Le fabricant chinois Kove présente le Cobra 125 R. C'est l'un des rares vélos nus pour débutants dotés d'un bras oscillant unilatéral.

Le constructeur chinois de motos Kove a eu du mal à commercialiser ses motos sur d'autres continents et principalement en Europe.

Cela intervient quelques mois seulement après les débuts de la marque à l'EICMA 2022. Depuis, la marque participe de manière respectée au Rallye Dakar et devrait rejoindre le championnat du monde SSP300 en 2023.

En plus de ses activités de course, Kove a également commencé à lancer ses motos prêtes à rouler.

L'un des modèles est spécifiquement destiné aux pilotes débutants cherchant à rivaliser avec les motos nues européennes de 125 cmXNUMX.

La Cobra 125 R sera-t-elle vendue au Brésil ?

Nous n'avons pas cette information ! Il s’appelle Cobra 125 R et il est clair d’où vient l’inspiration du design. À première vue, la Kove emprunte clairement certains éléments de style à la KTM Duke.

Le cadre en treillis, la carrosserie angulaire et les proportions d'une superbike.

Il est intéressant de noter cependant que Kove a tenté de surpasser la Duke en équipant la Cobra d'un seul bras oscillant, une caractéristique que l'on retrouve sur de nombreuses motos haut de gamme.

Naturellement, un seul bras oscillant est plus cher à fabriquer, il sera donc intéressant de voir comment cela se traduira par le prix final de la Cobra.

Au-delà de cela, le Kove Cobra 125 R est entièrement conçu pour les pilotes débutants.

Du côté des performances de l’équation, le Kove Cobra 125 R est propulsé par un moteur monocylindre de 125 cmXNUMX refroidi par liquide.

Carburant injecté, produisant 15 chevaux à 9.500 8 tr/min et 8.000 lb-pi de couple à XNUMX XNUMX tr/min.

En termes de performances, la Cobra est sur le point d'entrer dans la législation d'entrée de gamme dans la plupart des pays européens.

D'autres composants incluent des freins à disque avant et arrière, éventuellement avec ABS.

Le vélo roule sur des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière, tandis que la suspension se compose de fourches inversées et d'un mono-amortisseur arrière réglable en précharge.

Comme sur la KTM, le réservoir de carburant de la Cobra a une capacité de 13 litres. Au moment de la rédaction de cet article, Kove n'a pas encore annoncé le prix officiel et la disponibilité du Cobra 125 R.

source: Moto