Kawasaki Ninja 400 2023: desempenho, preço e fotos. Com estilo elegante e desempenho acessível, o 400 é o maior pequeno ninja que já produziu emoções.
A Kawasaki traz sua Ninja 400, Ninja 400 ABS e KRT Edition para MY2023 e oferece os mesmos itens que a tornam tão boa em todo o mundo, apenas adicionando algumas novas cores.
O comprovado motor de 399 cc é trazido de volta à vida, enquanto o restante da estrutura se concentra na aerodinâmica.
A Kawasaki tem grande motor da sua classe, com uma cilindrada dupla paralela de 399 cc, proporcionando um potente desempenho do motor.
A Ninja 400 2023 produz 44,8 cavalos de potência e 27 libras-pés de torque.
Na extremidade superior, os pôneis chegam a 10.000 rpm, enquanto o grunhido chega a 8.000. Com potência acessível, os números mostram que o motor gosta de enrolar bem.
Este é definitivamente um exemplo de função seguindo a forma. A carroceria é ajustada para penetração de baixo arrasto, sem dúvida graças a muitas horas de diversão no túnel de vento.
Um para-lama dianteiro compacto e ventilado ajuda a direcionar o ar que entra para o radiador para reduzir ainda mais o calor.
Faróis de LED duplos dividem a noite, enquanto no topo, uma tela de bolha abre um buraco no clima para o motociclista, mas você praticamente tem que enfiar o queixo no tanque para encontrá-lo.
Os espelhos são montados em espaçadores bastante longos, o que os torna um pouco frágeis.
No entanto, gosto do que eles fizeram com os indicadores de direção embutidos na borda do capô. Elegante, compacto e fora de perigo.
O painel de instrumentos multifuncional de ponta inclui um indicador de marcha.
A capacidade de combustível é de 3,7 galões. Dando ao “400” o flyline típico do esporte, com uma forte queda na parte traseira.
O aço de alta resistência à tração forma a treliça tubular da Ninja 400, trazendo força aos ossos.
A atenção da fábrica foi dada ao ajuste do quadro de treliça leve para economizar peso e onças, tanto quanto possível.
Isso ajuda a contribuir para o peso total do Ninja básico de 361,6 libras, ou 366 libras para o modelo ABS de pinça de pistão único.
Você terá que usar sua imaginação, pois a estrutura fica quase totalmente escondida sob a carroceria. Eu gosto de como isso se parece.
Apesar do baixo deslocamento, parece bom. O guidão de encaixe levantado é ótimo para maior conforto.
Mais suspensão é quase baunilha simples, com valor fixo, garfo de 41 mm na frente de um amortecedor ajustável de pré-carga da mola.
O curso da suspensão é muito generoso com 4,7 polegadas na frente e 5,1 polegadas na traseira, o que deve ser mais do que suficiente para travessuras de corrida e a selva urbana mais difícil.
A Kawasaki Ninja 400 2023 custa US$ 5.299. Isso se aplica ao modelo não ABS de Matrix Camo Grey/Metallic Matte Carbon Grey. Você pode adicionar $ 400 à versão ABS com a mesma tinta em toda a série.
Os outros pacotes de cores são Dark Grey Metallic Magnetic/Twilight Blue Matte Metallic e Blizzard Pearl White/Charcoal Grey Metallic também, mas o custo básico é de US$ 5.499 (R$ 28.422,13 Real brasileiro) sem ABS.
A Kawasaki Racing Team Edition é executada na pintura cal e preta da Kawasaki vendida pelo mesmo preço.
No que diz respeito às motos baby supersport, o cilindro duplo de 399 cc da baby Ninja oferece desempenho de alto nível e excelente ergonomia.
Ele atinge o equilíbrio perfeito entre design moderno premium, como uma posição de pilotagem esportiva e potência fácil de usar para todos, desde pilotos novatos a experientes.
Kawasaki não tem uma concorrente altura nesse modelo. Parece que a Yamaha tem um modelo semelhante em seu YZF-R3.
