluição e os custos relacionados ao gerenciamento de resíduos.
A fabricação pneumática só aumentará no futuro com novas estratégias de sustentabilidade desenvolvidas pelos fabricantes para tornar os veículos mais ecológicos e eficientes.
Confira a construção da Honda CB1100 “Oriental Uppercut” da Rough Crafts Baseado na Honda CB1100 RS Final Edition 2021, Winston Yeh, da Rough Crafts, criou sua própria interpretação com o “Eastern Uppercut”.
Esta Honda CB1100 apareceu pela primeira vez no Bike Exif e depois no Moto.it e parece ótimo. Conceitualizado e construído por Winston Yeh da Rough Crafts, o design foi inspirado no carro-conceito Honda CB1100 TR 2016 que estreou na EICMA 2016.
A flat tracker inspirada no sonho de Valerio Aiello na época nunca chegou a ser produzida, com o último prego no caixão sendo a decisão da Honda de descontinuar a CB1100 após cerca de cinco anos.
Winston Yeh, da Rough Crafts, foi inspirado por um conceito de 2016 construído em torno do CB1100 como uma espécie de “e se” para o conceito.
De acordo com uma conversa entre Bike Exif e Yeh no artigo principal, “Se você me perguntar qual é a minha CB1100 personalizada favorita no mundo.
Minha resposta sempre será aquela que não foi realmente construída por nenhum construtor personalizado; o CB1100 TR Concept. Uma carroceria plana combinada com componentes de desempenho super agressivos torna esse pacote tão atraente. ”
“Então, decidi que essa era a direção que queria seguir – mas com um sabor um pouco mais artístico. Tudo o que faltava era encontrar os componentes certos e o equilíbrio certo entre ‘étnico' e ‘costume'.”
Claro, essa linha de pensamento foi aplicada a uma construção personalizada, com um estilo Arts and Crafts bruto e pronto para um visual sombrio, mesquinho, mas único.
A maior parte da estrutura tem acabamento em preto fosco com detalhes em ouro ao redor.
Quanto aos bits personalizados, a moto tem um tanque de combustível personalizado, traseira personalizada e tampas laterais personalizadas, cortesia da MS Pro, todas feitas à mão em alumínio.
Pedaços de fibra de carbono, como folheado forjado Simon Fiber Craft e pintura personalizada e folha de ouro.
Várias peças de desempenho também foram incluídas na construção, com suspensão Öhlins também escurecida, garfos dianteiros personalizados.
Rodas BST de fibra de carbono de 17 polegadas, pneus Pirelli Supercorsa, pinças de freio Beringer e uma corrente especial escurecida da RK Takasago emparelhada na parte traseira roda dentada. KCT.
Também adquirimos um conjunto de filtros de ar Sprint, um escapamento SC Project e perdemos cerca de 44 libras.
Não há um grama de cromo em qualquer lugar da moto, é o que os OEMs fizeram. A estrutura é bem pensada e as cores são perfeitamente coordenadas.
A Suzuki Access elétrico chegará à Índia em 2024? O Access tem sido o modelo mais vendido na programação da Suzuki India.
Neste ponto, aceitamos que a eletricidade é o caminho do futuro.
Nas indústrias automotiva e de motocicletas, os fabricantes dedicam tempo e recursos significativos ao desenvolvimento de novas plataformas híbridas e elétricas.
Isso é ainda mais enfatizado pelos planos da Europa de eliminar gradualmente os carros movidos a gasolina até 2035.
Na indústria de motocicletas em particular, quase todos os fabricantes anunciaram seus planos de eletrificação – todos, exceto a Suzuki.
A Suzuki sempre foi conhecida por manter suas armas e manter seus modelos na estrada pelo maior tempo possível.
O mesmo vale para seus carros e motocicletas. No entanto, parece ser hora de a marca japonesa aceitar que sobreviver em um futuro competitivo significa que ela também deve ser elétrica.
O que podemos espera nova Suzuki Access elétrico?
Exatamente o que ainda está em debate, já que a Suzuki ainda não detalhou seu próximo portfólio elétrico.
No entanto, é provável que seja uma scooter elétrica de pequena capacidade voltada para o mercado asiático – porque é claro que é.
As scooters elétricas são o fruto mais fácil do mundo EV, já que a tecnologia que as envolve é bastante madura e muitos fabricantes já estão produzindo e vendendo scooters elétricas equivalentes a 125cc.
Várias fontes na Ásia, especialmente na Índia, acreditam que o essa primeira moto elétrica de duas rodas da Suzuki é uma versão elétrica do popular Suzuki Access.
O nome do modelo explica claramente por que é tão popular. Além de ser leve e fácil de pilotar, o Access também é muito barato para comprar e manter, atributos que podem ser herdados pela próxima geração de veículos elétricos.
Olhando de forma mais ampla, os planos da Suzuki de lançar veículos elétricos não se limitam a pequenas scooters.
Ao todo, a marca quer ter até oito modelos eletrificados até 2030. Claro, como um entusiasta do desempenho como eu, certamente espero que uma versão elétrica do GSX-R ou GSXS esteja a caminho.
Vale a pena notar, no entanto, que a Suzuki ainda não tem planos de eliminar gradualmente suas motocicletas movidas a gasolina.
Na verdade, ele visa uma divisão de 75-25 entre ICE e EVs nos anos que antecedem 2030.
Estes são os carros mais caro de 2023, preparamos uma lista com os 10 carros com maior valor sendo comercializado no ano de 2023
Os supercarros são caros por natureza, mas aqui está uma lista dos carros que sempre lideram as paradas.
Os supercarros representam o escalão mais exclusivo de veículos motorizados, projetados com a velocidade em mente. Isso também inclui os supercarros que estão atualmente no topo da cadeia alimentar de carros de alto desempenho.
Não é de surpreender que a exclusividade e a tecnologia de ponta que vêm com esses veículos tenham um valor premium.
Sem mencionar que a grande maioria desses carros se valorizará com o tempo. Com isso em mente, esses são os 10 supercarros mais caros que você pode comprar agora.
10ª Bugatti Mistral – US$ 5 milhões
Essa está na lista de carros mais caro do mundo 2023
A Bugatti teve a honra de deter vários recordes de velocidade, o primeiro dos quais remonta ao Type 57 Atlantique no ano de 1930. O Bugatti Chiron é o supercarro atual da Bugatti e a base para muitos modelos de edição especial.
9ª Pagani Huayra Imola – US$ 5,4 milhões
Apresentado em 2020, o Pagani Huayra Imola é a versão de estrada mais próxima do Huayra R.
Sob o corpo de fibra de carbono de estilo agressivo, fica um AMG V-12 biturbo de 6,0 litros com 827 cavalos de potência (616 quilowatts). ) e 811 lb-ft (1.100 Nm).
Com 1.050 quilos (2.305 libras), é tão leve quanto um Huayra R. O carro tem o nome do famoso circuito de Imola, na Itália.
Apenas cinco versões de produção e um protótipo foram construídos, cada um custando US$ 5,4 milhões.
8ªBugatti Divo – US$ 5,8 milhões
Lançado em 2019, o Bugatti Divo homenageia o piloto francês Albert Divo, que correu pela Bugatti na década de 1920, vencendo a Targa Florio. O Divo é baseado no Chiron, mas tem elementos de design inspirados no Type 57SC Atlantic.
É 77 libras (35 kg) mais leve e o corpo foi ajustado para melhor aerodinâmica e melhor aderência. Isso resulta em melhor aceleração lateral e torna o Divo 8,0 segundos mais rápido.
7ª Pagani Codalunga – US$ 7,4 milhões
Para 2022, a montadora italiana Pagani decidiu celebrar carros de corrida antigos como o Porsche 917 com uma versão de cauda longa do Huayra.
É chamado Codalunga (italiano para cauda longa), e há apenas cinco deles, cada um com preço de US$ 7,4 milhões.
A potência vem do famoso V-12 biturbo de 6,0 litros da AMG. Aqui, produz 840 cavalos de potência (626 quilowatts) e 811 libras-pés (1.100 Newton-metros) de torque.
Tal como acontece com todas as versões do Huayra, a potência é enviada para as rodas traseiras exclusivamente através de uma transmissão sequencial de sete velocidades.
6ª Maybach Exelero – US$ 8 milhões
O Maybach Exelero 2004 é o supercarro mais tendencioso para o GT nesta lista. O veículo foi encomendado pela Fulda, uma subsidiária da Goodyear, para testar pneus de alto desempenho.
O Exelero foi baseado no Maybach 57, que por sua vez pode ter sido derivado do W140 S-Class. A potência vem de um V-12 biturbo de 5,9 litros construído em Maybach com 690 cavalos de potência.
5ª Mercedes CLK GTR – US$ 8,5 milhões
Em 1997, Mercedes e AMG tiveram que especificar um carro para o Campeonato FIA GT em apenas 128 dias. Milagrosamente, eles conseguiram a façanha e, segundo a FIA, 25 maquetes de estradas tiveram que ser construídas.
O resultado final foi uma versão de rua de 20 cupês e 5 conversíveis. A potência vem de um motor M297 V-12, com cilindrada variando de 6,8 a 7,3 litros, dependendo da versão, e potência variando de 604 a 711 hp (450 a 530 kW) e 539 a 580 lb-ft (731 a 786 Nm) Esperar. Hoje, estima-se que um espécime perfeito seja vendido por US$ 8,5 milhões.
4ª Bugatti Centodieci – US$ 9 milhões
Em 2022, a Bugatti comemora seu 110º aniversário com um modelo baseado em Chiron inspirado no Bugatti EB110 de 1991 de Romano Artioli. Centodieci significa 110 em italiano, mas são apenas 10 exemplares,
3ª Bugatti La Voiture Noire – US$ 13,4 milhões
O Bugatti La Voiture Noire 2021 é o Bugatti mais caro já construído. O modelo baseado em Chiron empresta muito do Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti.
Enquanto o W-16 de 8,0 litros ainda fica atrás do motorista, as proporções do motor do carro são próximas às do motor dianteiro.
A potência é a mesma do Chiron com 1.479 hp (1.103 kW) e 1.180 lb-ft (1.600 Nm). Como o modelo dos anos 1930, ele tem seis saídas de escapamento.
Embora o estilo neo-vintage sofisticado seja suficiente para comandar o preço, é o que realmente o torna único. Existe apenas um La Voiture Noire no valor de $ 13,4 milhões.
2ª SP Automotive Chaos – US$ 14,4 milhões
Segundo da lista de carros mais caro do mundo 2023
Um dos supercarros mais caros e de estilo agressivo vem inesperadamente da Grécia. Chamá-lo de supercarro ou supercarro seria um eufemismo, já que o SP Automotive Chaos é considerado o primeiro carro “hiper”.
O carro deveria ser apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2021, mas a pandemia atrapalhou muitos planos.
No entanto, diz-se que este carro grego de alto desempenho apresenta uma série de decisões revolucionárias de engenharia e um motor V-10 de 4,0 litros que produz até 3.000 cavalos de potência.
A versão topo de linha é cotada com um tempo de 0-60 mph (97 km/h) de 1,8 segundos e uma velocidade máxima de 310 mph (500 km/h), e custa US$ 14,4 milhões.
Uma versão de 2.000 cavalos também estará disponível por “apenas” US$ 6,4 milhões.
1ª McLaren F1 – US$ 20,5 milhões
Esse o campeão da lista de carros mais caro de 2023
Só pode haver um, e é o criador do segmento de supercarros – o McLaren F1. A visão original de Gordon Murray para o melhor veículo rodoviário nasceu há 20 anos e hoje ainda é reverenciado como o veículo mais capaz já construído.
Ele deteve o recorde de carro naturalmente aspirado mais rápido do mundo por 20 anos e contando.
BMW V-12 de 6,1 litros produz 618 hp (461 kW) e 479 lb-ft (650 Nm). Tudo foi perfeitamente calculado, e é por isso que o número aparentemente normal permite uma velocidade máxima de 242,9 mph (391 km/h). Um dos 106 carros vendidos no último leilão arrecadou US$ 20,5 milhões.
O próximo Nissan R36 GT-R 2023 deve ser um dos supercarros mais esperados da memória recente. A Nissan vem trabalhando em um redesenho completo de seu modelo principal há algum tempo.
Olhando para a história da Nissan, o Skyline GT-R, que há muito é a marca registrada da linha de carros esportivos da Nissan, é atualmente a terceira geração do GT-R após a primeira e segunda gerações de 1969 a 1973.
Geração de 1989 a 2002. Quatorze anos após seu lançamento em 2007, o Nissan GT-R R35 tem um dos ciclos de produto mais longos da montadora japonesa.
A Nissan fez pequenas melhorias neste tesouro japonês ao longo dos anos, dando ao GT-R vários facelifts ao longo dos anos. Um novo modelo está muito atrasado.
A equipe do Japan's Best Car Scoop vasculhou a web em busca de notícias sobre o próximo Nissan GT-R e obteve algumas novidades interessantes!
Aqui estão as informações mais recentes sobre o tão esperado GT-R R36. Qual é o furo? Então, o que seria um modelo famoso?
Quando o R36 Nissan GT-R 2023 estará à venda?
O próximo Nissan R36 GT-R não está chegando tão cedo. Qual é o motivo do atraso? Quais são os desafios para a próxima geração do GT-R? Bem, diz a Nissan, teremos que ser pacientes
As regulamentações ambientais estão prejudicando o futuro dos carros esportivos. Quando contatado pela TopGear, o Sr. Philip Klein, chefe de planejamento de produto da Nissan, foi questionado sobre a próxima geração do R36 GT-R.
Ele respondeu: Sim, você precisa ser paciente, porque atenderemos às suas expectativas.
A experiência de dirigir é importante . O mais importante é que assim como passamos dos motores a gasolina para os híbridos.
O prazer de dirigir não se perde mesmo que passemos para os veículos elétricos, acrescenta Philip Klein – por esses motivos é certo que o lançamento do próximo modelo foi adiado.
Expectativas de desempenho do R36 Nissan GT-R 2023
Inicialmente, as informações obtidas pela BestCar afirmavam que o modelo atual será descontinuado no outono de 2022, e o próximo modelo será equipado com um trem de força híbrido leve baseado no motor VR38DETT.
Apesar das regulamentações de emissões e ruído mais rígidas à frente, o 2023 GT-R foi projetado para acomodar um motor turbo a gasolina em vez de um sistema híbrido leve, de acordo com novas informações.
O V-6 atualizado também foi projetado para produzir 600 cavalos de potência e 480 libras-pé de torque, semelhante ao atual GT-R NISMO. O pai do GT-R, Kazutoshi Mizuno, planejou um híbrido suave desde o início do desenvolvimento do GT R.
Como tal, o GT-R R36 provavelmente será um R35 fortemente revisado com várias modificações no chassi, novos componentes e uma suspensão recém-calibrada.
Por que a Nissan abandonou o trem de força híbrido para o R36?
A montadora japonesa sempre quis que o GT-R fosse um dos mais velozes do mundo, e esse era o objetivo e a missão.
Dados os regulamentos de emissões mais rígidos do mundo, é desconcertante como a Nissan pretende fazer isso sem nenhum híbrido.
Criar uma plataforma elétrica mais leve que as plataformas anteriores pode ser um desafio. A CAFE (Corporate Average Fuel Economy) pode ter mais latitude devido à sua assinatura e-POWER e abordagem EV, mas as leis de ruído devem ficar mais rígidas a partir de 2022, tornando as coisas ainda mais difíceis para supercarros como o GT-R.
Conclusão final
Dois de seus nomes mais icônicos, GT-R e Z, nunca morrerão, de acordo com relatos da mídia japonesa. Se o R36 for apenas a gasolina, a Nissan mostrará ao mundo o que o futuro reserva para os motores de combustão interna.
Não sabemos como a Nissan cumprirá os regulamentos de emissões mais rígidos. Talvez eles estejam procurando veículos totalmente elétricos ou híbridos com emissões de CO2 mais baixas para atender a requisitos mais rigorosos.
Mas se o novo GT-R não usar motorização híbrida, será banido em mais e mais países?O tempo provará tudo. Mas como a eletrificação salva o Nissan GT-R R36.
Nova Moto Elétrica 2023 Bestial E-RACER-E já está disponível O modelo mais recente E-Racer já está disponível. O Bestial-e foi atualizado para 2023 em relação aos anos anteriores, incluindo iluminação LED e novos equipamentos de segurança.
O designer italiano E-Racer lançou uma nova motocicleta elétrica baseada na Zero SR/F.
O mais recente E-Racer pega o Zero SR/F e combina suas bases elétricas com um estilo inspirado na série Monster da Ducati.
O resultado é o E-Racer Bestial-e, a quarta edição do projeto E-Racer liderado por Aldo De Giovanni desde o primeiro projeto em 2019.
A última versão da Bestial-e traz para as corridas novas motocicletas com farol de LED, com design aerodinâmico e dois spoilers laterais.
Além disso, o "tanque" do 2023 Bestial-e é mais compacto, enquanto os assentos são feitos à mão e a unidade traseira é totalmente em fibra de carbono.
Quanto aos detalhes técnicos, os freios são da linha Stylema da Brembo e o monoamortecedor traseiro é da marca AirTender da Umbria Kinetics. De acordo com o site AirTender.
O AirTender substitui as molas originais por molas mais duras e curtas e incorpora um sistema de ar. Isso fornece mais controle e estabilidade durante a pilotagem, além de passeios mais suaves em
Outra inovação no Bestial-e 2023 é o sistema “Audio-Forceback”, ou E-RAF.Trata-se de um sistema de segurança desenvolvido pela E-Racer em conjunto com engenheiros de som, especialistas e programadores de sistemas de áudio para reproduzir o som produzido pelo campo eletromagnético do motor elétrico de uma motocicleta.
Dessa forma", diz E-Racer, "o motorista pode 'sentir' o desempenho do motor. […] [Além disso, outros usuários da estrada, pedestres e motoristas podem ouvir facilmente a motocicleta se aproximando. ”
Embora as vantagens dos veículos elétricos incluam a ausência de ruído, isso também pode ser uma desvantagem – tanto do ponto de vista do prazer quanto da segurança. O E-Racer foi desenvolvido para corrigir o segundo ponto.
O maior mercado de veículos elétricos do mundo será encontrado no Brasil. O país é rico em recursos naturais que o tornam um bom local para a fabricação de automóveis. Além disso, a demanda por veículos elétricos está crescendo no Brasil e continuará assim no futuro. Para aproveitar essa tendência, o governo fez algumas mudanças necessárias.
Na década de 1930, o Brasil encontrou muitos usos para seus abundantes recursos naturais. Os campos de petróleo no Rio de Janeiro mostraram-se especialmente frutíferos.
Desde então, o Brasil se tornou um dos maiores produtores mundiais de gás natural. Além disso, possui bastante carvão para abastecer suas fábricas e abastecer seus veículos.
Como resultado, é um lugar perfeito para a fabricação de carros e outros veículos usando eletricidade como principal fonte de combustível.
Atualmente, existem cerca de 200 fábricas produzindo carros usando eletricidade como principal fonte de combustível no Brasil. Espera-se que esse número aumente drasticamente na próxima década.
E os preço de veículos elétricos no Brasil?
Graças aos seus recursos abundantes, essas fábricas podem fornecer preços baixos e alta qualidade para competir no mercado internacional.
Além disso, eles podem fabricar carros em lotes menores para garantir que os padrões de qualidade sejam atendidos e o fornecimento seja estável.
Todos esses fatores levarão a um aumento exponencial na produção de veículos elétricos nos próximos anos.
Para incentivar as vendas de veículos elétricos, o governo do Brasil deu vários passos à frente em 2017.
Eles aprovaram uma lei exigindo que todos os carros novos fossem pelo menos parcialmente elétrico até 2023.
Eles também criaram a Highway 2020, que visa que todos os carros novos sejam elétricos até 2020-2021.
Para apoiar as vendas de VEs, todo o transporte público também será convertido até 2022: estradas, ônibus e trens. Além disso, há um plano para construir 500 estações de recarga ao longo das rodovias dentro de três anos.
Conclusão final
Todas essas medidas mostram a seriedade do governo brasileiro em tornar os VEs bem-sucedidos em seu país.
Com base nas tendências atuais, o Brasil se tornará o maior mercado mundial de veículos elétricos até 2023-2024.
Seus abundantes recursos naturais facilitam a fabricação eficiente de carros elétricos – e seu governo está trabalhando duro para incentivar a adoção generalizada de veículos elétricos em seu país. Se eles conseguirem superar alguns dos desafios associados à mudança para EVs, eles poderão em breve ver sua marca no cenário global como líderes na fabricação de EVs!
