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Yamaha XMAX 300 2023 : performances, prix et photos. Une mise à jour 2023 ajoute des couleurs TFT, un style plus net et une connectivité pour smartphone avec navigation Garmin intégrée, ce qui en fait un scooter d'un excellent rapport qualité-prix.
Yamaha a donné à son maxi-scoot XMAX une refonte assez complète, avec beaucoup de « nouveautés pour 2023 ».
Un nouveau tableau de bord orne le cockpit, avec un compteur de vitesse numérique secondaire monté séparément, ainsi que de nouvelles options d'infodivertissement et un nouveau panneau de commande au guidon pour naviguer dans les systèmes de commande de conduite associés.
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Le moteur de 292 cmXNUMX reste inchangé cette année, mais est entièrement enveloppé dans une nouvelle carrosserie urbaine élégante et audacieuse.
Il fonctionne également avec un éclairage LED ambiant amélioré pour une sécurité de visibilité bidirectionnelle efficace, de jour comme de nuit.
Lancés pour la première fois en 2006, les premiers modèles Yamaha XMAX avaient un look urbain similaire.
Performances et caractéristiques du Yamaha XMAX 300 2023
Modèle: XMAX300
Moteur: Monocylindre de 292 cmXNUMX
Potência de saida : 27,6 cv
Couple: 29 lb-pi
Diffusion: CVT automatique
Ligne de pilotage : ceinture triangulaire
Prix suggéré: 29 XNUMX R$
Avantage
Guidon et pare-brise réglables
Nouvel écran TFT couleur de 4,2 pouces
Nouvelle connexion smartphone
Déficience
Manque sérieux de sélection de couleurs
Au moins une suspension arrière réglable est disponible
Peut utiliser deux freins avant
Yamaha utilise un mélangeur refroidi par liquide pour alimenter son XMAX.
Une chemise d'eau sur le moteur atténue la plupart des bruits mécaniques qui autrement s'échapperaient du carter et confère au broyeur une certaine stabilité thermique pour l'aider dans des conditions de circulation difficiles et par temps chaud.
Un arbre à cames en tête multiplie la culasse à quatre soupapes pour garder le haut de gamme léger et simple.
Il s'agissait d'un moteur carré avec un alésage de 70 mm et une course de 75,9 mm et une cylindrée totale de 292 cmXNUMX.
Le taux de compression thermique moyen de 10,9 pour 1 ressemble au moins davantage à une pusholine à montage central.
Le Yamaha XMAX 2023 produit 27,6 chevaux et 21,4 livres-pied de couple.
C'est une puissance assez décente pour un scooter, avec un grognement suffisamment gérable dans les gammes basse et moyenne pour éviter les ennuis et couper la circulation de manière décisive.
Qu'attendez-vous du nouveau scooter
Yamaha s'est vraiment surpassé avec le design global du XMAX. Il est élégant, stylé et résolument moderne, avec un ajustement et une finition solides et une attention aux détails à son meilleur.
Un garde-boue avant audacieux donne le ton avec sa structure angulaire et son aileron vertical protégeant la fourche.
Cette apparence angulaire se retrouve sur le reste de la face avant, où le large front brille à travers les phares à LED et les feux de jour.
Les clignotants avant intégrés au carénage supérieur avant se cachent bien de la route et sont suffisamment hauts pour que la cage devant vous les voie.
Un pare-brise transparent s'élève pour étendre la manche à air du pilote jusqu'au niveau de la tête et, comme il est ventilé, élimine l'effet fatiguant de balancer la tête au sommet de la manche à air.
Derrière la vitre, un compteur de vitesse LCD et un écran couleur TFT de 4,2 pouces contrôlent toutes les instruments et fonctions électroniques de niveau supérieur.
Le châssis du Yamaha XMAX 300 2023
Le XMAX s'est appuyé sur la solidité de son cadre en acier et de ses caractéristiques de tunnel élevé pour fournir la structure nécessaire sans aller trop loin.
Le grand avant de style vélo est équipé d'une double pince triple qui est beaucoup plus solide que les pinces monocouches plus typiques utilisées sur de nombreux scooters.
Les fourches de 33 mm ont un débattement de 4,3 pouces, tandis qu'à l'arrière, les doubles amortisseurs offrent un débattement de 3,1 pouces pour une conduite en douceur, notamment pour un scooter.
Les jantes de grand diamètre sont en 120/70-15 au lieu de 140/70-14, vous pouvez donc compter sur la tenue de route pour vous sentir comme une grosse moto.
Le XMAX est équipé de freins à disque aux deux extrémités. On retrouve un disque de 267 mm à l'avant et un disque de 245 mm à l'arrière, le tout entouré d'ABS.
Valeur du nouveau Yamaha XMAX 300 2023
Le prix suggéré pour le Yamaha XMAX 2023 commence à 29 XNUMX R$.
Le coloris monochrome Granite Grey est le seul pack disponible sur notre marché cette année.
Conclusion finale
Dès le départ, il était clair que Suzuki recherchait le même pilote que le XMAX et pouvait servir de frère à un autre Lord avec sa propre élégance.
Le contrôle de traction et le support ABS de Burgman sont définitivement conçus pour les pilotes plus matures et peuvent également être combinés avec l'électronique.
La Suzuki emballe vraiment le cube avec son shaker de 400 cm28, il n'est donc pas surprenant qu'elle bat le XMAX, mais à peine, 25,9 chevaux et 28 lb contre 25,9/XNUMX lb.
Vous paierez pour ce peu de puissance supplémentaire via une vignette de 41 XNUMX R$, ce qui pourrait constituer une rupture pour les acheteurs soucieux de leur budget.
