Nouveaux modèles Yamaha FZ-S et FZ-X 2023. La gamme de motos de petite cylindrée de Yamaha sur le marché asiatique reflète sa gamme de motos de grande cylindrée sur la scène mondiale.

Dans le haut de gamme, les motos aux noms haut de gamme comme les YZF-R15, MT-15 et XSR155 sont très populaires auprès des pilotes utilitaires à la recherche d'une machine élégante et performante pour rouler au quotidien.

Au-dessous de ces machines dites bas de gamme se trouvent des modèles comme la série FZ-S, qui sont très populaires dans des pays comme l'Inde en raison de leurs moteurs puissants et de leur technologie décente.

Que pouvons-nous attendre des nouveaux Yamaha FZ-S et FZ-X

Le fait qu'ils aient le style sportif que reflètent également les plus grosses motos de Yamaha est un gros plus.

Cela dit, pour l'année modèle 2023, Yamaha a publié les versions FZ-S 4.0 et FZ-X, avec quelques mises à jour mineures du style, des fonctionnalités et des performances de la moto.

Pour commencer, la nouvelle gamme de motos Yamaha FZ en Inde est désormais compatible avec les carburants flexibles, ce qui signifie qu'elles peuvent fonctionner avec du carburant E20 ou de l'essence composée de 20 % d'éthanol.

De plus, les vélos sont désormais équipés de clignotants à LED, une mise à niveau petite mais efficace qui rapproche l'apparence des vélos de leurs homologues haut de gamme.

Il complète également le style sportif et agressif de la moto.

Quoi de neuf Yamaha FZ-S et FZ-X

L'une des plus grandes mises à jour de la version 4.0 des FZ-S et FZ-X est l'ajout d'un système de contrôle de traction pour améliorer la sécurité sur les surfaces mouillées, inégales et à faible traction.

Aujourd'hui, le TCS pour un vélo de moins de 15 ch semble être très élevé, mais les conditions routières en Inde sont extrêmement imprévisibles en raison de conditions météorologiques variables et d'une construction routière loin d'être idéale.

Le filet de sécurité de l’antipatinage profite donc certainement aux conducteurs et aux piétons.

Du point de vue des performances, les FZ-S et FZ-X sont propulsés par un moteur monocylindre de 149 cm12, refroidi par air et à injection de carburant, qui produit 9,8 chevaux et XNUMX livres-pied de couple. .

Ils sont soutenus par un cadre en acier, associé à des fourches télescopiques standards et à un mono-amortisseur arrière réglable en précharge. Le freinage est assuré par des freins à disque avant et arrière, avec ABS de série.

La seule différence entre le FZ-S et le FZ-X réside dans le style. Tout comme la différence entre les séries MT et XSR, le FZ-S ressemble davantage au précédent MT-07, avec une esthétique Street Fighter moderne.

Quel est le prix de la nouvelle Yamaha

Eh bien, nous ne savons toujours pas si la moto arrivera au Brésil à un bon prix comme le marché asiatique.

En même temps, la FZ-X s'apparente davantage à une moto de sport néo-rétro similaire à la Yamaha XSR700.

En termes de prix, la version 4.0 du FZ-S coûte Rs 1.27.400, ce qui correspond à environ Rs. 1.540 XNUMX. 7.958,72 Réal brésilien.

Pendant ce temps, le FZ-X est plus cher à 1.36.900 1.654 8 roupies, soit XNUMX XNUMX dollars américains.

source: Conseils vélo