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Tout ce que nous savons sur le Chevrolet Trailblazer 2024 Chevrolet a donné au Trailblazer 2024 un rafraîchissement à mi-cycle, mais c'est suffisant pour faire de ce SUV multisegment sous-compact un gagnant.
Le Chevrolet TrailBlazer est arrivé en 1999 en tant que variante haut de gamme du Chevrolet S-10 Blazer et y est resté jusqu'en 2002, date à laquelle il est devenu un véhicule autonome.
Il a été abandonné en Amérique du Nord en 2006 pour être remplacé par le Chevrolet Traverse.
Mais il a été relancé pour 2021 en tant que SUV multisegment sous-compact avec un style « Trailblazer » moins distinctif sur sa plaque signalétique.
Chevrolet a annoncé que le Trailblazer recevrait une mise à jour de mi-cycle en 2024, et les détails ont maintenant été publiés.
Il fait peau neuve, offre beaucoup d'espace et un prix imbattable et sera disponible à l'automne 2023.
Cependant, il est toujours sous-alimenté et totalement inadapté à autre chose que la conduite en ville. Il reste donc à voir si la mise à jour déplacera davantage de véhicules.
Quoi de neuf dans le Chevrolet Trailblazer 2024
La première chose mise à jour pour le Trailblazer 2024 est un nouveau carénage avant et des feux de jour plus minces.
Il s'agit en fait simplement d'un nouveau design pour le Trailblazer, car il ressemble à l'avant du plus grand SUV Blazer.
Il existe de nouveaux modèles de roues et Chevrolet a ajouté des options de couleurs Cactus Green et Copper Harbor.
À l’intérieur du nouveau Blazer, l’ancien petit système d’infodivertissement de 7 pouces a été remplacé par un système à écran tactile standard de 11 pouces sur le tableau de bord numérique de haute technologie de 8,0 pouces.
Une grande partie de l'intérieur est en plastique noir, mais on lui a donné une texture attrayante pour lui donner un aspect moins bon marché.
Les modèles améliorés sont dotés de garnitures de couleur assortie et d'inserts chromés pour une sensation légèrement plus luxueuse.
Bien qu'il soit très petit, il y a suffisamment d'espace pour que 4 adultes puissent s'asseoir confortablement.
Les limites du nouveau SUV
Malgré le nom Trailblazer, ce crossover ne semble pas particulièrement adapté au tout-terrain.
Selon Car & Driver, il est un peu moins puissant et plus convivial que son apparence robuste.
Bien qu'il ne soit pas conçu pour l'escalade, vous n'aurez aucun problème à traverser les rebords et les trous des centres commerciaux.
Ne comptez pas sur l'accélération gravitationnelle.
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Le Trailblazer propose 2 options de moteur, dont aucune n’impressionnera le conducteur.
Le premier est un moteur turbo 3 cylindres de 1,2 litre développant 137 chevaux couplé à une transmission automatique à variation continue.
Passez à un moteur turbo 3 cylindres de 1,3 litre développant 155 chevaux.
Le 1.2 litre n'est disponible qu'avec la traction avant, tandis que la transmission intégrale est en option sur le 1.3 litre, qui est également livré avec une transmission automatique à neuf rapports.
Le Blazer à quatre roues de 1,3 litre a un temps de 0 à 60 de 9,5 secondes.
Le nouveau Chevrolet Trailblazer 2024 a-t-il déjà un prix fixe ?
Le Trailblazer 2024 n'est pas un véhicule pour les amateurs de tout-terrain, il est destiné à aller au travail, faire du shopping et récupérer les enfants à l'entraînement de football.
En tant que tel, son prix ne devrait pas être élevé, et ce n’est pas le cas. À partir de seulement 23.395 XNUMX $ pour le modèle LS de base, c'est un véhicule solide et abordable.
Le niveau supérieur est le LT, qui coûte 25.595 XNUMX $, tandis que la version ACTIV, comme la RS, ne coûte que 28.395 147 $ US (XNUMX XNUMX R$).
Chevrolet n'a pas précisé la configuration des différentes versions, mais il est supposé que les LS et LT auront une traction avant avec le moteur de 1,2 litre, tandis que la version supérieure pourrait avoir une transmission intégrale avec le moteur de 1,3 litre. .
Quoi qu’il en soit, même le Trailblazer 2024 le plus flashy coûte moins cher que 30.000 XNUMX $ US (R$ 156.090,00 réal brésilien).
Bien sûr, ne confondez pas ces versions avec le Chevrolet Blazer EV, qui est un véhicule complètement différent.
Conclusion finale
Bien que le rafraîchissement de mi-cycle du Trailblazer lui ait donné une apparence plus agréable et une électronique mise à jour, c'est toujours en grande partie la même voiture qui a déçu les critiques depuis 2021.
Chevrolet n'a pas déployé plus d'efforts dans ce domaine et n'a pas répondu à la plainte numéro un selon laquelle elle n'offrait pas une conduite très douce.
Un moteur plus gros, un châssis plus rigide et des améliorations de suspension seraient certainement les bienvenus.
Son prix est attractif, mais les acheteurs peuvent acheter davantage de Mazda CX-30, de Hyundai Konas ou de Kia Souls pour le même prix.
Le Trailblazer n'a pas exactement établi de records de ventes depuis son redémarrage, vendant seulement 60.888 XNUMX véhicules l'année dernière.
Donner un coup de jeune au SUV multisegment compact ne changera probablement pas les choses sans résoudre les vrais problèmes du véhicule.
