Honda CBR600RR 2023 : performances, prix et photos. La CBR600RR 2023, animée par la moto vainqueur du championnat MotoGP de Honda, est une réplique de course dérivée de la RC211V MotoGP.

La Honda CBR600RR possède un véritable pedigree, perfectionné et testé en course pour donner au conducteur quotidien ce que c'est que de conduire une vraie voiture de course.

Juste avertissement : si vous recherchez un vélo pour débutant de moyenne cylindrée, cette machine n'est pas pour vous.

Capacité de performance de la nouvelle Honda CBR600RR 2023

Cela dit, Honda va de l'avant avec sa CBR600RR actuelle pour MY2023. En tant que supermachine de sport éprouvée, elle possède toutes les grandes qualités qui la rendent populaire et compétitive sur le marché mondial.

Rien ne dit « course » comme une chaîne de montage horizontale à quatre moteurs, surtout lorsque plusieurs désignations « R » sont ajoutées au nom du modèle.

Le diamètre et la course du microphone sont respectivement de 67 mm et 42,5 mm, offrant une cylindrée de 599 cmXNUMX.

Que peut-on attendre de ce projet

La forme suit la fonction, tout comme ce design compact. Vous pouvez compter sur le fait que chaque centimètre de la carrosserie légère est testé en soufflerie pour faciliter la pénétration et la ventilation.

Dans le cadre de sa conception aérodynamique, la moto est dotée d'une aile ventilée raccourcie qui s'ouvre sous le phare, là où l'entonnoir d'admission se fourche.

L'écran à bulles sur le dessus est également incroyable, avec une petite poche anti-vent qu'il faut plier jusqu'à ce que vous la trouviez.

S’il y a une bonne nouvelle, c’est que les leviers de pression laissent une grande marge de manœuvre.

En fait, ils encouragent des positions de conduite plus agressives. Gardez cela à l'esprit si vous envisagez de l'utiliser comme principal moyen de transport quotidien, car cela peut être un peu fatigant au niveau des bras et des épaules.

Honda CBR600RR 2023 Designer attrayant

Honda a utilisé une technologie de moulage sous pression de pointe pour rendre le cadre de la CBR600RR aussi léger que possible sans compromettre la résistance et la rigidité.

C'est un processus compliqué, mais c'est ainsi que l'usine a réussi à réduire de 12,5 livres le cadre de la génération précédente.

Naturellement, le mécanisme de cette machine de classe 600 est une unité de support de puissance qui remplace une grande partie du châssis.

L'angle de la tête de direction est plus net que jamais à 23,5 degrés avec 3,9 pouces de traînée. Cela permet une conduite très réactive, maximisant le confort du pilote.

Prenez en compte un poids total de 410 livres pour le modèle non ABS ou de 434 livres pour la variante ABS et vous obtenez une machine très rapide et agile.

La suspension offre une gamme de réglages, avec 41 mm de retrait du porte-bagages supérieur, une fourche Showa inversée à gros pistons à l'avant et un amortisseur Unit Pro-Link HMAS à l'arrière.

Les deux extrémités bénéficient d'un triple réglage complet, avec 4,3 pouces de débattement en avance sur le 5,1

Prix ​​de la nouvelle Honda

Vous disposez de versions ABS et non ABS. La Honda CBR600RR 2023 coûte 12.099 XNUMX $ US (R$ 61.224,79 réal brésilien). C'est pour le modèle de base. La version ABS coûtera 1.000 XNUMX $ US (R$ 5.065,60 réal brésilien) plus.