Triumph Street Triple 765 R 2024: desempenho, preço e fotos

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Triumph Street Triple 765 R 2024: desempenho, preço e fotos. O motor inspirado na Moto2 e a agilidade aprimorada aumentam o desempenho do já quente motor de três cilindros de cilindrada intermediária

Com o lançamento do modelo esportivo Street Triple 765 R em abril de 2023, a Triumph tem uma vantagem inicial em sua linha de 2024.

A moto foi significativamente atualizada com extensas melhorias em relação à geração anterior.

O próprio motor teve algumas melhorias notáveis, com mais torque, aberturas de admissão e escape mais livres e maior resposta do acelerador em toda a faixa.

A nova eletrônica fornece melhor controle de direção e segurança, enquanto a eletrônica existente foi aprimorada para maior alcance de controle.

A ergonomia aprimorada sela o acordo com uma posição de pilotagem mais natural e melhor controle do front-end.

Desempenho e caraterísticas da Triumph Street Triple 765 R 2024

Característica principal

  • Motor inspirado na Moto2
  • Transmissão de taxa curta
  • Aumento de potência e torque
  • Desempenho bom
  • Suspensão ajustável de alta especificação

Especificação

  • Modelo: Street Triple 765R
  • Motor:: 765cc 3 cilindros
  • Potência de saída: 120 HP @ 11.500 RPM
  • Torque: 59 LB-FT @ 9.500 RPM
  • Transmissão: manual de 6 velocidades
  • Preço sugerido: US$ 9.995 (R$ 50 mil Reais)

Vantagem

  • Aceleração rápida
  • Manuseio ágil
  • Eletrônica de última geração

Deficiência

  • Cores nao elegantes
  • Sinal de volta frontal vulnerável
  • Almofadas de quadril são degeneradas na melhor das hipóteses

A potência da Street Triple 765 R vem de um motor de três cilindros de 765 cc atualizado com melhor resposta do acelerador e conjunto de marchas de aceleração.

Tanto a admissão quanto o escape respiram mais livremente para ajudar na eficiência volumétrica e ganhar algum ganho de torque.

O 2024 Triumph Street Triple 765 R produz 118 cavalos de potência e 59 libras-pés de torque.

A abertura e a excursão do microfone são de 78 mm e 53,4 mm, respectivamente, com uma taxa de compressão bastante estimulante de 13,25 para 1, o que exigiria um pusholine de gancho superior, mas esse é o preço que você paga pelo desempenho obtido.

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Cames duplos no cabeçote sincronizam as 12 cabeças de válvula e o moinho é resfriado a líquido para estabilidade térmica.

O que podemos espera da nova motocicleta

A fábrica ajustou o estilo da Street Triple 765 R para ser mais agressivo e pronto para um apelo adicional.

O para-choque dianteiro é pequeno o suficiente para reduzir a força do vento com suportes estilo spoiler que desviam a pressão do vento para longe dos garfos.

Faróis de LED duplos dominam o visual dianteiro, com frenéticas luzes diurnas frontais para visibilidade bidirecional efetiva 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Uma pequena tela voadora cobre a extremidade frontal em frente a um display de transistor de película fina de cinco polegadas que controla todos os medidores e atua como uma interface para a eletrônica de direção aprimorada.

O tanque de combustível de 3,96 galões tem um flange saliente na parte superior e uma queda acentuada na parte traseira, onde encontra o cós estreito, dando descanso às coxas e fácil acesso ao solo quando você precisa abrir as panturrilhas.

O preço e concorrente da Triumph Street Triple 765 R 2024

Não temos informação se ela vai rodar no Brasil, então o valor descrito no artigo é que está sendo comercializado nos Estados Unidos.

Triumph Street Triple 765 R 2024 custa US$ 9.995 (R$ 50 mil Reais). Esta é a colorway Silver Ice.

Se você gosta do pacote Crystal White, provavelmente pagará mais de US$ 10.245 (R$ 51 mi, Reais) para começar.

A nova Street Triple chegará aos showrooms das concessionárias em abril de 2023.

Concorrente

Triumph enfrenta no pais Áustria com concorrente KTM 790 Duke. KTM consegue transmitir seu design pontiagudo e detalhes angulares, apesar de pouca carroceria real.

KTM 790 Duque

A família Duke é agressiva por natureza, e este modelo não é exceção. A KTM é generosa com auxílios eletrônicos de direção, começando com uma função de controle de tração comutável e mitigação de contratorque com regulagem de deslizamento do motor.

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