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Kawasaki Ninja 1000SX 2023 : performances, prix et photos. Trouvant l'équilibre idéal entre confort et vitesse, la dernière Ninja 1000SX reste la super familiale sport de Kawasaki
La vénérable famille Ninja de Kawasaki se poursuit jusqu'en 2023 avec le modèle Ninja 1000SX.
Conçu pour une conduite polyvalente, le 1000SX a suffisamment d'espace pour poser votre menton sur le réservoir, mais suffisamment de hauteur pour que vous puissiez adopter une position de conduite plus détendue, idéale pour les voyages sur route.
Un triangle aviateur décontracté se connecte à des sièges confortables et à une taille étroite, avec des équipements intégrés pour les passagers dans la salle d'exposition.
Un noyau compact est doté d'une électronique avancée et robuste pour vous aider à garder le contrôle de la bête, le tout enveloppé dans une carrosserie Kawi-tastic immaculée que vous ne trouverez nulle part ailleurs dans le monde.
Performances et caractéristiques de la Kawasaki Ninja 1000SX 2023
Caractéristique principale
- Quatre cylindres en ligne amélioré de 1043 XNUMX cmXNUMX
- Nouvelle IMU Bosch
- Électronique de niveau supérieur
- Écran couleur TFT
- Montez/descendez rapidement votre équipement
spécification
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- Modèle : Ninja 1000SX
- Moteur : 1043cc Inline-4
- Puissance de sortie : 140 CV
- Couple : 81,7 lb-pi
- Transmission : 6 vitesses, manuelle
- Prix suggéré : 13.199 64 $ US, XNUMX XNUMX R$
Avantage
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- Support électronique étendu
- Une puissance relativement correcte
- Apparence cool
Déficience
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- Juste une couleur
- Les coureurs plus petits se tiendront sur la pointe des pieds
- Le pare-brise pourrait être plus petit
La puissance de la Ninja 1000SX provient d'un quatre bras en ligne monté transversalement.
Il est refroidi par eau, supprime le bruit mécanique et peut fonctionner dans des conditions difficiles, notamment par temps chaud, circulation lente ou une combinaison de ces conditions.
Culasses synchronisées à 16 soupapes avec double arbre à cames en tête (4 par trou) pour une admission efficace et des émissions d'échappement efficaces, qui contribuent à des charges de carburant et d'air propres.
Quatre ensembles de corps de papillon de 38 mm propulsent la bête en partenariat avec le système d'injection directe de carburant de Kawi, qui délivre du carburant atomisé directement à la chambre de combustion pour un contrôle précis.
L'alésage et la course du microphone sont respectivement de 77 mm et 56 mm, avec une cylindrée de 1.043 11,8 cm1 et un taux de compression de XNUMX à XNUMX, ce qui préfère évidemment un carburant à indice d'octane élevé, mais est essentiel pour la production d'énergie.
Découvrez le concepteur du nouveau vélo
L'usine s'est concentrée sur l'ajout de protection pour le pilote sans perdre le style ninja préféré des fans grâce à la conception du carénage avant et au pare-brise réglable.
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Cela permet au vélo de parcourir confortablement de longues distances, même à des vitesses élevées.
Cela dit, les ingénieurs placent toujours la fonction avant la forme, vous pouvez donc compter sur une pénétration à faible traînée pour l'accélération et la vitesse de pointe.
La carrosserie éloigne la chaleur du moteur des jambes du pilote pour plus de confort lors des journées chaudes, ce qui augmente également sa capacité de charge pour vous aider à rester au frais au bureau ou ailleurs.
Si vous souhaitez vraiment l'utiliser au quotidien, l'étui rigide à dégagement rapide de couleur assortie en option fera l'affaire.
Chaque boîte peut contenir une tête complète, vous pouvez donc l'utiliser pour faire des courses et faire du shopping selon vos besoins. Pour une utilité maximale.
Valeur Kawasaki Ninja 1000SX 2023
Les coûts de la Kawasaki Ninja 1000SX 2023 13.199 64 $ US (XNUMX XNUMX R$).
Le vert émeraude chatoyant/noir Diablo métallisé/gris graphite métallisé sont les seules couleurs disponibles pour MY2023.
Conclusion finale
Alors que les quatre autres ont beaucoup de concurrence localement, je voulais voir comment la Ninja 1000SX se compare aux machines européennes, à savoir la R 1250 RS de BMW.
Beemer a créé un look sportif, comprenant des protections avant du torse et des jambes et un grand écran caché derrière.
Un petit problème avec le Bavaria, c'est qu'il n'a qu'un seul siège, il faudra donc payer cher pour accueillir un compagnon de voyage.
Le guidon a une petite élévation pour vous donner de la place pour vous placer dans une position de conduite plus droite, comme celle du Ninja.
Sans surprise, Beemer a intégré un ensemble électronique de pointe, permettant à la R 1250 RS de rivaliser avec les meilleures au monde à cet égard.
