La prochaine Nissan R36 GT-R 2023 devrait être l’une des supercars les plus attendues de mémoire récente. Nissan travaille depuis un certain temps sur une refonte complète de son modèle phare.

Si l'on regarde l'histoire de Nissan, la Skyline GT-R, qui a longtemps été la marque distinctive de la gamme de voitures de sport de Nissan, est actuellement la troisième génération de GT-R après les première et deuxième générations de 1969 à 1973.

Génération de 1989 à 2002. Quatorze ans après son lancement en 2007, la Nissan GT-R R35 possède l'un des cycles de production les plus longs du constructeur japonais.

Nissan a apporté de petites améliorations à ce trésor japonais au fil des années, donnant à la GT-R plusieurs liftings au fil des années. Un nouveau modèle est attendu depuis longtemps.

L'équipe de Japan's Best Car Scoop a parcouru le web à la recherche d'informations sur la future Nissan GT-R et a déniché quelques détails intéressants !

Voici les dernières informations sur la tant attendue GT-R R36. Quel est le trou ? Alors, que serait un mannequin célèbre ?

Quand la Nissan GT-R R36 2023 sera-t-elle mise en vente ?

La prochaine Nissan R36 GT-R n’arrivera pas de sitôt. Quelle est la raison du retard ? Quels sont les défis de la prochaine génération de GT-R ? Bon, dit Nissan, il va falloir être patient

Les réglementations environnementales nuisent à l’avenir des voitures de sport. Contacté par TopGear, M. Philip Klein, responsable de la planification des produits chez Nissan, a été interrogé sur la prochaine génération de R36 GT-R.

Il m'a répondu : Oui, il faut être patient car nous saurons répondre à vos attentes.

L'expérience de conduite est importante. Le plus important est que nous sommes passés des moteurs à essence aux hybrides.

Le plaisir de conduire ne sera pas perdu même si nous passons aux véhicules électriques, ajoute Philip Klein – pour ces raisons, il est certain que le lancement du prochain modèle a été reporté.

Attentes en matière de performances de la Nissan GT-R R36 2023

Initialement, les informations obtenues par BestCar indiquaient que le modèle actuel serait abandonné à l'automne 2022 et que le prochain modèle serait équipé d'un groupe motopropulseur hybride léger basé sur le moteur VR38DETT.

Malgré des réglementations plus strictes en matière d'émissions et de bruit, la GT-R 2023 est conçue pour accueillir un moteur à essence turbocompressé plutôt qu'un système hybride léger, selon de nouvelles informations.

Le V6 mis à jour est également conçu pour produire 600 chevaux et 480 pieds-livres de couple, similaires à l'actuelle GT-R NISMO. Le père de la GT-R, Kazutoshi Mizuno, avait prévu un hybride léger dès le début du développement de la GT R.

En tant que telle, la GT-R R36 sera probablement une R35 fortement révisée avec plusieurs modifications de châssis, de nouveaux composants et une suspension nouvellement calibrée.

Pourquoi Nissan a-t-il abandonné le groupe motopropulseur hybride pour la R36 ?

Le constructeur automobile japonais a toujours voulu que la GT-R soit l’une des plus rapides au monde, et tel était son objectif et sa mission.

Compte tenu des réglementations en matière d'émissions les plus strictes au monde, il est déconcertant de voir comment Nissan entend y parvenir sans aucun hybride.

Créer une plateforme électrique plus légère que les plateformes précédentes peut être un défi. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) a peut-être plus de latitude en raison de son approche e-POWER et EV, mais les lois sur le bruit devraient devenir plus strictes à partir de 2022, ce qui rendra les choses encore plus difficiles pour les supercars comme la GT-R.

Conclusion finale

Deux de ses noms les plus emblématiques, GT-R et Z, ne mourront jamais, selon les médias japonais. Si le R36 est uniquement à essence, Nissan montrera au monde ce que l'avenir réserve aux moteurs à combustion interne.

Nous ne savons pas comment Nissan se conformera aux réglementations plus strictes en matière d'émissions. Peut-être recherchent-ils des véhicules entièrement électriques ou hybrides avec moins d’émissions de CO2 pour répondre à des exigences plus strictes.

Mais si la nouvelle GT-R n'utilise pas de moteur hybride, sera-t-elle interdite dans de plus en plus de pays ? Mais comment l’électrification sauve la Nissan GT-R R36.