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Honda Monkey 2023 : performances, prix et photos. Capturez l'essence des années 60 et 70 dans un style rétro cool et découvrez pourquoi le Monkey est l'un des mini-vélos les plus polyvalents disponibles aujourd'hui.
Honda a donné un coup de jeune à sa moto Monkey pour l'année modèle 2023, et on pourrait l'appeler le traitement BNG (Bold New Graphics) pour l'une de ses plus anciennes gammes survivantes.
Le nouveau travail de peinture convient aux origines fantaisistes de la nature et des parcs à thème du Honda Monkey, introduisant des couleurs vives cette année.
Honda a emprunté un moteur de 125 cmXNUMX à son propre modèle Grom pour propulser ce petit tout-terrain et lui donner suffisamment de vitesse pour affronter les autoroutes locales et plus lentes, mais vous pourriez oublier d'avoir une bonne vitesse.
Cette moto rétro a été introduite pour la première fois en 1961 en tant que vélo pour enfants de 49 cmXNUMX pour le centre de loisirs Tama Tech, propriété de Honda.
Performances et caractéristiques du Honda Monkey 2023
Caractéristique principale
- La plus grande transmission à cinq vitesses
- Éclairage LED
- Sangle haute
- instrument numérique
spécification
- Modèle : Singe
- Moteur : 124 cmXNUMX
- Puissance de sortie : 9,3 HP à 6750 XNUMX tr/min
- Couple : 8,1 LB-FT à 5.500 XNUMX tr/min
- Transmission : manuelle à 5 vitesses
- PDSF : 4.249 21,410 $ US (XNUMX XNUMX R$)
Avantage
- Rétro mignon
- Véritable évolution originale
- amusant pour tous, formation pour certains
Déficience
- Superslab est très lent
- ABS avant uniquement
- Lancez-vous dans votre sprint
Le Monkey est propulsé par un shaker de 123,9 cm2022 mis à jour pour XNUMX.
Il est refroidi par air pour obtenir la structure légère et simple fournie par la méthode de refroidissement et tourne à un angle de 80 degrés.
Un seul arbre à cames en tête est multiplié par une culasse à deux soupapes pour garder le haut de gamme simple et léger.
La configuration du moteur est une fraise à longue course avec un alésage de 50 mm et une course de 63,1 mm qui offre un taux de compression fluide de 10 pour 1, et vous en serez probablement satisfait.
Un corps de papillon de 24 mm alimente cette petite bête grâce à une injection électronique de carburant et à un circuit d'enrichissement automatique qui augmente le mélange air-carburant pour les démarrages à froid et le ralenti prolongé par temps froid.
Les modèles précédents étaient équipés de kickstarters, mais les démarreurs à bouton-poussoir sont tombés en disgrâce et je ne peux m'empêcher de me demander s'il ne serait pas préférable d'avoir les deux.
Que pouvons-nous attendre de la nouvelle moto de Honda
La construction de ce vélo est un peu inhabituelle. L'usine a tenté de tronquer le design pour conserver tous les composants habituels, mais pas dans les mêmes proportions que les nouveaux.
Les ailes chromées aux extrémités éclaircissent l'aspect général et lui donnent une sensation personnalisée, mais la plupart du reste est recouvert d'une sorte de peinture.
Quelle que soit la couleur que vous choisissez, les supports de fourche USD, le cadre et le bras oscillant sont de couleur coordonnée.
De plus, les couleurs des sièges complètent et complètent l’ensemble de peinture.
La selle individuelle rembourrée chevauche le petit réservoir de carburant, maximisant sa surface pour le confort du pilote, et c'est cette interaction qui donne à la moto son apparence hybride.
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- Kawasaki Z650 2023 : avec des améliorations dans ses fonctionnalités
L'aile arrière chromée est courte, mais les sections d'aile et les porte-étiquettes noircis étendent la portée, ainsi que les feux arrière et les clignotants surélevés.
Prix du Honda Monkey neuf 2023
Le Honda Monkey ABS 2023 coûte 4.249 2023 $. En XNUMX, vous pouvez choisir entre les ensembles de peinture Bright Banana Yellow et Pearl Nebula Red.
Conclusion finale
Honda détient à elle seule une petite part de marché avec sa petite moto Monkey, il est donc difficile de trouver de la concurrence face à ce modèle.
Cependant, Kawasaki peut le faire avec sa Z125 PRO, qui a toujours une construction simplifiée mais dont les pièces semblent avoir été extraites d'une moto vintage plus récente.
Le KYMCO K-Pipe 125 obtient une mention honorable pour son look tout aussi moderne.
Kawasaki propulse son entrée avec un moteur monopoumon de 125 cm8,3 qui produit 7,1 chevaux et 9,3 livres-pied de couple, en baisse par rapport aux chiffres 8,1/XNUMX de Honda.
Quant à la peinture, le Z125 PRO est disponible en trois couleurs, tandis que le Monkey est disponible en deux.
L'avantage électronique appartient à Honda, puisque la Z125 PRO n'a pas d'ABS ni aucun autre type de commande de direction.
