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Les 10 meilleurs Maxi Scooters jamais fabriqués. Ce n'est pas une moto complète, ni un scooter, le gros scooter est le meilleur des deux mondes
Les scooters sont parfaits pour se déplacer facilement et économiquement en ville : ils sont super agiles, se garent n'importe où, sont faciles à conduire, consomment peu de carburant et sont très pratiques.
Mais emmenez-les hors de la ville, ils sont trop lents pour pouvoir parcourir de plus longues distances.
C'est là qu'interviennent les maxi scooters : toute la praticité d'un scooter, mais avec plus de puissance et de confort, une meilleure dynamique de châssis et de suspension.
De meilleures aides à la conduite, une excellente protection contre les intempéries, des sièges avec rangement plus bas et un empattement plus long pour une plus grande stabilité.
Ils ont également des transmissions automatiques rotatives qui peuvent permettre à certains des plus gros modèles de moteurs d'offrir aux motos de sport un bon rapport qualité-prix dans les courses de dragsters légères à légères. Passons donc à la liste des meilleurs Maxi Scooters
Suzuki Burgman 650 Scooter
Un scooter équipé d'un moteur bicylindre parallèle produisant une bonne puissance de 55 chevaux couplé à une transmission CVT offre toutes les performances dont vous avez besoin et une suite complète de technologies de luxe :
ABS, rétroviseurs rabattables électriquement et écrans réglables, sièges chauffants, antidémarrage, sans oublier deux modes de puissance.
Il est grand, mais cela signifie qu'il est parfaitement confortable pour deux (il y a même un accoudoir sur la banquette arrière) et qu'il offre une bonne protection contre les intempéries.
Plus un espace de rangement caverneux sous le siège qui peut être complété par un bagage à main.
À 610 livres, ce n’est pas particulièrement léger, mais comme il est si léger, ce n’est pas grave. 59 MPG est également excellent et le réservoir de carburant contient près de quatre gallons, ce qui le rend idéal pour voyager.
Yamaha T-MAX
Peut-être le plus célèbre de tous les maxi scooters, le Yamaha TMAX est celui qui a le premier convaincu que cette moto pouvait allier praticité, performance et plaisir.
À 45 chevaux, le bicylindre latéral de 530 cm170 est peut-être plus petit que le Suzuki Burgman, mais là encore, il pèse XNUMX livres de moins, ce qui n'est pas à dédaigner.
La structure du châssis est en aluminium, ce qui contribue à réduire le poids et à augmenter la rigidité, bien que la conception réduise légèrement la taille de la plaque du pilote.
Il y a un régulateur de vitesse, des poignées de siège chauffantes, un antipatinage et des écrans réglables électriquement.
La béquille centrale peut être verrouillée en position « ouverte », ce qui constitue une bonne mesure antivol, et il y a beaucoup d'espace pour le rangement, mais un top case peut être installé.
Ses passagers ne se plaindront jamais du confort et, pour allier sportivité et praticité, le TMAX est incomparable.
Honda X-ADV
Adaptez la moto Honda NC750X sous la forme d'un grand scooter avec des roues à rayons, une suspension plus haute et des pneus à double usage, et vous obtenez ici quelque chose de complètement unique.
Honda X-ADV, un gros scooter doté de capacités tout-terrain.
Une autre caractéristique unique est la transmission à double embrayage bien développée de Honda, qui constitue une avancée par rapport aux transmissions CVT de tous les autres scooters de cette liste.
Le bicylindre parallèle de 745 cm58 produit 520 chevaux et le poids à vide de XNUMX livres est à peu près normal pour le parcours.
L'antipatinage, l'ABS, le panneau TFT, les excellents modes de stockage et de puissance en font l'une des options les plus intéressantes dans la catégorie des gros scooters.
Piaggio MP3 500
Le Piaggio MP3 n'est en aucun cas le seul maxi scooter à trois roues, mais c'est l'un des meilleurs exemples de technologie d'inclinaison à trois roues.
Il ajoute du poids en ajoutant une roue, un moyeu, des freins à disque et des étriers supplémentaires, sans parler de toutes les pièces de suspension sophistiquées qui maintiennent la roue en contact avec la route tout en permettant à la moto de s'incliner dans les virages.
Il améliore également considérablement la sécurité en augmentant l'adhérence à l'avant, la puissance de freinage et la stabilité.
Le confort et la résistance au vent sont comparables à ceux des autres modèles, même si le moteur monocylindre de 492 cm40 et 538 chevaux doit pousser XNUMX livres.
BMW C 650 GT
Typiquement BMW, quand ils font quelque chose, ils le font très bien, même si ce n'est pas très bon marché !
Le moteur bicylindre 647 produisait une puissance de 60 chevaux, le meilleur de sa catégorie, tandis que le châssis était un mélange de tubes en acier et de sections en fonte d'aluminium.
Il en résulte une structure extrêmement solide et légère, mais qui pèse quand même 575 livres au total.
Cela se reflète dans l'excellente qualité de construction typique des BMW, l'utilisation de matériaux haut de gamme, et la C 650 GT parvient toujours à restituer 61 MPG de son réservoir de 4,2 gallons.
ABS, antipatinage, double disque avant, prises électriques dans le compartiment avant, espace de rangement éclairé sous la selle, de quoi accueillir un court week-end ou deux casques intégraux.
Tout comme la BMW, la gamme d'accessoires est vaste, mais si vous l'équipez selon les standards des autres motos de cette liste, vous augmenterez considérablement le prix.
BMWC400X
Tant qu'on est chez BMW, on ne peut pas ignorer le C 400
Le moteur monocylindre de 400 cm34 produit 450 chevaux, ce qui peut sembler un peu essoufflé pour 80 livres, mais l'avantage est de 3,4 milles par gallon et une capacité du réservoir de carburant de XNUMX gallons.
Il existe de superbes scooters de 400 cm400 sur le marché, mais le C XNUMX X se démarque par son ABS, son éclairage LED, sa connectivité téléphonique et sa prise de recharge dans la boîte à gants.
Le rangement sous la selle s'agrandit pour accueillir un casque, qui doit être clipsé pour sortir, et dispose d'un système de verrouillage qui empêche la conduite de la moto si elle est abaissée.
Yamaha Tricité 300
Il présente tous les avantages d'un tricycle comme le Piaggio MP3 500, mais avec une consommation de carburant plus élevée.
Le moteur monocylindre de 292 cm300 du Tricity 28 produit 527 chevaux, ce qui n'est pas idéal pour son poids de 75 livres, mais il obtient 90 MPG et une vitesse de pointe de XNUMX mph.
L'aspect pratique, la protection contre les intempéries et la sécurité de conduite sont les principales caractéristiques, même s'il lui manque les aides à la conduite qui caractérisent les modèles équipés de moteurs plus gros sur cette liste.
Il est sur le point d'affronter de longues distances et sera un peu essoufflé, mais c'est un scooter pratique et sûr qui est plus grand que la plupart des scooters de petite cylindrée.
KymcoAK550
Un autre sur la liste des meilleurs Maxi ScootersKymco est surtout connu pour ses scooters de petite cylindrée, mais l'AK550 obligera à repenser. Le moteur bicylindre parallèle de 550 cm53 produit XNUMX chevaux, le châssis est en aluminium et les composants de suspension et de freinage ne seraient pas déplacés sur une moto de sport : fourches inversées et étriers Brembo à quatre pistons.
À près de 500 livres, ce n'est pas léger, mais cela ne fait qu'ajouter à la sensation du vélo et à la sensation de pédalage.
La maniabilité est dynamique et amusante, et la carrosserie élégante offre un peu moins de protection contre les intempéries que la Suzuki Burgman.
Il en va de même pour le rangement sous le siège, mais le compromis se présente sous la forme d'un tableau de bord couleur avec de nombreuses options de connectivité.
La qualité est abondante et les performances compensent largement le stockage médiocre.
Yamaha X-MAX
Le frère cadet du TMAX, le XMAX est doté d'un moteur de 292 cm33 développant 397 chevaux, ne pèse que 76 livres et atteint XNUMX MPG.
L'ABS et l'antipatinage sont des ajouts précieux, et la bulle et le guidon sont réglables pour définir la position de conduite parfaite.
Il y a suffisamment d'espace de rangement sous le siège pour deux casques intégraux et un éclairage LED élégant.
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S'il ressemble à un TMAX légèrement rétréci, ce n'est pas une mauvaise chose et il ne manque certainement pas de confort pour le conducteur et le passager.
Même si le moteur est un peu petit pour les voyages longue distance. Les doubles disques à l'avant fournissent toute la puissance de freinage dont vous avez besoin.
Honda Silver Wing en tête des meilleurs Maxi Scooters
Officiellement appelé FJS600, il figure sur la liste des meilleurs Maxi Scooters, il s'adresse directement aux Suzuki Bergman et Yamaha TMAX et, étant plus léger que le Suzuki et plus confortable que le Yamaha, c'est un bon gros scooter de milieu de gamme.
Le moteur bicylindre parallèle de 582 cm50 produit XNUMX chevaux, et l'intégrité technique et la qualité de construction caractéristiques de Honda signifient que, avec un entretien régulier, il durera des années.
Le confort est excellent, la protection contre les intempéries est la même et les disques indépendants avant et arrière sont impeccables. C’est une excellente option si vous avez un budget serré.
