Faits intéressants sur la première moto au monde. La Daimler Reitwagen a été la première moto au monde à utiliser son moteur à combustion interne et est considérée comme le point de départ de l’automobile moderne.

Le moteur à combustion interne propulse les motos depuis plus de 150 ans.

Mais depuis lors, les groupes motopropulseurs électriques ont pris le dessus sur les voitures pour la première fois, et de grands constructeurs comme Harley-Davidson prévoient d’éliminer progressivement les moteurs thermiques au cours de la prochaine décennie.

Cela a marqué une révolution majeure dans le monde des deux roues et nous avons pensé que ce serait le bon moment pour se souvenir de l'origine de tout cela, la première moto au monde à être équipée d'un moteur à combustion interne.

Ce titre appartient à la Reitwagen de 1885, construite par Gottileb Daimler, sans doute le père de toutes les automobiles.

La première moto est également un bon rappel du chemin parcouru par les motos. Voici cinq faits amusants.

La première moto au monde était un monocylindre à quatre temps

 

La Daimler Reitwagen de 1885 était propulsée par un moteur monocylindre à quatre temps. Il utilisait de l'huile, ce qui était rare à l'époque, pour la combustion interne et produisait 0,5 cheval-vapeur à 600 tr/min.

La puissance est envoyée aux roues arrière via un agencement de poulies et de courroies, permettant à la moto d'atteindre une vitesse de pointe de 12 km/h (7,5 mph). Le moteur thermique étant à l'époque une merveille, Daimler breveta le projet le 03/04/1985, ouvrant ainsi un nouveau chapitre dans l'histoire de l'automobile.

Cependant, la plante est loin d’être parfaite. Sans système de refroidissement, le Reitwagen a surchauffé lors de son premier trajet, qui n'a duré que 5 kilomètres.

Paul, le fils de Daimler et l'un des premiers conducteurs de Reitwagen, a également déclaré que la chaleur constituait un problème sérieux pour les occupants lorsque l'on était assis directement au-dessus de la chambre de combustion.

La première moto avait un châssis en bois

Les motos modernes comprennent une variété de structures complexes sculptées dans des matériaux exotiques. Mais la première moto ICE au monde n'avait qu'un simple cadre en bois.

C'est essentiellement un châssis vélo sans pédales ni blocs en caoutchouc pour loger le moteur.

Comme le châssis, les roues sont sculptées dans du bois, sans suspension pour se protéger des chocs. Malgré sa simplicité, Daimler a breveté la conception du Reitwagein en août 1885.

Techniquement, la première moto au monde avait quatre roues.

Regardez les roues, la première moto au monde a quatre roues au lieu de deux.

Deux roues supplémentaires sur les côtés – comme les stabilisateurs d'un vélo pour enfants – aident à maintenir le Reitwagen en place à tout moment.

Cela dit, cela se fait au détriment de la maniabilité, car contrairement à tout véhicule à deux roues moderne, le Reitwagen ne peut pas se pencher d'un côté dans les virages.

La première moto au monde a ouvert la voie aux voitures

Grâce à son moteur à combustion interne, la Reitwagen est devenue le Saint Graal de la voiture du futur.

Peu de temps après le premier trajet, Daimler s'est concentré sur des moteurs plus gros pouvant propulser des calèches et, en 1886, avec Carl Benz (propriété de Mercedes-Benz), a présenté les premières voitures au monde. Les ingénieurs ont également installé des moteurs IC à bord.

Il est intéressant de noter que certaines sources suggèrent que Daimler n’a jamais pensé à fabriquer des motos.

Mais le premier moteur était trop petit pour supporter un réservoir, il a donc conçu une moto autour de lui pour tester les performances du moteur à combustion interne.

Ceci est également corroboré par le fait que Daimler n'est jamais entré dans le monde des deux roues après Reitwagen. En fait, la première moto produite en série au monde est apparue près d’une décennie plus tard, en 1894.

Daimler Reitwagen n'est pas la première « moto »

Même si la Daimler Reitwagen constitue un tournant incontournable dans le monde des deux roues, elle n’est pas la première « moto ».

Vous voyez, une moto – dans son sens le plus fondamental – signifie un vélo motorisé, et dans cet esprit, le Roper Velocipede de 1869 est devenu la première « moto » au monde.

Le Velocipede utilise un moteur à vapeur placé dans le cadre de la moto et possède deux roues (et non quatre comme la Reitwagen) pour l'aider à se pencher dans les virages – une caractéristique clé d'une moto.

Cependant, contrairement à Reitwagen, Roper n'a jamais déposé de brevet pour sa moto, ce qui a limité sa popularité.

Mais au contraire, cela ne fera que nous faire apprécier encore plus les motos à essence.

Alors allez-y, mettez tout votre cœur dans votre moto cracheuse de feu et profitez de ce qui pourrait être la dernière décennie avant que cette note d'échappement ne soit remplacée par un bourdonnement.