Honda Grom 125 2023: desempenho, preço e fotos. Com um motor melhor, melhores capacidades de cruzeiro e uma carroceria que permite personalização, a mais recente Grom está amadurecendo e se tornando uma emocionante moto de bolso.
O foguete de bolso Grom da Honda recebeu uma grande atualização no ano passado, para que a geração seja transferida para o ano modelo de 2023.
Quanto às novidades deste ano, algumas novas cores são lançadas para o mercado americano, e os preços também aumentaram.
A nova carroceria do ano passado é fácil de remover e personalizar, então você pode transformar esta moto em qualquer coisa que imaginar.
O trem de força agora inclui uma quinta marcha para um controle mais incremental sobre as RPM em execução.
Devido à sua estatura limitada e design básico do motor, o Grom da Honda está na mesma categoria que o Monkey, Hunter Cub, Trail 125 e Super Cub 125.
O Grom é alimentado por um agitador refrigerado a ar que impulsiona o eixo transversal em 80 graus.
Isso empurra a ponta para frente no fluxo de ar de resfriamento e suporta o peso do pistão e do pino do pistão. O Grom 2023 produz 9,7 cavalos de potência e 7,7 libras-pés de torque.
Era um motor de fundo quadrado de curso longo com furo de 50 mm, curso de 63,1 mm, deslocamento total de 123,9 cc e taxa de compressão moderada de 10 para 1. – Combustível diesel para ignição, detonação ou desligamento.
Usando um único came aéreo com apenas um par de gatilhos na cabeça, a extremidade superior é simples.
O controle sensível desce para um corpo do acelerador com injeção de combustível de 24 mm que mede o combustível para fornecer incríveis 166 MPG.
A nova geração tem uma transmissão de cinco marchas e a velocidade máxima do Grom é de cerca de 60 MPH, dependendo da variante.
A carroceria 2022 redesenhada no Grom vai direto para o MY2023 com painéis fáceis de remover que você pode misturar e combinar com outras cores.
É uma verdadeira moto que faz tudo que, graças em grande parte aos esforços de pós-venda, mostra uma flexibilidade incrível e serve como plataforma base para diversas variantes.
Essas são apenas algumas das muitas outras possibilidades que existem na motocicleta.
Quanto à carroceria real, os para-lamas dianteiros são cortados e ventilados para a aerodinâmica, enquanto os faróis do Cyclops ficam nos para-lamas degradados. As luzes de sinalização se projetam acima do farol, longe do perigo.
O tanque de combustível de 1,6 galão tem reentrâncias profundas nos joelhos e os assentos sobem até 30 polegadas do convés.
Quando as rodinhas são ativadas, mesmo os pilotos mais baixos têm a oportunidade de colocar os dois pés no chão.
O preço que estamos mostrando aqui, e o valor da motocicleta comercializada nos Estados Unidos está em dólar. Assim for anunciado no Brasil atualizaremos o valor aqui
A Honda Grom 125 2023 custa US$ 3.499 (R4 17 mil Reais). Isso é para o modelo sem ABS, com uma escolha entre preto fosco metálico, vermelho cereja e prata metálica original.
A versão ABS vem com pintura Pearl White por US$ 3.799 (R$ 19 mil Reais).
Como a Honda, a Kawasaki usa componentes semelhantes às motos maiores, mas os espreme para dar ao piloto muito espaço, mesmo os altos.
Os faróis, o banco e os pinos do assento do Cyclops são retos, embora o Kawi tenha uma carenagem de bochecha curta e uma pequena carenagem de queixo em cada lado, o que o torna mais elegante do que o Grom.
O Kawi usa um batedor, mas é um oversquare com furo de 56 mm e curso de 50,6 mm, portanto produz naturalmente menos torque, com apenas 7,1 libras de força de nocaute.
Uma transmissão de quatro marchas também não favorece o Z125 PRO. O Kawi é vendido por US$ 3.399 (R$ 17 mil Reais), o que rende uma pequena quantia em dinheiro, mas não traz nenhum negócio para eles.
