Honda CB500X 2023 : performances, prix et photos. Même si c'est encore plus excitant maintenant, découvrez tout ce qui rend le CB500x un moyen de transport urbain performant et abordable.

Honda a sérieusement rafraîchi la CB500X il y a un an pour 2022, le modèle MY2023 est donc un report direct.

Grâce à son moteur non menaçant et à son poids humide relativement faible, il donne vie au vélo d'aventure au grand public avec des liants économiques et une manipulation facile.

Les composants de suspension révisés se combinent avec une plus grande capacité de freinage et un cadre optimisé pour de meilleures caractéristiques de maniabilité que le modèle précédent.

De nouveaux réglages d’injection de carburant et des composants de moteur plus légers créent également un noyau mis à jour. C'est dommage que le MY23 n'existe qu'en une seule couleur, mais je suppose qu'on ne peut pas tout avoir tout le temps.

Performances et caractéristiques de la Honda CB500X 2023

Honda équipe sa plus petite moto ADV d'un moteur bicylindre sportif éprouvé.

Il est refroidi par liquide pour assurer la stabilité thermique dans des conditions difficiles, ce qui est particulièrement important pour une plateforme passagers.

Il a une disposition presque carrée, un alésage de 67 mm et une course de 66,8 mm et une cylindrée de 471 cc.

La Honda CB500X 2023 produit 46,9 chevaux et 31,7 livres-pied de couple. Ces chiffres sont respectivement de 8.600 6.500 tr/min et XNUMX XNUMX tr/min.

La compression est au milieu du peloton à 10,7 pour 1, ce qui est idéal pour les gaz médiocres, vous n'aurez donc pas besoin d'utiliser du carburant à crochet supérieur, à moins que vous ne souhaitiez simplement fléchir à la pompe.

Deux arbres à cames en tête synchronisent l'extrémité supérieure à huit soupapes, tandis que deux corps de papillon à injection de carburant de 34 mm gèrent l'induction de ce moulin à aspiration naturelle.

Que pouvons-nous attendre du nouveau vélo

La CB500X actuelle a un look plus agressif grâce à un nouvel ensemble réservoir de carburant et capot moteur. Ce dernier améliore la circulation de l'air à travers le compartiment moteur, évacuant la chaleur du moteur et l'éloignant du pilote pour un plus grand confort.

Les phares redessinés utilisent la technologie LED superposée dans le carénage avant pour véritablement séparer la nuit, garantissant une visibilité bidirectionnelle efficace à tout moment.

De plus, un pare-brise réglable vous permet d'ajuster la taille de la poche à vent en fonction de votre type de corps et de vos préférences, même s'il s'agit du pare-brise étroit typique de style rallye.

Les clignotants avant se présentent sous la forme de barres lumineuses à LED montées en hauteur sur le carénage afin de ne pas se blesser en cas de chute ou de glissade.

Les longs carénages de radiateur sont complétés par un grand réservoir de carburant de 4,7 gallons, tous deux dotés de détails audacieux pour donner à la CB500X un look complètement moderne.

Valeur Honda CB500X 2023 et concurrent

La Honda CB500X 2023 commence à 41,600 2023 R$. Malheureusement, Honda a réduit les couleurs pour XNUMX et n'offre que l'ensemble Pearl Organic Green sur notre marché. Ici, vous pouvez effectuer le acheter

Honda se considère comme une entreprise plutôt rare dans cette gamme spécifique de cylindrées. Certains vélos prenant en charge le CB500X.

Concurrent de la Suzuki V-Strom 650

En haut de gamme, je me suis contenté du V-Strom 650 de Suzuki, qui présente une énorme différence entre sa cylindrée et celle de Honda, mais toujours plus proche que les alternatives.

Naturellement, le prix de la Suzuki reflète la plus grande cylindrée du moteur ainsi que le prix de 50 XNUMX R et les performances améliorées, mais au moins il s'agit d'un simple ADV de rue comme le Honda et aussi performant qu'un vélo de tourisme et/ou une motoneige.