O que esperar do Chevrolet Corvette elétrico. O futuro trará muitas mudanças interessantes para o nome Corvette.
O impensável está acontecendo: a era do V-8 Corvette está chegando ao fim e um futuro totalmente elétrico está prestes a tomar seu lugar.
A Chevrolet já deu os primeiros passos nessa direção com o Corvette E-Ray – o primeiro Corvette híbrido, e até 2035 a GM quer que toda a sua linha seja totalmente elétrica, e o Corvette tem a mesma crença. .
O Corvette totalmente elétrico será lançado no final da década e contará com uma nova tecnologia de bateria para melhorar o alcance, o desempenho e a aceleração.
Todos podemos concordar que o futuro do Corvette será totalmente elétrico, mas será um pouco diferente do que todos esperam.
Como você provavelmente já sabe, o Corvette está prestes a se tornar uma submarca da Chevrolet e incluirá vários novos modelos.
Os dois primeiros serão “réplicas feitas do nada” e seu principal objetivo é levar o nome Corvette para o futuro. O primeiro será um Corvette SUV – do mesmo jeito que a Ford fez com Mustang Mach-E – enquanto o segundo será um cupê de quatro portas.
Eles atacarão futuros modelos Porsche EV, como o Macan EV e a próxima geração do Taycan.
Quanto a um carro esportivo elétrico adequado, isso permanece um mistério. Isso também pode acontecer, mas não até que a nona geração do Corvette seja lançada no final da década.
Ou chegará por volta de 2035 – o beco sem saída totalmente elétrico da GM.
Os dois primeiros modelos elétricos do Corvette – um SUV de quatro portas e um cupê.
Serão construídos na atual plataforma Ultium da GM, que a empresa descreve como uma “plataforma EV revolucionária” que permite uma distribuição de peso do veículo quase 50/50 e um centro de gravidade inferior”.
Quando se trata do sedã Corvette, você pode pensar em algo como o Cadillac Celestiq – um sedã elétrico com um sistema AWD de motor duplo que produz 600 cavalos de potência e 640 libras-pés de torque.
Isso deve ser suficiente para enfrentar o Taycan com facilidade. Já o Corvette SUV provavelmente seguirá os passos do Hummer EV SUV, variando de 625 a 830 cavalos de potência.
Como o Macan EV promete mais de 600 cavalos de potência, faria sentido para a Chevrolet oferecer esses números em seu futuro SUV elétrico Corvette.
Quanto ao carro esportivo, as coisas podem mudar muito até 2030, e ele pode ter sua própria plataforma dedicada.
Quando a GM anunciou sua nova plataforma Ultium, também anunciou que a plataforma “pode recuperar e armazenar o calor residual do sistema de propulsão Ultium. Além disso, pode capturar e utilizar a umidade dentro e fora do veículo”.
Claro, a GM não é o primeiro fabricante a usar bombas de calor para aumentar o alcance – a Polestar, por exemplo, também as usa em seus modelos, e o que é realmente especial é que ela poderá recuperar muita eletricidade da bateria do motor. em si.
Falando em preços, embora se espere que o Corvette totalmente elétrico permaneça acessível, você não deve esperar ver um preço semelhante de US$ 60.000 (R$ 301.674,00 Real brasileiro) ao atual Corvette Stingray.
A acessibilidade do Corvette totalmente elétrico significa que é provável que comece em torno de US$ 150.000 (R$ 754.470,00 Real brasileiro) na versão básica, e cerca de US$ 200.000 (R$ 1.005.960,00 Real brasileiro) na versão superior.
Quanto ao modelo mais potente – aquele que oferece cerca de 1.000 cavalos de potência, é provável que atinja o preço da Ferrari.
Mas considere que um modelo como o Audi Rnext tem um preço inicial estimado de US$ 300.000 (R$ 1.508.940,00 Real brasileiro), e você pode ver por que o Corvette totalmente elétrico ainda é considerado acessível.
