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Honda ADV 160 2024 : performances, prix et photos. Avec un cœur renouvelé et un matériel mis à jour, le robuste scooter ADV mis à jour de Honda incarne parfaitement l'esprit « aventure urbaine »
2024 est une grande année pour le modèle Honda, car il a subi une refonte majeure, suffisamment pour justifier un nouveau nom, même si ce n'est que le reflet du plus gros moteur.
Désormais connu sous le nom d'ADV160, il a remplacé le populaire mais sortant ADV150. Par rapport à l'ancien moteur, le nouveau moteur a une cylindrée accrue de 7,6 cmXNUMX.
Les déclencheurs ont été augmentés de deux à quatre pour un nettoyage efficace de l'admission et de l'échappement, ce qui se traduit par une charge de carburant dans l'air plus propre.
Honda a amélioré l'électronique avec sa propre version de l'antipatinage et un choix entre les freins ABS et son système de freinage combiné.
Les sièges abaissés pour un plus grand confort couvrent étonnamment plus d'espace de rangement sous le siège.
Caractéristiques de performance de la Honda ADV 160 2024
Modèle: ADV160
Moteur: 156,9 centimètres cubes
Potência de saida : 16 cv
Couple: 9,8 lb-ft
Diffusion: V-Matic
Ligne de pilotage : ceinture
Prix suggéré: 21 XNUMX R$
Avantage
Look beau, moderne et mature
Mise à jour complète
Il a un liant économique
Déficience
Couleurs limitées
Probablement 5 à 10 MPH plus rapide
Des gants d'origine seraient bien.
Honda a installé un nouveau moteur dans l'ADV, un moteur eSP+ à quatre soupapes qui augmente la cylindrée de 149,3 cc à 156,9 cc, ce qui le rend légal dans la plupart des États.
La vitesse maximale revendiquée est de 73 MPH, et bien que les résultats individuels puissent varier, pour être honnête, il y a peu de limites pour les travaux interétatiques, mais les vitesses sur autoroute seront un jeu d'enfant.
L'agitateur refroidi par liquide a un alésage de 60 mm et une course de 55,5 mm pour un taux de compression épicé de 12 pour 1 avec une affinité pour les carburants à indice d'octane plus élevé.
Une came aérienne synchronise cette nouvelle valve quadruple pour garder le haut de gamme léger et simple.
La gestion de l'induction est assurée par un corps de papillon de 28 mm contrôlé par PGM.
Contrôle de couple sélectionnable Honda, une fonctionnalité généralement réservée aux machines de plus grande cylindrée et aux machines plus coûteuses.
À quoi s'attendre de la moto
Honda a conçu l'ADV 160 avec un look robuste et une élégance urbaine, dans le but de plaire aux pilotes plus matures, aux étudiants et aux jeunes professionnels urbains.
En fait, les angles en bloc et les caractéristiques pointues sont assez courants sur les ronds-points urbains, avec des éléments de conception similaires que l'on retrouve sur le XMAX de Yamaha et le C 400 GT de Beemer.
Éclairage entièrement LED de l'avant vers l'arrière pour une visibilité bidirectionnelle maximale et la sécurité qui l'accompagne.
Le pare-brise réglable ouvre une lame d'air considérable pour le confort du pilote et, grâce à la ventilation, atténue largement l'effet d'amortissement fatigant de la tête créé par le haut de la poche.
Un nouvel écran LCD gère tous les indicateurs primaires, le reste des indicateurs secondaires, le premier étant l'interface avec le système HSTC.
Il n'y a pas beaucoup de marches, ce que cette conception n'a jamais, et le siège remodelé, façonné pour le confort, vous aide à vous allonger confortablement.
Concepteur du nouveau Honda ADV 160 2024
Le châssis de l'ADV160 a été révisé pour être suffisamment solide et compact pour affronter les routes rurales accidentées. Peut-être plus difficile que ça, après tout, c'est un scooter d'aventure.
La suspension Showa est présente aux deux extrémités, avec une fourche de 31 mm à l'avant et des amortisseurs jumeaux à l'arrière.
Les 5,1 pouces de débattement en plus des 4 pouces de débattement sont très confortables pour un scooter et permettent de gérer certains terrains légers.
L'inclinaison et le frottis sont respectivement de 26,5 degrés et 3,4 pouces, plaçant l'ADV160 à l'extrémité agile de la plage de manipulation.
Des roues coulées complètent le châssis roulant, mesurant respectivement 110/80-14 à l'avant et à l'arrière et 130/70-13.
Les freins sont associés à l'avant avec des disques de 240 mm pour limiter le poids non suspendu et sont dotés de l'ABS d'origine, mais à l'arrière, grâce aux freins à tambour de 131 mm et à l'absence d'ABS, les freins sont vraiment rapides.
Valeur du nouveau Honda ADV 160 2024
Le Honda ADV160 2024 commence à 21 XNUMX R$.
Prévu pour arriver chez les concessionnaires en juillet, vous pouvez l'obtenir en rouge métallisé ou gris perle.
Conclusion finale
L'industrie des scooters urbains est en plein essor, je n'ai donc pas eu à chercher bien loin pour le Suzuki Burgman 200. Il s'agit d'une autre machine moderne avec un solide pedigree.
Suzuki a conservé le design général mais a éliminé les aspérités pour un look plus élégant avec des lignes plus douces et une apparence tout aussi mature.
Le bleu stellaire mat métallisé est la seule couleur, mais il est très élégant mais discret, ajoutant à l'attrait extérieur de la Suzuki.
Les pare-brise hauts abondent pour protéger le pilote et équilibrer la situation.
Le shaker de 200 cm18,1 de la Suzuki est équipé de plus de cubes et produit 12,5 chevaux et 16 lb-pi de couple, un avantage étroit mais notable par rapport au 9,8/XNUMX de Honda.
Cependant, vous paierez pour cette fonctionnalité supplémentaire, qui totalise 23 XNUMX R$, et je vous laisse décider si cela en vaut la peine.
